價值僅三四萬元的舊車，須按十萬元的新車價交納保險費；出了事卻只能按舊車價理賠這樣的“霸王條款”在車險行業(yè)竟大行其道。近日，新華每日電訊將矛頭直指車險業(yè)內(nèi)的這項霸王條款，引發(fā)了車主們的廣泛熱議。

不管新舊都按新車價上險

這條霸王條款到底如何呢？本報記者日前對人保、平安、太平洋三大保險公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的消費者都遭遇過類似的情況。

近日，準備購買第三年車險的張先生發(fā)現(xiàn)，自己的車在二手車市場價格在6萬元，可是保險公司給出的車損險保險金額卻是11.98萬元的新車價格，保額高意味著保費高，自己的保費豈不是要貴出不少？張先生對此產(chǎn)生了疑問。

記者聯(lián)系了三家保險公司，工作人員都表示，根據(jù)公司規(guī)定，無論駕駛多少年的機動車，保險金額都須按新車購置價來計算。也有保險業(yè)務員稱“保價中含新車購置稅”。事實上，這條就是被大部分消費者所不能接受的保險條款。記者發(fā)現(xiàn)，保險公司之所以會出現(xiàn)這種情況，很大一部分原因是車主自身沒有注意到該現(xiàn)象的存在，記者對100名車主調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有5名車主曾經(jīng)意識到這個問題。

專業(yè)人士解釋說，我國保險法中明確規(guī)定，“保險金額不得超過保險價值”，也就是說車險保額不能超出實際車價，保險公司此舉或涉嫌違法，可見保險公司存在定價“虛高”問題。

實際操作車主無權(quán)選擇

如果車主按照新車價格投保是否能夠獲得相應的理賠呢？查看部分保險公司保單背后的條款能夠發(fā)現(xiàn)，當機動車發(fā)生全部損失，應參照出險時車輛的實際價值進行賠款。根據(jù)該條款，9座以下非運營客車按月折舊6%。計算，最高折舊不超過新車購置價的80%。也就是說，張先生的車被全部撞壞，車主最多只能拿到新車購置價的20%。

專家認為，如舊車按新車價格賠償可能引發(fā)風險，例如“碰瓷兒”詐取保費等現(xiàn)象，但這也不能作為舊車應按新車標準算保費的借口。而保險公司給出的答復是因為車輛發(fā)生部分損失時，是以新配件進行置換。而且如車主一年多次發(fā)生事故，賠償金額可能會超過車輛的實際價值，因此無論行駛多少年的機動車，都要按照新車購置價格計算。

對于該解釋，業(yè)內(nèi)人士表示保險公司的說法并不合理。盡管部分損失占索賠案例中比例較多，但其中如剮蹭等大多數(shù)案例的損失賠償金額很小，故以此為由放大到全部案例是不合理的。 本文相關推薦中國舊車換新車的政策 2011四川舊車換新車 有把舊車當新車賣的嗎 買新車好還是舊車好 東風小霸王新車 舊車牌照換新車 舊車報廢買新車的政策 大眾舊車置換新車 新車車損險是多少。