● 操控安全對(duì)比

大眾汽車(chē)所具有的德系轎車(chē)沉穩(wěn)風(fēng)格在邁騰身上得以體現(xiàn)，當(dāng)行駛在100公里/小時(shí)以上的時(shí)候，邁騰所表現(xiàn)出來(lái)的車(chē)況讓人放心，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身穩(wěn)定，這些都讓駕駛者的安全得到了極大程度的保障。說(shuō)到這，就不得不提一下邁騰的“AUTOHOLD”技術(shù)了，以按鈕的方式代替以往機(jī)械手剎方式，只需按下按鈕，四輪制動(dòng)就會(huì)啟動(dòng)開(kāi)啟，而只要輕輕踏下油門(mén)，制動(dòng)就會(huì)自行解除，當(dāng)你再次需要停車(chē)時(shí)，電子駐車(chē)系統(tǒng)又會(huì)重新啟動(dòng)，這將大大減少駕駛者的疲勞感，讓我們?cè)谛熊?chē)中體驗(yàn)到了科技帶給我們的便利。

銳志在操控上，銳志的前雙叉臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)在行駛過(guò)程中提供了優(yōu)異的支撐力，配合長(zhǎng)軸距短車(chē)身的設(shè)計(jì)不但增加了高速行駛車(chē)輛穩(wěn)定性的同時(shí)也帶來(lái)了良好的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，不過(guò)銳志的方向盤(pán)比較輕，方向盤(pán)可旋轉(zhuǎn)3.5圈，這或多或少不能給駕駛者良好的路感，不過(guò)在日常行駛中確實(shí)很省力，畢竟作為后驅(qū)車(chē)，一點(diǎn)動(dòng)作就能讓車(chē)的行駛路線(xiàn)發(fā)生改變的話(huà)那可是很危險(xiǎn)的。

邁騰2.0TSI和銳志2.5V操控安全配置對(duì)比表：

在主動(dòng)安全防護(hù)方面，邁騰采用了輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)、ABS+EBD、電子穩(wěn)定程序（ESP）、自動(dòng)除水剎車(chē)盤(pán)，大大提高了車(chē)輛行駛中的安全。而在被動(dòng)安全防護(hù)方面，德國(guó)大眾獨(dú)特的熱成型鋼板技術(shù)超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)以及42米車(chē)身激光焊接技術(shù)，使車(chē)身在保證其重量不變的基礎(chǔ)上，強(qiáng)度比使用傳統(tǒng)鋼材的車(chē)身強(qiáng)度提高30%，保證了當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)板只會(huì)變形而不斷裂，以防傷及乘員的身體。同時(shí)使用的10安全氣囊/氣簾技術(shù)，保證了前排座椅的頭部安全性，即便發(fā)生車(chē)禍，也能在第一時(shí)間保證你的人身安全。

『邁騰ESP開(kāi)關(guān)』              『銳志TRC開(kāi)關(guān)』

豐田獨(dú)有的GOA（Global Outstanding Assessment）安全車(chē)身和高強(qiáng)度駕駛室能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小限度，確保座艙空間。ABS+EBD、預(yù)緊式帶限力器的安全帶等安全裝置也能在發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，緩解沖擊對(duì)駕乘人員可能造成的傷害，更大范圍的降低對(duì)駕乘人員頭部側(cè)面的沖擊力。

邁騰和銳志(參數(shù)配置 圖庫(kù))，一個(gè)是一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)孪缔I車(chē)，一個(gè)是出自更高平臺(tái)的中型日系轎車(chē)，兩者在安全系數(shù)上幾乎難有差別。在操控方面，邁騰和銳志雖然都很不錯(cuò)，但邁騰穩(wěn)健的方向盤(pán)顯然擁有更好的路感，而銳志輕柔的方向盤(pán)雖省力但卻讓人路感模糊。