五菱在成功關注到純電微型車市場的機會并推出了宏光MINI EV后取得了巨大成功，在每個月的銷量排名中，時常都能看見這輛車排行第一，小巧的外觀和明確的代步定位讓它深得消費者的喜愛，但為了滿足年輕人的兜風需要，宏光MINI EV更是大膽推出了敞篷版，同時也將售價抬高到9.99萬，那它還能持續(xù)火爆嗎？今天我們就一起來看看。

基于宏光MINI EV打造的敞篷版車型在外觀上依然保持了呆萌乖巧的造型，車頭部分采用高亮黑的飾板作為封閉格柵，兩側的方形大燈燈罩略有外凸并與中網相連，內部還搭配有C型的LED日行燈帶，略微凸出的前包圍造型立體，還搭配有不同配色的保險杠設計，讓整體看上去更加時尚。

宏光MINI EV敞篷版采用了軟頂敞篷結構，并采用了兩門兩座的布局，在6秒左右就可完成開蓬操作，車身加入了銳利折角的腰線搭配，貫穿頭尾的設計起到了拉長車身視覺長度的效果，前后翼子板還略有外擴，與車門下方的內凹處理形成錯落型面造型，為短小的車身提升了一些力量感。

車尾部分整體設計與車頭相呼應，同樣的高亮黑飾板與兩側尾燈組相融合，燈組內部換為了X型樣式燈組，“WULING”的銘牌則位于飾板中央，點亮后更有辨識度，尾門上方還加入了揚起的鴨尾造型，下方同樣外擴的后包圍在兩側配有豎條的示寬燈，中間略有內凹的型面處理也提升了層次感。

宏光MINI EV敞篷版在車內設計上與普通版沒有太大變化，平整的中控臺上通過不同配色的飾板營造出層次感，出風口所在的貫穿區(qū)域則作為隔斷，傳統(tǒng)的儀表臺也被取消，換上了7英寸的液晶屏，中控臺中間則布局有旋鈕和多媒體的控制區(qū)，中央通道也一并取消，讓前排變成了完全貫通的設計。

彩色液晶儀表作為車內唯一的交互界面，集成了常用的多種功能，可顯示行駛所需的豐富信息和車輛狀態(tài)，還可顯示倒車影像。用戶可通過LING Club APP實現遠程監(jiān)測車輛狀態(tài)的操作，副駕前方的“收音機”可通過USB進行連接，能滿足基本的音樂播放和電臺選擇需求，除此之外，新車還標配有上坡輔助等功能。

定位微型車的宏光MINI EV敞篷版擁有3059*1521*1614mm的身形尺寸，軸距2010mm，采用了兩座布局，仿皮座椅還采用了類似運動風格的設計，支持靠背和前后調節(jié)，不過偏薄的椅面坐上去在厚實程度上略有欠缺，小尺寸儲物箱被設計在靠背后方，可放置部分出行所需的行李，車內空間也基本能滿足乘客1拳左右的頭頂余量，在打開敞篷后便有更敞亮的車內氛圍。

宏光MINI EV敞篷版搭載了30kW（41Ps）的后置單電機，扭矩為110N·m，這個參數表現推動925kg的車身并不費力，最高車速被限定在100km/h，能覆蓋日常行駛的大部分速域，電池容量為26.5kWh，支持新車實現280km的純電續(xù)航，三種駕駛模式選擇有不同的動力響應，尤其是Sport模式可帶來更為靈敏的動力輸出，在低速區(qū)間甚至會帶來一些推背感。

麥弗遜與整體橋式懸架結構在車輛經過顛簸路段時能夠化解掉小部分的余振，偏輕的車身會讓懸架的回彈更加干脆，遇上較大顛簸和起伏路段時，懸架應對起來就有些力不從心，但對這輛車而言，代步要遠多于舒適方面的需求。

寫在最后

敞篷車應該是許多年輕人的Dream Car，但大家肯定沒想過這一夢想可以以更低的價格來實現，這輛宏光MINI EV敞篷版無論開在哪里，預計都將會成為一道風景線，不知道你是否喜歡這輛宏光MINI EV敞篷版呢？