小排量乘用車購置稅減征政策將在年底功成身退。上海證券報獲悉，工信部正在醞釀替代該措施的新政策，節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車將享受購置稅優(yōu)惠政策，預計新政策最早今年底、最遲明年初出臺。

近日有消息稱，明年乘用車購置稅減免幅度可能進一步擴大，比如，1.4排量以下的車型可能全部免征購置稅。

這遠高于今年的優(yōu)惠幅度。今年中國對1.6L及以下排量的乘用車實施車輛購置稅減半政策，稅率從10％減至5％，優(yōu)惠政策將于12月31號到期。

但國家發(fā)改委負責汽車產業(yè)政策的官員此前證實，購置稅減半政策將不會延期。昨日，知情人士透露，工信部正在醞釀刺激汽車消費的新政策，預計明年起執(zhí)行，以取代今年底到期的乘用車購置稅優(yōu)惠政策，購買節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車的消費者將享受購置稅優(yōu)惠政策。

據悉，節(jié)能環(huán)保車的評定標準包括排量、油耗等。工信部相關負責人明確指出，工信部更傾向于引導小排量、低能耗的產品消費。

工信部已在做前期準備，具體分三步走。目前已完成第一步，即了解國內乘用車排放水平、油耗水平，以制訂節(jié)能環(huán)保的門檻。8月6日，工信部正式發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》。第二步，工信部將出臺《第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。最后，在決定汽車購置稅如何減免或延續(xù)、如何將稅收和鼓勵新能源汽車政策相結合后，工信部將最早今年底、最遲明年初正式出臺并執(zhí)行新的財稅補貼政策。

值得注意的是，新的汽車購置稅優(yōu)惠政策與此前工信部提出的“將對生產高油耗汽車生產企業(yè)征收重稅”的思路可謂異曲同工。這一“組合拳”如果實施，將分別從生產環(huán)節(jié)、消費環(huán)節(jié)入手，促進節(jié)能和新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。