外觀設(shè)計(jì)騰翼C30不再抄襲

自主品牌的外觀設(shè)計(jì)抄襲之風(fēng)由來已久，長城更是其中抄襲得比較瘋狂的一家，為此長城精靈還和菲亞特打上了一場大官司。但是，長城最近出的新車都個性十足，長城酷熊和哈弗M2都是個性車型的代表作，騰翼C30有沒有考慮沿襲這種個性思路的設(shè)計(jì)風(fēng)格呢？很顯然騰翼C30不想繼續(xù)抄襲，但也不想繼續(xù)個性。

從外觀上看，騰翼C30身上確實(shí)沒有找到明顯的抄襲痕跡，這點(diǎn)進(jìn)步是有目共睹的。中網(wǎng)和大燈走的是老款凱越的路線，下進(jìn)氣壩則是目前最流的設(shè)計(jì)。騰翼C30的前臉設(shè)計(jì)并不出彩，但也不難看，給人一種老實(shí)巴交偏向穩(wěn)重的感覺，缺乏一股時尚氣息，這跟長城兩廂車的性格大相徑庭。但是側(cè)面那條前低后高的腰線又刻意營造一股運(yùn)動氣息，相當(dāng)漂亮。上翹的尾部確實(shí)也沒有一種牽強(qiáng)的感覺，相當(dāng)大氣。

騰翼C30走的是家用路線，不求激進(jìn)，但求中庸，這一點(diǎn)騰翼C30顯然做到了。而且騰翼C30也不再刻意的去模仿其他車型的整體設(shè)計(jì)，這點(diǎn)進(jìn)步值得贊賞。之前山寨名聲堪比比亞迪的長城開始走自主設(shè)計(jì)路線實(shí)在讓人欣慰。

比亞迪F3則是模仿花冠車型痕跡明顯，甚至連底盤和懸掛照搬了花冠。比亞迪是模仿最成功的能將花冠和飛度統(tǒng)一起來而不突兀，或許這也算是一種創(chuàng)新，F(xiàn)3銷量已經(jīng)達(dá)到一個讓人驚異的高度，這也能看出比亞迪的外型有多討巧。

外觀上，比亞迪F3顯然直擊中國汽車用戶要害，連續(xù)4個月的銷量過3萬輛可不是隨便壓庫存就能得到的。傲人的銷量顯然不能排除比亞迪F3外觀設(shè)計(jì)的巨大功勞。

東南V3菱悅是掛東南標(biāo)的轎車的第一次相對勝利，但如果說V3菱悅是純粹的自主品牌產(chǎn)品，真的讓人有些底氣不足。因?yàn)閺耐獾絻?nèi)，它與我們早已熟識的三菱藍(lán)瑟都有幾分相像，但我們也欣喜的看到，V3菱悅并沒有照搬藍(lán)瑟的設(shè)計(jì)，比起略顯中庸的藍(lán)瑟，我們在V3菱悅身上不難發(fā)現(xiàn)硬朗的直線條和層次分明的造型，這些都讓V3菱悅看起來更加動感時尚。

不過話說回來，V3菱悅的尾部過度是個敗筆，側(cè)面線條過度太過生硬，缺乏線條感。

長安悅翔的熱銷跟外觀設(shè)計(jì)的成功也有不小的聯(lián)系。作為長安自主品牌轎車的全球戰(zhàn)略車型，長安悅翔由長安公司歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。整車體態(tài)、比例借鑒了大量馬自達(dá)的設(shè)計(jì)基因。該車被一些網(wǎng)友戲稱為“小馬自達(dá)3”。作為長安汽車新推出的第四款“長安”自主品牌轎車（之前三款為：奔奔、杰勛、志翔），悅翔在外觀設(shè)計(jì)上繼承了“前輩”的神韻，更突出動感風(fēng)格。

如今汽車設(shè)計(jì)的整體方向都是在往年輕化，運(yùn)動話方向，悅翔在借鑒了多款運(yùn)動車型之后，外觀還是能給人眼前一亮的感覺。因此在外觀的造型方面，悅翔已經(jīng)有先聲奪人之勢。

總體而言，在外觀設(shè)計(jì)上，四款車各有取向，但長安悅翔、比亞迪F3和V3菱悅都有大量的借鑒抄襲痕跡，騰翼C30則好了很多。因此外觀設(shè)計(jì)上中庸且抄襲痕跡不明顯的騰翼C30從道義上取勝。如果從純粹的設(shè)計(jì)理念來看，比亞迪F3就是一款沒性格的代步車，默默無聞但很耐看；悅翔則有番時尚氣息，迎合潮流，V3菱悅的外觀設(shè)計(jì)有些許三菱的狠勁，能給人一種性能車的錯覺。