這智界R7，真系要“搞掂”阿維塔07？
口氣比腳氣還大！
增程式電動車，以前無人問津，現(xiàn)在火得一塌糊涂，理想、問界、零跑都嘗到甜頭了。
2025年，一堆新車要扎堆上市，這智界R7也來湊熱鬧，還放話要搶阿維塔07的市場，口氣不小��！
這智界R7，來勢洶洶。
兩個月賣了上萬輛，11月純電版上市，12月增程版亮相，銷量節(jié)節(jié)攀升，市場反響不錯。
它瞄準了阿維塔07的高配市場，28.98萬的中配價格，卡位精準。
空間比阿維塔07大，配置也不含糊。
智界R7的成功，有幾點原因。
它比阿維塔07空間更大，后排更寬敞。
但它也有明顯的短板，增程版只有兩款，價格跨度大，還沒有四驅版本。
有人說，智界R7的宣傳更到位。
華為的銷售網(wǎng)絡遍布全國，比阿維塔的經(jīng)銷商更廣泛，更容易觸達消費者。
華為的品牌效應也不可忽視。
問界M9、享界S9、智界R7，這些搭載鴻蒙智行的車型，銷量都不錯。
華為的品牌影響力，轉化成了實實在在的購買力，就像小米一樣，自帶粉絲基礎。
智界R7是奇瑞代工的，但因為有華為的加持，高階智駕、圖靈底盤，都讓它增色不少。
很多人沖著“界”字買單，把它當成了華為的車。
智界R7在2025年可能會有更大的發(fā)展空間。
如果價格下探到26萬左右，性價比會更高。
但它并非完美，內(nèi)飾設計不如阿維塔07科技感強，后排座椅也比阿維塔07遜色。
空間方面，智界R7和星紀元ET差不多，但比理想L7這種大五座還是小一些。
說到底，智界R7的勝算，很大程度上取決于華為的品牌力。
產(chǎn)品力固然重要，但品牌力才是關鍵。
那么最后小編想問：這智界R7，真的能“搞掂”阿維塔07嗎？
會不會又是雷聲大雨點�。�
