鋁制前后懸架：

上一代的奧迪A4由于車身重量分配不均勻而影響操控性，也被許多人所詬病。為了改變這種現(xiàn)象，奧迪對新一代的A4車型進行了優(yōu)化，采用了全新的懸架系統(tǒng)，其中A4L的5連桿前懸包含了一根支撐桿，一根底部控制臂，兩根頂部控制臂以及一根連接轉(zhuǎn)向機與樞軸承殼體的橫拉桿。通過將前橋前移，讓奧迪更偏向于中置發(fā)動機的設計，而轉(zhuǎn)向柱的下移則提供了更直接的轉(zhuǎn)向效果。而A4L的后懸架設計上使用了源于更高級別車型的梯形連桿控制束角原理；在材質(zhì)選擇上，A4L的后懸架同樣廣泛采用鋁制材料。廠商希望全新設計的后軸結(jié)構(gòu)能夠有效抑制“剎車點頭”現(xiàn)象，提高車輛的舒適性。

新動力總成和燃油識別系統(tǒng)：

新的奧迪A4L使用了新的2.0T發(fā)動機和3.2L發(fā)動機，另外8速multitronic無級/手動一體式變速器也進入的配置單，其中2.0T還包括高增壓和低增壓兩種版本，分別對應不同的消費人群。而為了應對中國油品質(zhì)量問題，新奧迪A4L的發(fā)動機能夠在車輛行進間對其油品進行檢測，電腦中對油品擁有不同等級的分類，當用戶在一段時間內(nèi)加同樣品質(zhì)的汽油時，電腦會對這一油品所在的分類進行記錄，并能夠?qū)⑵浞答伣o發(fā)動機，以便達到最好的然有效率。

三段可調(diào)底盤系統(tǒng)：

除了上面幾點，新奧迪A4L還提供了三種不同模式的底盤，在舒適、自動和運動三種模式下，能夠提供不同的懸掛硬度，底盤高度和乘坐感受，也為奧迪A4L提供了更多的駕駛樂趣。