帝豪，一個帶有濃郁90年代高檔汽車品牌風味的名字。按照吉利的說法，這一名稱有傳承亦有突破，透露著濃郁的國際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優(yōu)秀固有文化基因。EC718就是該品牌推出的第一款車型，不管帝豪這個品牌廠家是如何宣傳，好聽或者不好聽，但是就這款車而言，它的確做得讓人滿意。

在我們的印象中，自主品牌作為一股新生力量，在很多方面都和國際品牌有差距；特別是新車型的研發(fā)，由于設(shè)計經(jīng)驗和費用的限制，一款新車往往很多地方都會參考成功車型的設(shè)計元素。而為了規(guī)避新車上市風險，他們會推出許多同一平臺外觀造型不同的車型，謂之“鳥槍法”。

吉利似乎沒有照做，成立一個新的品牌，推出一款嶄新的車型：車身模具來自日本富士公司，整車電子系統(tǒng)來自德國西門子，底盤調(diào)校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統(tǒng)...而且是完全符合歐洲法規(guī)和標準的全球平臺車。它就是EC718！

我之所以前面鋪墊這么多就是因為這款車有很多的不同，而在幾天的接觸中我發(fā)現(xiàn)了他很多的特點，無論哪一點都值得說道說道，那讓我們先從外觀開始吧。

外觀：

帝豪EC718長4635mm、寬1789mm、高1470mm，軸距2650mm。如果按照廠家的B級車的定位，它真是小了點。不過如果它是一輛緊湊級車的話那就有著比較大的尺寸優(yōu)勢了。而且就它其他的特點（售價、排量等）來看，放在緊湊級車級別似乎更加合適。

在去吉利4S店提車的那天，進入停車場我第一眼就認出了它。說句實在話，和吉利之前的車型相比，EC718太引人注目了。在這個停車場中甚至可以用驚艷來形容。

車的前臉應(yīng)正了廠家國際化車型的說法。帝豪摒棄了吉利以往某些車型模仿的設(shè)計方式，運用簡單的線條營造出了大氣、穩(wěn)重的前臉。進氣隔柵上幾條謹慎的鍍鉻裝飾讓718的正面錦上添花。規(guī)整的大燈在延伸到側(cè)面時做了彎曲的處理，這樣的妙處是不顯死板。

前唇兩邊不但配備了霧燈，而且?guī)в腥臻g行車燈，這完全是為出口歐洲而設(shè)計的，不過在國內(nèi)銷售的車型并沒有開啟這項功能，如果刷過行車電腦應(yīng)該能直接開啟，因為它里面也是有燈泡的。

側(cè)面的腰線從前翼子板處向后上挑，在尾部又融入了尾燈線條，視覺上給人非常流暢的感覺。兩個車門把手就布置在這條腰線上，和車身很好的融為一體。

車門下部的曲線則是微微上揚，和腰線構(gòu)成了緊實豐滿的尾部。相信尾部我不用形容你就能看出來它歐式的設(shè)計風格，尾燈采用流行的LED剎車燈，這樣的造型結(jié)合尾箱蓋是不是和寶馬7系神似？

總體說來EC718的設(shè)計算得上成功，絲毫看不出自主品牌的那些缺點，相反具有典型的歐洲車韻味。相信出口國外也會得到不錯的評價。