根據(jù)對4S店的銷售的交談，小編了解東風風神S30賣的最好的是售價為8.38萬元的手動尊貴型，而帝豪EC718基本是賣的基本都是配置較高，性價比也比較突出的售價8.98萬元的手動豪華型，這兩款車型價格只差了6000元，即使加上購置稅的差價，總價格差距也在1萬元左右，還是很有可比性的。而且當比較完動力和配置以后，小編個人覺得這一萬元的相差實在是太值了。從安全配置上看，EC7比S30多了側(cè)氣囊，舒適配置上EC718更是擁有電動座椅，這個在一般10幾萬的緊湊級車型上是極少見的，何況EC718豪華手動版價格還不到9萬元。當然，最大的差距還是來源于動力，這兩款車發(fā)動機排量雖然只相差0.2L，但是動力水平似乎已經(jīng)不是一個檔次上的了，而且以小編我的經(jīng)驗看，恐怕兩者的油耗也相差無幾，甚至EC718表現(xiàn)還會更為出色一些。

這兩款車的內(nèi)飾都是自主車中的絕對精品，即使是和15萬元的合資車比起來也不示弱，這點相當值得表揚。只是S30的內(nèi)飾看起來更加接近于合資車的風格，尤其是3幅方向盤，而EC718則更有自己的特色，喇叭按鍵大的有些夸張的4幅方向盤顯得頗有性格，似乎特意挑釁當今主流方向盤的形象。

東風風神S30

帝豪EC718

一個是“拿來主義”，一個是“自主研發(fā)”，消費者管不了這多，耐用、好用才是硬道理，無論媒體怎么宣傳，怎么引導，都不及消費者長期使用下得來的口碑。

自主品牌也該到了崛起的時候，這兩款車都讓我看到了我們自己的車企的造車水平，其實于合資企業(yè)差的也不遠，我們現(xiàn)在最欠缺的是售后服務，如何提高店內(nèi)技師的素質(zhì)和技術恐怕是最大的問題。

無論怎么說，僅從當前看來，這兩款都是自主品牌中首屈一指的好車。