忘了911、M3和SL吧，至少在視覺(jué)上，R8才是勝者。沒(méi)有別的對(duì)手比它更引人注目，更純粹，更堅(jiān)定，它比其它的德國(guó)跑車(chē)更講究設(shè)計(jì)。但是這還不夠，至少不足以讓它登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

『?jiǎn)螒{外表R8就足以壓制其它對(duì)手』

    在賽道上R8和911難分高下，R8比911多35馬力，但重量也增加了100kg。增加的豪華裝備功不可沒(méi)，R8不僅在賽道上獲勝，同樣適于日常行駛和短途旅行。旋鈕和按鈕都是完美的“奧迪手感”，旋鈕的阻尼也都拿捏得當(dāng)。

    在濕滑地面上R8更是無(wú)人能及，它創(chuàng)造了最佳成績(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)力完美得分配，就連420馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也在8000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出愉快的歡呼。舒適性和運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)達(dá)到了高度的平衡。在臨界極限時(shí)的可控性更是令人歡欣，即便關(guān)掉ESP也不會(huì)讓人手忙腳亂。以過(guò)快的速度進(jìn)入彎道，車(chē)尾開(kāi)始變得不安穩(wěn)，但這種程度的轉(zhuǎn)向過(guò)度完全在可控范圍內(nèi)，如果加以聯(lián)系，還可以利用它來(lái)快速過(guò)彎。這正是跑車(chē)讓人興奮之處，奧迪能給我們留下如此好的印象，完全在意料之內(nèi)。

『R8在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了平衡』

    它速度又快，樣子又拉風(fēng)，充滿樂(lè)趣又容易駕駛。因此R8可以接近911所占領(lǐng)的德國(guó)跑車(chē)之巔的王位。

    蘭博基尼蓋拉多LP 560-4把一切都做到了極致，沒(méi)有對(duì)手快過(guò)它，更沒(méi)有對(duì)手比它更有樂(lè)趣，因此它可以輕取冠軍。

『蓋拉多外表囂張，絲毫不掩飾它的能量』

    永遠(yuǎn)充滿激情的咆哮著的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有560馬力，將其它對(duì)手甩在身后，并且絲毫不加掩飾。憤怒的雙眸捍衛(wèi)著它的威望。

    19寸的輪轂后面有強(qiáng)大的剎車(chē)系統(tǒng)，它從時(shí)速100公里到靜止只需要33.1米（冷車(chē)34.1米）。也沒(méi)有人能跟得上它0到100公里/小時(shí)僅用3.6秒的腳步，它總是獨(dú)自走在隊(duì)伍的前面。