● 小排量+Turbo替代更大排量？

兩年來，由BMW興起，用更小排量更小體積的Turbo引擎代替更大排量的NA引擎無疑已經(jīng)開始成為歐洲諸多車廠追隨一個趨勢。這種趨勢最早出現(xiàn)BMW 335i上，現(xiàn)在也明顯的再往更小車體更小排量的車型上擴(kuò)散。

而看到“1.4L引擎”這幾個字，會讓你想到什么？那部可以讓幾乎任何人的腎上腺素水平暴增到危險地步的川崎的ZZR1400摩托車？或是國內(nèi)遲遲不換代的鈴木北斗星（SUZUKI Wagon R，筆者沒記錯的話，國內(nèi)的是兩代前的車型）？

那若是把增壓引擎和1.4L排量加起來會得到什么？？答案你已經(jīng)看見了，就是上面那兩臺車。這兩臺排量只有1.4L的車型可并不是超級摩托車或者K-car級別的小車，而是兩部勉強(qiáng)可以擠進(jìn)鋼炮級別的小型運(yùn)動掀背車。

你看的沒錯，我是說“勉強(qiáng)”，因?yàn)楹虶olf GTi之類的標(biāo)準(zhǔn)鋼炮還是有差距的，但卻一樣能提供足夠的動力，更低的價格，差不多的樂趣。他們做到這些的奧秘也就是新形式的1.4L排量增壓引擎。

  大眾的Scirocco、菲亞特的Bravo，這兩臺車在內(nèi)地市場都已經(jīng)開始提供（前者有展車，卻未發(fā)售，但似乎可預(yù)定），下面就來看看這兩部貫徹了歐洲人的新思路的車，到底各有什么優(yōu)劣吧。