（廣西汽車網(wǎng) 訊）8月11日，第12屆中國汽車藍皮書論壇（CABF）在武漢開幕，論壇以“冬芽”為主題，在傳遞著積極、向上、樂觀和一往無前的精神的同時，也與積聚力量、重塑格局中的中國汽車工業(yè)形成同頻共振。

東風公司董事長、黨委書記竺延風

本屆論壇吸引了來自東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）、中國一汽、北汽、廣汽、上汽等國內(nèi)一線車企，及造車新勢力和上下游企業(yè)等行業(yè)“大咖”，展開了一場后疫情時代經(jīng)濟下汽車行業(yè)的頭腦風暴。論壇首日，東風公司董事長、黨委書記竺延風作了題為《增強“練冬”本領，迎接新的春天》的演講，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來藍海市場進行了闡述，并提出“汽車智能的變，不能光腦袋變，還得真實變”，引起了現(xiàn)場嘉賓的共鳴。

針對當前的行業(yè)形勢，竺延風表示，中國汽車市場品牌最多，資本最多，技術也最發(fā)達，“是全球最開放的市場”。然而，一面是各路資本的大量涌入及跨界進入，一面卻是汽車行業(yè)的深度調(diào)整。我國汽車市場銷量從2017年達到2888萬輛峰值后開始下降，今年預計將下降到2300萬輛左右，降幅20%左右。自主乘用車的市場份額從2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。市場的下降，使得競爭更加激烈，企業(yè)淘汰賽加劇。

“在發(fā)展的寒冬里，我們也要看到，市場正孕育著新機，汽車產(chǎn)業(yè)正值轉(zhuǎn)型升級的春天�！斌醚语L在演講中說，一是正值把握消費升級的春天，二是正值促進業(yè)務轉(zhuǎn)型的春天，三是正值推動產(chǎn)業(yè)變革的春天。“在紅海里航行，如果不積極的‘動起來’就會被淹沒�！�

面對這些新機遇和新需求，東風公司正在進行“五化”（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）融合變革。目前，東風公司“三電”工業(yè)園建設順利推進，燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術難題也于今年成功攻克。在智能化領域，東風移動出行服務平臺Sharing-VAN、智能對點物流貨運平臺Sharing Box、東風商用車無人駕駛集裝箱卡車相繼推出。如今，汽車正成為智慧能源、智慧交通、智慧城市管理等的載體，其生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)消費生態(tài)有機融合，形成獨特的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

高端電動品牌“嵐圖”首款概念車

另一方面，把握消費升級的趨勢，東風公司也于不久前正式推出了高端電動品牌“嵐圖”，將努力詮釋東風對新中堅力量美好汽車生活需要的思考，為用戶提供新能源3.0時代的高品質(zhì)汽車生活解決方案。

針對銷售結(jié)束、消費開始的汽車產(chǎn)品特征，東風公司還在緊盯用車環(huán)節(jié)蘊含的海量業(yè)務機會，促進業(yè)務由汽車產(chǎn)品向汽車產(chǎn)品+服務的轉(zhuǎn)型。東風公司明白，汽車服務不僅僅是汽車金融、維修保養(yǎng)、二手車等，更主要的是為消費者提供無憂的用車方案，為客戶提供完整的物流運輸解決方案。

“冬天熬過去還有春天”，駛過紅海市場的汽車市場未來將走向何方？竺延風說，“智能的變，不能光腦袋變，還得真實變�！闭搲�上，竺延風對于未來的汽車進行了想象和展望：“我一直在想，能不能做個‘魔方’，做個‘變形金剛’，用咱們的新材料、新技術，做一個懂變化、能變化的車，讓用戶花一份錢，能夠?qū)崿F(xiàn)各種各樣的功能，我覺得紅海就會變成藍海�！倍�這些變化，一定要以用戶需求為基礎，堅持客戶至上，始終源于市場、終于市場，回歸市場、緊盯市場，敏銳洞察和識別客戶需求，不斷發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造需求、滿足需求。

據(jù)悉，在為期三天的論壇上，各路大咖還將圍繞“不平的世界與汽車業(yè)全球化應變”“電動化與運營化板塊”“生存與轉(zhuǎn)型，時間窗口到底多長”“數(shù)字化與大設計板塊”等6大板塊23個議題發(fā)表精彩演講，并進行互動對話。