引言：按照國內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)律，每年9-10月都是所謂"金九銀十"的銷售旺季，這個(gè)時(shí)候天氣不冷不熱，適合消費(fèi)者去市場(chǎng)看車比較，同時(shí)廠家和經(jīng)銷商也會(huì)給出較大的優(yōu)惠舉措爭取銷量的猛增。

隨著生活水平的提升，對(duì)于個(gè)人代步或家庭而言，中型車(B級(jí))因?yàn)榭臻g、配置還有動(dòng)力更高的緣故需求越來越大，同時(shí)因?yàn)楦?jìng)爭激烈的原因，中型車不但產(chǎn)品投放速度加快，更重要對(duì)于一些車型而言優(yōu)惠幅度都比較給力，這將促使許多消費(fèi)者的視線從高配緊湊車轉(zhuǎn)移到中型車方面。

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● 長安福特蒙迪歐

指導(dǎo)售價(jià)：17.98-26.58萬元

優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

車型特色：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

新一代蒙迪歐剛剛上市，肯定是近期關(guān)注度最高的中型車之一。相比老款致勝，新蒙迪歐最明顯的變化在前臉部分，阿斯頓馬丁風(fēng)格再一次運(yùn)用到福特車型之上，遠(yuǎn)比老款運(yùn)動(dòng)時(shí)尚多了，同時(shí)以往生硬的尾部造型也做了一些修飾，整體看上去會(huì)令年輕人更感興趣。

動(dòng)力方面是這次新蒙迪歐的一大性能亮點(diǎn)，以往2.0L和2.3L自然吸氣動(dòng)力完全被放棄，除開我們熟悉的高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還引入了1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體等先進(jìn)技術(shù)。最大功率不僅達(dá)到133kW，在1750-4500轉(zhuǎn)速更可以釋放240N.m扭矩，同價(jià)位同級(jí)車型對(duì)比的話，遠(yuǎn)比大眾旗下1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色。和以往不同的是，這次新蒙迪歐全系采用6速手自一體變速箱。

PowerShift六擋雙離合變速箱則全部消失，盡管這會(huì)導(dǎo)致很多人對(duì)此有所疑慮，但實(shí)際體驗(yàn)效果來看，6速手自一體變速箱在響應(yīng)速度與平順方面完全不輸給以往6速雙離合，同時(shí)油耗也比較理想，而可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。

底盤方面，新蒙迪歐在懸掛結(jié)構(gòu)上基本繼承了致勝的基礎(chǔ)，但為了減輕懸掛重量，不惜工本大量采用了鋁合金，這讓新車在舒適性上進(jìn)一步提升。盡管和老致勝相比，新蒙迪歐的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有所偏軟，但配合更輕巧的方向助力，對(duì)于大多數(shù)人的駕駛感受而言的確比以往有較大提升。當(dāng)然，作為這個(gè)級(jí)別比較出名的家用運(yùn)動(dòng)車，新蒙迪歐在激烈駕駛時(shí)的表現(xiàn)跟同級(jí)別的那些對(duì)手相比算得上是優(yōu)秀的。

小結(jié)：盡管新蒙迪歐在車身尺寸與軸距指標(biāo)上與老款大致相當(dāng)，但新的1.5T動(dòng)力引入再加上整體舒適性提升，無疑讓這款具有優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因的家用車有了更好的表現(xiàn)。另外，新蒙迪歐不僅帶來新的運(yùn)動(dòng)外觀與漂亮內(nèi)飾，同時(shí)也加入了SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)，這讓整車科技性無疑進(jìn)一步增強(qiáng)。

另外，新蒙迪歐標(biāo)配了前排側(cè)安全氣囊以及ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在安全方面比以往更加重視。不僅僅如此，新蒙迪歐還引入了自動(dòng)泊車入位、全景攝像頭、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)巡航等高科技配置，盡管只有頂配才全部搭載，但其26.58萬元售價(jià)并不算很高。如果你看重實(shí)用與齊全，其實(shí)22.28萬元的新蒙迪歐已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，同級(jí)來看，無論是面對(duì)德系日系或法系，新蒙迪歐都有足夠的挑戰(zhàn)實(shí)力。