● 廣汽豐田凱美瑞

指導(dǎo)售價(jià)：19.98-33.48萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：3.2萬(wàn)元左右

車(chē)型特色：平衡實(shí)用

相比上一代凱美瑞，現(xiàn)款凱美瑞舍棄了過(guò)于圓潤(rùn)厚重的車(chē)身線條，引入了更多棱角設(shè)計(jì)，從而變得更加符合時(shí)尚腳步同時(shí)也不失為大氣的用車(chē)風(fēng)格。現(xiàn)款凱美瑞的空間并無(wú)更多變化，2775mm軸距還是與上一代相同，只不過(guò)車(chē)內(nèi)后排空間依然比較舒適，并不會(huì)有明顯的用車(chē)短板，加上后排地板中央平整，反而讓凱美瑞的空間實(shí)用性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，凱美瑞全系配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)單元，2.0L并不是我們購(gòu)車(chē)的重點(diǎn)，畢竟參數(shù)特別是4AT變速箱實(shí)在過(guò)于平庸。而2.5L車(chē)型可以釋放135kW最大功率與235N.m峰值扭矩，雖然性能上不見(jiàn)得出色，但是匹配6速手自一體變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較線性，同時(shí)因?yàn)榕帕烤壒剩瑹o(wú)論是起步還是加速以及高速，都有充分的動(dòng)力儲(chǔ)備。

更重要的是，也只有2.5L車(chē)型才匹配了VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于行車(chē)安全而言能更令人放心。另外，凱美瑞還有油電混合動(dòng)力版本可供選擇，變速箱改為CVT無(wú)級(jí)變速箱，在節(jié)油方面更加突出。

底盤(pán)方面，麥弗遜與雙連桿的前后懸掛組合和上一代凱美瑞一致，日常舒適性有充足的保障，但操控基本不是這款車(chē)型的訴求。另外，在遇到坑洼路況時(shí)，凱美瑞的底盤(pán)還是略顯單薄，這是日系車(chē)的通病。

小結(jié)：第7代凱美瑞上市一年半以來(lái)，整體反應(yīng)還是不錯(cuò)的，不但動(dòng)力特別是變速箱較以往有了較大提高，而且舒適性優(yōu)勢(shì)保持，另外在配置方面也略有增加。在較大的優(yōu)惠舉措前提下，凱美瑞目前的性價(jià)比在同級(jí)車(chē)型中還算突出，再加上保養(yǎng)又比渦輪增壓車(chē)型實(shí)惠，車(chē)型也比較豐富，甚至包括油電混合動(dòng)力版本，這會(huì)令很多普通家庭消費(fèi)者比較認(rèn)可。