“來廣州前，我剛在‘申請小排量車購稅政策延期’的文件上簽下了自己的名字。 ”11月22日，廣州車展前夕，江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理安進在接受記者提問時這樣表示。 

采訪中，在呼喚汽車購置稅政策延期的看法上，車企高層、專家學者和消費者是完全一致的。“我覺得車購稅政策延期基本已成定局，惟一可能的變化是車購稅政策征收的辦法可能會有適度的調(diào)整。 ”一位自主品牌汽車廠家銷售副總表示。  

政策惠市前十月汽車銷量增37.71%  

汽車行業(yè)今年的表現(xiàn)絕對令大家出乎意料，年初的悲觀卻讓汽車廠家不經(jīng)意間在年終時賺了個盆滿缽滿。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示：1~10月，我國汽車產(chǎn)銷1087.32萬輛和1089.14萬輛，同比增長36.23%和37.71%，其中乘用車產(chǎn)銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車產(chǎn)銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。 

采訪中，所有汽車廠家老總肯定了車購稅政策帶來的影響，這種影響包括消費層面的釋放和心理層面的提振。 

江淮汽車乘用車銷售公司副總經(jīng)理李建華表示：“今年江淮汽車銷量大幅度增長，除瑞風(圖庫 論壇)蟬聯(lián)MPV銷量第一外，同悅躋身月銷5000輛車陣營，和悅RS上市一月即接到近萬張訂單，這都受到車購稅政策的利好因素影響。 ” 

長安福特馬自達汽車有限公司銷售分公司總經(jīng)理何俊杰說：“雖然福特汽車直接受車購稅政策的利益較少，但我們也不得不承認在間接層面獲得了政策帶來的利好影響，因為車購稅增強了更多人的消費信心。 ” 

車企上書呼喚車購稅政策延期 

備受關注的車輛購置稅優(yōu)惠政策將于今年12月31日到期，這項“一箭多雕”的優(yōu)惠政策帶動2009年的中國車市一路高歌猛進。 

盡管這項政策是否會延續(xù)的問題在目前尚無定論，盡管商家和買家均顯示出極大的熱忱搶搭這一“末班車”，但從來自各方的消息可以明顯感受到，“政策延續(xù)”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士的共同期待。 

安進表示：“用戶消費的欲望是客觀的，政府應該在明年保持政策是延續(xù)的，鼓勵顧客購買汽車，我認為這是非常重要的。 ” 

據(jù)報道，在之前舉辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚呼吁，從節(jié)能減排、刺激內(nèi)需等多角度綜合考量，政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續(xù)下去，最好搞成“終身制”。 

就是否希望車購稅延期的問題，記者采訪了長城、奇瑞、比亞迪等汽車廠家公關部相關負責制，均得到了肯定的回答。 

而消費者韓先生也表示：“今年暫無購車計劃，但買車是遲早的事，我個人也希望買車時也會享受相關政策優(yōu)惠。 ” 

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