前幾日，在哈爾濱的某地，發(fā)生了一起車禍。一輛寶馬525轎車與奧迪Q7越野車相撞，事故導(dǎo)致奧迪車內(nèi)2人死亡1人受傷。事故現(xiàn)場非常慘烈。據(jù)悉，寶馬轎車右前側(cè)車頭撞在了綠化護(hù)欄上，左側(cè)車身嚴(yán)重凹陷變形，前后風(fēng)擋玻璃破碎，車頭受損嚴(yán)重，全車氣囊彈出，兩前輪爆胎。而奧迪Q7越野車四腳朝天翻在路邊一賓館門前，車體右側(cè)有明顯撞擊痕跡，車損嚴(yán)重，車右側(cè)車門地面上躺著兩名從車內(nèi)救出的女死者，而路面上散落著很多汽車零部件以及機(jī)油防凍液。

下面我們一起看看事故現(xiàn)場的圖：

從上面的圖很多車友會有疑惑了,奧迪車的受損程度要遠(yuǎn)大于寶馬，按車輛大小來說，奧迪Q7無論是體積還是重量都要遠(yuǎn)勝寶馬5系，但為何會出現(xiàn)Q7完敗的結(jié)果呢，這還得從SUV的安全性來說起！

SUV在被動安全上的優(yōu)勢：

SUV底盤高，坐姿也高，要害部位受到的傷害程度理論上是比轎車要低的，特別是如果是追尾大貨車，SUV嵌入車底的程度要比轎車低，對人員要害的傷害程度也要低；另外，兩個移動物體的碰撞，無論是對向還是同向，都是質(zhì)量大的較有優(yōu)勢。當(dāng)然，這都是在乘員艙保證完整的基礎(chǔ)上來說，假如乘員艙被破壞，任何車輛都會導(dǎo)致很高的死亡率。

SUV被動安全的劣勢：

但假如是撞上了靜止的物體，例如墻壁、樹等，質(zhì)量大的車輛肯定比質(zhì)量小的車輛對乘員傷害要高，因為質(zhì)量越大，沖量越大，對于撞上靜止物體的情況，這種沖擊力自然就由車輛本身來承受了。另外，上面的優(yōu)勢說到追尾大貨車時SUV要比轎車安全，但當(dāng)車輛被橫向撞擊的話，SUV發(fā)生翻車的概率可是要比轎車高，特別是小型SUV，要知道發(fā)生翻車死亡率會急劇飆升。