長(zhǎng)城騰翼C30上市了，5.89萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)讓人頗感意外，大有當(dāng)年長(zhǎng)安悅翔一擊致命的氣勢(shì)。作為長(zhǎng)城的第一款三廂家用轎車，一個(gè)有吸引力的價(jià)格確實(shí)是吸引用戶的最大資本。預(yù)算7萬(wàn)以內(nèi)的選擇范圍其實(shí)很寬，而且已經(jīng)有不少頗有建樹的自主車型，比亞迪F3自不用說(shuō)，東南V3菱悅、長(zhǎng)安悅翔都找到了屬于自己的市場(chǎng)份額。2008年5.98萬(wàn)上市的V3菱悅剛剛上市就給市場(chǎng)以巨大的沖擊，2009年以更低價(jià)格上市的長(zhǎng)安悅翔后發(fā)制人慢慢入主月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部。此次長(zhǎng)城騰翼C30又是以6萬(wàn)以下的價(jià)格殺入，會(huì)復(fù)制長(zhǎng)安悅翔的小成功嗎？會(huì)逼得比亞迪F3繼續(xù)降價(jià)嗎？于是我們決定詳細(xì)的對(duì)比下這四款車型。

四款車型對(duì)比說(shuō)明

騰翼C30

價(jià)格是對(duì)比的基石，我們先限定一個(gè)價(jià)位。由于這四款車的起步價(jià)基本型都是屬于比乞丐還“乞丐”的車型，要么廠家不投產(chǎn)，要么配置實(shí)在低得讓人買了都提心吊膽安全問(wèn)題。騰翼C30的5.89萬(wàn)的那款車型是否也像其他廠家一樣打價(jià)格噱頭還不得而知，就算是真的打價(jià)格噱頭如今我也沒(méi)話可說(shuō)了，也只能無(wú)奈的搖頭嘆息：“天下烏鴉原來(lái)都是黑的”。當(dāng)然先不一棍子打死，到時(shí)看騰翼C30的市場(chǎng)銷售情況。出于實(shí)際考慮，我們直接就將四款車的6萬(wàn)以下的“乞丐版”車型直接排除在外，看真正拿到市場(chǎng)賣的車型誰(shuí)更厚道？

悅翔

這次對(duì)比將選出的車型是：悅翔 1.5MT 尊貴型，騰翼C30 1.5 手動(dòng)舒適型，比亞迪F3 1.5智能白金版標(biāo)準(zhǔn)型GL-i和V3菱悅1.5 舒適版。官方指導(dǎo)價(jià)分別為：6.09萬(wàn)，6.29萬(wàn)，6.78萬(wàn)和6.38萬(wàn)。盡管官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，比亞迪F3似乎價(jià)格最高，但考慮到比亞迪F3巨額的優(yōu)惠，價(jià)格卻還是三款車中最低的（北京的優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到兩萬(wàn)�。�。

比亞迪F3

為了突出公平我們還是以廣州市場(chǎng)的報(bào)價(jià)為例去看這四款車的實(shí)際報(bào)價(jià)（詳細(xì)報(bào)價(jià)文后會(huì)附上）。這樣看來(lái)，比亞迪F3無(wú)疑是四款車中價(jià)格最便宜的那款，至于騰翼C30，由于是剛上市新車，價(jià)格自然不可能有什么松動(dòng)。

買車最關(guān)注的自然是價(jià)格問(wèn)題，如果預(yù)算7萬(wàn)內(nèi)搞定全車的話，這四款車無(wú)疑都在考慮范圍之內(nèi)，而比亞迪F3甚至還能讓你節(jié)省一年的油費(fèi)出來(lái)。當(dāng)然，買車不能光看價(jià)格，還要看車型是否適合自己，下面一起去看看這四款車的實(shí)力幾何？