導(dǎo)語：

全新CROWN皇冠2.0T版搭載命名為D-4ST 2.0T雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了“四雙”即雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i(W)以及水冷技術(shù)、啟停技術(shù)……在去嘉興九龍山的路上，我最關(guān)心的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)能否讓皇冠的銷量大增。

我坐在豐田皇冠2.0T里，手握著尺寸非常適合我這個(gè)身材非常“東方”的方向盤，眼睛盯著遠(yuǎn)處正在奔跑的馬匹，它們正在進(jìn)行著一項(xiàng)世界上最奢華一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)——馬球。之所以說它奢華，是因?yàn)轳R球所需馬匹必須血統(tǒng)非常優(yōu)良，保證在服從性、爆發(fā)力、耐力等方面能與騎士人馬合一，更重要的是馬球運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度甚高，馬匹折損率和淘汰率驚人，一匹馬好不容易獲得比賽資格，但在幾年之后就很有可能退休，所以這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)耗費(fèi)物資驚人。

這讓我聯(lián)想起我們經(jīng)常用來評(píng)價(jià)一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。充沛的動(dòng)力、出眾的外觀、豐富的配置、舒適的內(nèi)飾以及經(jīng)久耐用性等等，都在我們的考量之列。不過我們得承認(rèn)不同級(jí)別的車型，考量標(biāo)準(zhǔn)的排序會(huì)有所不同。那么，皇冠2.0T所在的級(jí)別應(yīng)該最側(cè)重什么呢？在解答這一問題之前，我還是先駕駛著它先感受一番吧。

在試駕之前的說明會(huì)上，全新皇冠的研發(fā)負(fù)責(zé)人和總工程師秋山晃先生給我們?cè)敿?xì)講解了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，聽上去確實(shí)是應(yīng)用了不少先進(jìn)技術(shù)理念，缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)就值得讓人點(diǎn)贊。實(shí)際的效果如何呢？毫不夸張的說，我的感覺是它比自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)還要平順，配合8速自動(dòng)變速箱，加速過程非常流暢，油門響應(yīng)積極但平順。

為了感受這款車的乘坐舒適性，我特地讓人帶著我在賽道上兜了一圈，可以說，皇冠2.0T的后排簡(jiǎn)直完美。我平日里的代步車是一臺(tái)德式競(jìng)品，比較起來，皇冠軟和的后排更讓我受用，腰背都能得到妥帖的支撐，這與皇冠在設(shè)計(jì)時(shí)以東方人身材為模板的原因分不開。在高速過彎以及搓板路上，懸掛幾乎過濾掉了所用的震動(dòng)，側(cè)傾也非常不明顯，加上靜謐的內(nèi)部空間，后座上的伙伴確實(shí)非常容易睡著。不得不說豐田的車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM)響應(yīng)非常迅速，在保證舒適性和安全性方面都挺值得點(diǎn)贊。

要想玩的激烈點(diǎn)的話，有可能么? 全新皇冠2.0T最大功率173千瓦，極限扭矩350牛米，百公里加速時(shí)間僅需7.7秒(這真讓不少對(duì)手嚇一跳），另外，由于其搭載了手自一體式8檔自動(dòng)變速箱，較之于由電腦劃分出虛擬檔的無級(jí)變速器更適合激烈操作，加上后置后驅(qū)的設(shè)置，在進(jìn)行繞樁以及同心圓等項(xiàng)目時(shí)，能讓我玩的非常愉快。很顯然，年輕的伙伴們肯定會(huì)很喜歡這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)非常年輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，能讓你高效節(jié)能的實(shí)現(xiàn)速度與激情的愿望。

由于我擁有競(jìng)品車型，所以我很清楚豐田皇冠的優(yōu)勢(shì)所在，它的配置之高足以傲視同儕，在同等價(jià)位或者略微便宜的情況下能相比其他競(jìng)品多出一兩樣選配裝置（G-BOOK智能副駕就很不錯(cuò)），性價(jià)比確實(shí)很高，其靜謐性也非常值得稱道。如果非要單從價(jià)格上來說，最低配的皇冠2.0T（先鋒版26.48萬起）完全可以越級(jí)別碾壓奧迪A4L，從車身尺寸和配置上讓對(duì)手遍體鱗傷。此外，4年或10萬公里的整車質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)6年免費(fèi)保修，也能讓用戶們?cè)谟密嚂r(shí)舒心不少。

但最后，我得說說我個(gè)人的觀點(diǎn)了。如果用戶的訴求是家用為主，商務(wù)為輔，皇冠2.0T著實(shí)是同級(jí)別中的首選，其年輕化的設(shè)計(jì)也很符合這一訴求，維修保養(yǎng)都要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多。但如果真的把它當(dāng)成行政級(jí)別車型，以商務(wù)為主，那它就會(huì)排在前三甲之外了，車身外觀的辨識(shí)度、豪華感略顯不夠，線條有些中庸，當(dāng)然我還是挺喜歡它的水晶質(zhì)感網(wǎng)狀格柵的，非常年輕化，很時(shí)尚，立體感和科技感都很足；另外，它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)反而會(huì)成為硬傷，中國汽車消費(fèi)者現(xiàn)在已經(jīng)非常理智了，但還遠(yuǎn)沒有理智到完全拋開“面子”，單純談性價(jià)比的程度，太過低廉的定價(jià)很有可能讓不少希望展示給別人“我還是有點(diǎn)錢跟地位”的消費(fèi)者止步。所以，皇冠2.0T真的很棒，但它的大紅大紫還需要一定的時(shí)間，請(qǐng)理智的消費(fèi)者先行。（來源：座駕Car）