● 菲亞特Bravo

★  引擎——1.4L T-JET

比較讓人覺得安慰的一點是，菲亞特對我國內(nèi)地市場提供的Bravo車型皆為汽油動力版本中最高動力的版本。這在基本上只能得到次一等或者閹割版貨色的動力系統(tǒng)的內(nèi)地市場，可謂是相當(dāng)難能可貴的事情。

和Scirocco采用的機(jī)械增壓+渦輪增壓，雙增壓的模式來博取更大的動力不同，Bravo的1.4L引擎只有渦輪增壓，但出力上并不遜色多少，最大馬力150ps/5500rpm，最大扭矩為21.0kgm/2000rpm。而啟動overboost功能之后，最大扭矩能在短時間內(nèi)被提高到23.5kgm/3000rpm的水平，提供更好的中段加速能力。而且這臺引擎同樣有較大的改動空間，6MT變速箱，也能耐受相對DSG更大的動力。

值得一提的是，這臺引擎的出力調(diào)教相當(dāng)高，菲亞特品牌下，只有FIAT 500 Abarth SS這種純粹的鋼炮車款高過她，已經(jīng)超過了FIAT 500 Abarth的水平。

和那臺EA111 1.4TSI相似的是，這臺引擎也是以高壓縮比配合小型Turbo來博取相對較大的出力。同時，這臺引擎就像很多意大利引擎一樣，具有相當(dāng)好的爆炸力。鍛造曲軸、鍍鉬活塞的使用更是讓這臺排量不大的小引擎顯得非常的誘人。

★  變速箱——M32 6MT

配合那臺1.4L T-JET引擎?zhèn)鬟f動力的是一臺代號為M32的6MT變速箱。在全系當(dāng)中一律采用6MT變速箱的行為，在中國內(nèi)地市場大概也就這些充滿了激情的意大利人可以做得出來。

這臺變速箱，說起來并無什么技術(shù)上的特別，但一臺調(diào)教良好的手動變速箱擁有的動力傳遞干脆利落，換擋與離合器的配合，這些都是其他形式的變速箱無法取代的操控樂趣。