環(huán)保達人與運動家 阿特茲的“雙重身份”
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年05月21日

有效日期：2014-05-21至2014-05-31

2014年5月6日，一汽馬自達的全新旗艦車型馬自達6 ATENZA 阿特茲正式上市。作為“創(chuàng)馳藍天”技術與“魂動”設計的集大成者，阿特茲的橫空出世令“中高級運動型轎車”這個隨著中國汽車主力消費人群日益年輕化而逐漸產生的細分市場頓起波瀾。

　　阿特茲搭載的“創(chuàng)馳藍天”自然吸氣發(fā)動機迅速成為矚目的焦點。媲美同級別2.0T車型的動力輸出和不亞于主流1.6L A級車般驚人的燃油經濟性，讓追求更卓越的駕駛樂趣與追求更高效的經濟效率這對“歡喜冤家”重新成為熱點話題。

　　一方面是“要想馬兒跑，就要馬兒多吃草”的簡單真理，一方面是日益嚴重的能源危機與環(huán)境污染，汽車的運動與環(huán)保，這對看似無法調和的矛盾會迎來變革與轉機嗎？

　　重新定義平衡之路

　　自從上世紀七十年代能源危機爆發(fā)以來，裝備大排量發(fā)動機，靠驚人的油耗換取加速性能的所謂“運動型肌肉車”已經漸漸被時代淘汰。但是，速度帶來的快感始終是人類無法抗拒的誘惑，于是，汽車工程師們就像地理大發(fā)現(xiàn)時代的探險家們那樣，啟程出發(fā)，向著不同的方向探尋運動與環(huán)保的平衡之路。

　　1962年，汽車歷史上**臺搭載渦輪增壓發(fā)動機的量產車型誕生，人們一度認為找到了更小的排量、更少的排放與更強勁的動力的完美解決方案。然而，盡管渦輪增壓技術歷經半個多世紀的不斷改良，渦輪遲滯帶來的令人不快的“非線性”駕駛感受卻始終難以解決。

　　此后，隨著渦輪增壓在全世界的普及，人們漸漸發(fā)現(xiàn)，由于地理條件、氣候條件、城市規(guī)劃風格和習慣、公共道路建設情況甚至駕駛員的駕駛習慣等方面的不同，小排量渦輪增壓發(fā)動機的燃油效率并不高，先進的自然吸氣發(fā)動機在行車環(huán)境復雜，工況變動劇烈的國家，比如日本和中國，甚至是更加環(huán)保的選擇。

　　這其中，馬自達的“創(chuàng)馳藍天”技術可謂其中翹楚。在美國權威非營利性媒體《消費者報告》（《Consumer Reports》）進行的實際綜合燃效測試中，馬自達6 ATENZA戰(zhàn)勝了全部搭載渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的對手，高居對環(huán)保有決定性意義的燃燒效率榜榜首！

　　創(chuàng)新造就“全能車型”

　　“創(chuàng)馳藍天”技術是馬自達10年磨一劍的*新成果，這個成果是技術回歸原點后的一次顛覆式創(chuàng)新，得益于該項技術的應用， ATENZA的國產版Mazda6 Atenza阿特茲突破動力和油耗之間的矛盾，成為了一款實力出眾的“全能車型”。

　　Mazda6 Atenza阿特茲搭載的創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機擁有F1賽車級別的13：1高壓縮比，與“創(chuàng)馳藍天” 變速箱組成黃金動力組合，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。通過創(chuàng)馳藍天技術的應用，以及一系列先進科技配置的引入，Mazda6 Atenza阿特茲 2.5L車型最終實現(xiàn)了 “魚和熊掌兼得”的理想境界。

更重要的是，在對中國的實際路況進行了大量調研之后，一汽馬自達中日雙方科技人員共同努力，對阿特茲進行了多項更符合中國人駕駛習慣的改進，使這款**車型*大限度地將杰出的操控性能和線性、優(yōu)雅的加速感受展現(xiàn)給它的中國粉絲——那些打破常規(guī)，追求高品質的生活的時尚先鋒與商務精英們。

此次，Mazda6 Atenza阿特茲全系共推出5款車型，7種顏色，售價區(qū)間為17.98萬元至23.98萬元。務實的售價和強大、均衡的產品實力令人們對阿特茲充滿了期待，這種期待并不僅僅止于開拓B級車市場，甚至也不止于展現(xiàn)一汽馬自達強勢出擊的雄心。人們對阿特茲真正的期待，是它用與生俱來的創(chuàng)新基因，以“打破常規(guī)，挑戰(zhàn)極限”的精神與勇氣，讓綠色的汽車生活和愉悅的駕乘人生能夠交相輝映，讓運動與環(huán)保實現(xiàn)和諧統(tǒng)一。

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