客觀來說，領翔在加速能力、噪音控制等方面的表現(xiàn)都是值得肯定的，然而說缺點也是顯而易見，比如內(nèi)飾設計的不足以及人性化方面的欠缺。駕駛感覺上和同級別其他對手相比還需要提高。當然，領翔的價格相對來說也便宜一些，恐怕只有這樣才能使它的競爭力能夠充分地體現(xiàn)出來。


　　● 三菱4G64/4G69發(fā)動機

　　三菱4G系列發(fā)動機可謂是目前比較普及的發(fā)動機系列，在很多自主品牌車型上都能看到4G系列發(fā)動機的身影。其中2.4升排量發(fā)動機有4G64和4G94兩款，由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)。4G64發(fā)動機采用單頂置凸輪軸布局，每缸4氣門設計，鑄鐵缸體�？傮w來說這臺發(fā)動機沒有什么先進的技術，升功率較低，但比較成熟可靠。4G69在4G64的基礎上加入了三菱的MIVEC可變氣門正時技術，提高了功率和燃油效率。

　　戈藍——4G69

      三菱戈藍是一款擁有悠久歷史的車型，第一代戈藍誕生于1969年，現(xiàn)款國產(chǎn)戈藍是家族第九代車型。國產(chǎn)戈藍的產(chǎn)品定位偏向商務風格，但由于品牌的影響力較弱，且宣傳力度不夠大，戈藍這款車在上市后每月的銷量不足千輛，甚至有幾個月的銷量只有可憐的一兩百臺。

     『戈藍裝備的2.4L發(fā)動機』

　　戈藍裝備的是一臺4G69發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率為115千瓦，最大扭矩213牛米，并且可以在2500轉(zhuǎn)時就達到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動力輸出。此外與之搭配的是一臺4擋手自一體變速箱，不論技術，單是檔位數(shù)就足以令很多消費者失去購買欲望。實際駕駛中，這臺156馬力的2.4升發(fā)動機表現(xiàn)比較溫和，沒有明顯的發(fā)力點，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動力，四檔變速箱的平順性也不錯。汽車之家實測的0-100公里/小時加速成績?yōu)?0.6秒。

　   總的來說，東南三菱對戈藍“基于運動氣質(zhì)商務人士的中型車”的定位還算比較準確，4G69發(fā)動機的表現(xiàn)也比較稱職，只是這套平淡無奇的動力系統(tǒng)對于提升戈藍的形象并沒有好的幫助。