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6大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 成就新主流

　　睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開(kāi)發(fā)理念，以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車(chē)平臺(tái)之一。基于該平臺(tái)，睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1：便利性

　　在同級(jí)別車(chē)中，睿翼?yè)碛袩o(wú)與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車(chē)零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver's emotions）作為出發(fā)點(diǎn)，以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上，駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，即可輕松控制包括行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)；位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤(pán)”。睿翼裝備了前后泊車(chē)?yán)走_(dá)，無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車(chē)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2：操控性

　　在操控性方面，馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱(chēng)為“彎道之王”，深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了 “人車(chē)一體，靈性共通”。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力性

　　睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開(kāi)發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4：造型設(shè)計(jì)

　　睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車(chē)型”，根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計(jì)思路。

　　在造型設(shè)計(jì)上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。

　　睿翼?yè)碛袀�(gè)性十足、充滿未來(lái)感的外觀造型，優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線，氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車(chē)身尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條（Character Line）之間的車(chē)門(mén)區(qū)域傳達(dá)出簡(jiǎn)單淳樸之美，配合整體車(chē)身如工藝品般的精致做工，使馬自達(dá)獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)5：安全性

　　相比同級(jí)別車(chē)，睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，尤其在主動(dòng)安全上，是同級(jí)別中最強(qiáng)，目標(biāo)是“杜絕交通事故的車(chē)輛”。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤(pán)式制動(dòng)器、ABS、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車(chē)等；而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當(dāng)車(chē)輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈(固定的燈光)會(huì)擴(kuò)大對(duì)行車(chē)方向的大燈照明的范圍。夜間行車(chē)時(shí)，可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車(chē);在走盤(pán)山路時(shí)，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。

　　主動(dòng)安全與被動(dòng)安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動(dòng)安全系統(tǒng)裝包括：由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車(chē)身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達(dá)高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)），Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊／側(cè)式氣囊等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)6：燃油經(jīng)濟(jì)性

　　睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27（歐洲規(guī)格），是同級(jí)別車(chē)中最小。同時(shí)，比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了輪胎滾動(dòng)阻力。此外，在確保安全性能基礎(chǔ)上的車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整，有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并有效控制了CO2 排放量。