【東南三菱 】原創(chuàng)設(shè)計(jì)！日后消費(fèi)者最看重的點(diǎn)！
來(lái)源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2017年06月29日

“自古深情留不住，唯有套路得人心”。“我走過(guò)最長(zhǎng)的路就是你的套路”。雖然這些話都帶有貶義的色彩，借用“套路”一詞，對(duì)車(chē)企而言，只要把車(chē)的外觀設(shè)計(jì)好了，這已經(jīng)是成功了一半，畢竟顏值的高低在消費(fèi)者心中是很重要的。

現(xiàn)代工業(yè)史上，用審美作為溢價(jià)最成功的工業(yè)設(shè)計(jì)，就是蘋(píng)果手機(jī)。但蘋(píng)果和錘子的市場(chǎng)反應(yīng)告訴我們，外觀設(shè)計(jì)固然重要，最終能獲得大市場(chǎng)份額的還是帶給用戶更爽的使用體驗(yàn)。在汽車(chē)市場(chǎng)同樣如此，好的外觀設(shè)計(jì)只是吸引消費(fèi)者關(guān)注的**步，更好的駕乘體驗(yàn)才是留住用戶或者吸引更多人購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵。

市場(chǎng)那么大，憑借SUV的火熱，今年中國(guó)品牌近年的發(fā)展有種百花齊放的感覺(jué)，但每間企業(yè)發(fā)展的軌跡不盡相同。皮尺部的誕生，讓不少車(chē)企省了研發(fā)的成本，也捕獲了消費(fèi)者眼球，甚至還玩起加價(jià)提車(chē)，可是新鮮度過(guò)了以及新產(chǎn)品前赴后繼地涌現(xiàn)，銷(xiāo)量終歸平庸，說(shuō)白了就是經(jīng)受不住市場(chǎng)的考驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，哈弗H6、傳祺GS4、寶駿560以及后來(lái)的吉利博越、榮威RX5都憑借各自的亮點(diǎn)，獲得了很不錯(cuò)的銷(xiāo)量，這也凸顯出了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的重要性。

DX7（9.69-13.99萬(wàn)元）

說(shuō)起原創(chuàng)設(shè)計(jì)，雖然目前做到純?cè)瓌?chuàng)的中國(guó)品牌不多，但是也涌現(xiàn)了不少堅(jiān)持走原創(chuàng)設(shè)計(jì)道路的中國(guó)品牌，同時(shí)也獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。例如東南汽車(chē)，出自賓法團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的東南DX7和DX3，上市至今銷(xiāo)量一直走俏，成為SUV市場(chǎng)的寵兒。去年年底，DX7連續(xù)四個(gè)月訂單破萬(wàn)，成功躋身SUV市場(chǎng)“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”。DX3上市至今，訂單突破 30,000 輛，一躍成為小型SUV熱銷(xiāo)車(chē)型。在DX7、DX3的帶領(lǐng)下，東南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收**過(guò)百億元的歷史性突破，成為所在區(qū)域**破百億的企業(yè)。

不難發(fā)現(xiàn)，在東南DX7和DX3到來(lái)之前，東南品牌車(chē)型的表現(xiàn)一直是不慍不火的狀態(tài)。但通過(guò)深入洞察消費(fèi)者的審美需求，將意大利美學(xué)的精髓與中國(guó)審美相融合，提出屬于自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念——“流動(dòng)的力量”，呈現(xiàn)于汽車(chē)產(chǎn)品之中（DX7和DX3率先運(yùn)用），使消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了這個(gè)品牌，兵哥認(rèn)為這就是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的魅力。

DX3（6.79-10.09萬(wàn)元）

一直以來(lái)，沒(méi)有過(guò)硬的品質(zhì)是很難再市場(chǎng)上堅(jiān)持那么久的，所以DX7和DX3靠的并僅僅是原創(chuàng)的外觀，不錯(cuò)的配置以及動(dòng)力調(diào)校也是它們成功的關(guān)鍵，哦，具有競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格也是它們成功的關(guān)鍵。就拿兵哥對(duì)DX3實(shí)車(chē)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，新車(chē)內(nèi)飾充滿了活力，做工較為細(xì)致，雖然定位于小型SUV但是其車(chē)身尺寸已經(jīng)接近入門(mén)級(jí)緊湊型SUV的尺寸。在動(dòng)力的搭載上也有所區(qū)分，搭載的1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均為三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者主打家用，后者可以追求動(dòng)力�？梢钥闯觯珼X3是一款面向年輕消費(fèi)者的車(chē)型，其也表現(xiàn)出了頗高的性價(jià)比。

在本次媒體溝通會(huì)上，兵哥也了解到，東南汽車(chē)將推出多款車(chē)型，涵蓋SUV與轎車(chē)，用自己的原創(chuàng)作品，向行業(yè)表達(dá)其以原創(chuàng)破局“同質(zhì)化”。同時(shí)其獨(dú)立自主研發(fā)SEMI系統(tǒng)已發(fā)展到第二代，將搭載于V5 PLUS車(chē)型及DX7車(chē)型上，目前還不能夠真實(shí)體驗(yàn)，但在車(chē)載多媒體交互系統(tǒng)盛行的年代，估計(jì)SEMI系統(tǒng)體驗(yàn)不會(huì)比其它競(jìng)品差。

可以預(yù)見(jiàn)的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越演越烈，對(duì)于中國(guó)品牌而言，已經(jīng)到了亮出自己的看家本領(lǐng)的時(shí)候了。雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)還不是很深，但隨著90后年輕消費(fèi)者逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)主力，對(duì)新事物接受程度高，對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)將會(huì)與60、70后也有很大區(qū)別。所以只有堅(jiān)持原創(chuàng)、提高產(chǎn)品品質(zhì)，日后才會(huì)引起年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

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