“7座SUV實(shí)用之王” 風(fēng)行SX6創(chuàng)新上市
來(lái)源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2016年07月26日

在創(chuàng)新成為全民進(jìn)取精神的時(shí)代背景中，市場(chǎng)從來(lái)不缺乏攪局者，一貫進(jìn)取的東風(fēng)風(fēng)行，攜15年乘用車制造的精良研發(fā)團(tuán)隊(duì)、豐富的制造經(jīng)驗(yàn)與雄厚的制造基礎(chǔ)，以創(chuàng)新精神打造“加大號(hào)7座SUV”——風(fēng)行SX6。

當(dāng)下10萬(wàn)元內(nèi)的7座家用車市場(chǎng)產(chǎn)品，大多基于微車平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，偏重于商用。隨著消費(fèi)水平的不斷提高，用戶對(duì)車輛的多功能性和體面性有了更多要求，對(duì)乘坐舒適性也有了更高需求。正是基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的把握和對(duì)消費(fèi)者需求的洞察，東風(fēng)風(fēng)行適時(shí)推出“加大號(hào)家用7座SUV”風(fēng)行SX6，進(jìn)軍7-10萬(wàn)元級(jí)7座家用車市場(chǎng)。它以“生活由我變，精彩更多面”為主張，兼顧消費(fèi)者自我個(gè)性和家庭使用的雙重需求。

風(fēng)行SX6在設(shè)計(jì)上秉承了風(fēng)行家族“加大號(hào)”的產(chǎn)品DNA，同時(shí)擁有轎車化的舒適性和SUV的高通過(guò)性，以“創(chuàng)新大空間和駕享高性能”詮釋了這款七座SUV的產(chǎn)品特點(diǎn)。是一部滿足舒適從容的駕馭享受，全方位實(shí)用的7座SUV。

7月24日，SX6在北京上市，全車系分為三個(gè)動(dòng)力總成，分別為：搭載三菱1.6L的CVT、三菱1.6L的MT和東風(fēng)風(fēng)行2.0L的MT三種動(dòng)力總成。這幾款車型的售價(jià)區(qū)間為6.99萬(wàn)元——10.29萬(wàn)元，具體價(jià)格如下：

風(fēng)行SX6在把握用戶實(shí)用性需求，創(chuàng)造用戶價(jià)值方面可謂匠心獨(dú)運(yùn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，風(fēng)行SX6既有經(jīng)濟(jì)省油的1.6L，也有動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0L，既有享受駕駛樂趣的MT，也有便捷平順的CVT。

在空間組合方面，風(fēng)行SX6既有7座，也有5座，既有223座椅布局，也有232座椅布局。而開創(chuàng)性地導(dǎo)入的223的7座布局和尾部挑高設(shè)計(jì)，使內(nèi)部空間更為寬大，第三排可以舒適乘坐三人，也克服了第三排進(jìn)出不便的難題。

在底盤性能方面，既有轎車化的舒適，也有SUV的高通過(guò)性；走平路怡然自得，征服三四線市場(chǎng)的爛路也得心應(yīng)手。

正是基于動(dòng)力多用途、空間多用途和底盤多用途方面的出色表現(xiàn)，風(fēng)行SX6全面覆蓋7座家用車用戶需求，給用戶提供了充分的選擇，堪稱7座SUV的實(shí)用之王。

動(dòng)力多用途+硬朗顏值

無(wú)論從顏值還是動(dòng)力來(lái)看，風(fēng)行SX6都呈現(xiàn)了高品質(zhì)的綜合素質(zhì)：前臉飽滿大氣，車身腰線動(dòng)感流暢，前引擎蓋上的肌肉線條讓SX6充滿運(yùn)動(dòng)的張力，大嘴格柵造型與自上而下的肌肉線條合二為一，使SX6的整體造型更加硬朗大氣。簡(jiǎn)約的L型前大燈鋒利有型，藍(lán)色圓環(huán)點(diǎn)綴透鏡使整車顯示出靈動(dòng)活力，這是SX6設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。尾部的紅鉆大燈造型微微上揚(yáng)，增加了其整體的運(yùn)動(dòng)感與力量感。SX6配備奔馳寶馬常用的優(yōu)科豪馬大尺寸輪胎，不僅讓SX6顯得敦實(shí)沉穩(wěn)，也令其充滿隨時(shí)可以“動(dòng)如脫兔”的力量之美。

SX6的內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致，充滿新意的雙色內(nèi)飾，盡顯運(yùn)動(dòng)感與品質(zhì)感，高配車型配有真皮座椅，很顯檔次。中控臺(tái)整體布局采用T字形設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔干凈，8寸觸摸大屏的操控如手機(jī)般流暢。SX6的方向盤采用真皮包裹，手感細(xì)膩柔韌。在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，SX6嚴(yán)格遵循國(guó)際VOC標(biāo)準(zhǔn)，全車采用優(yōu)質(zhì)無(wú)毒環(huán)保復(fù)合材料，從源頭上為消費(fèi)者營(yíng)造健康的車內(nèi)環(huán)境。對(duì)于敏感性體質(zhì)的用戶和有兒童乘坐的家庭而言，SX6是一個(gè)理想的選擇。

在動(dòng)力組合方面，SX6提供多種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.6L和2.0L兩款動(dòng)力，變速器有5MT和CVT兩種選擇，充分滿足不同消費(fèi)者的需求。其中三菱1.6L+CVT的動(dòng)力組合成熟穩(wěn)定，輕松順暢，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，此前曾應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)行多款車型。2.0L+5MT的動(dòng)力組合，可以帶來(lái)強(qiáng)悍動(dòng)力輸出和更多駕駛樂趣。尤其是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，它源自標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)，由東風(fēng)與PSA集團(tuán)傾力打造，原型機(jī)曾廣泛搭載于標(biāo)致508等主流合資品牌的旗艦車型。發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)和輕量堅(jiān)固的全鋁機(jī)身，保證了動(dòng)力輸出更強(qiáng)，能耗更低。此外，SX6還提供三菱1.6L+5MT的動(dòng)力組合，百公里油耗僅6.6L，以充分滿足不同消費(fèi)者的需要。

空間多用途+全面舒適

相對(duì)市場(chǎng)在售的7座SUV普遍的“2-3-2”座椅布局，風(fēng)行SX6依托東風(fēng)風(fēng)行十余年來(lái)在7座MPV領(lǐng)域的專業(yè)積淀，開創(chuàng)性地導(dǎo)入了“2-2-3”的座椅布局，“2-2-3”座椅布局多見于別克GL8等中高端商務(wù)車，在7座SUV中目前僅為別克昂科雷等行政級(jí)SUV所采用。

依托于達(dá)到中級(jí)SUV級(jí)別的車身尺寸（4660×1810×1790mm）與2750mm的同級(jí)超長(zhǎng)軸距，這一創(chuàng)新布局使這款車型的第二排座椅的空間及舒適度達(dá)到了商務(wù)艙級(jí)別，兩個(gè)寬大舒適、帶扶手的獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，乘客可以輕松地翹起二郎腿，中間留有充裕的通道，方便第三排的乘客進(jìn)出；SX6尾部采用立體近直角的挑高設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間提升了5%，這使的后排乘客頭部更為舒適，1810mm的車寬賦予了第三排更大寬度，可以輕松乘坐3個(gè)成年人，為同級(jí)**。

由于*后一排座椅可以按照4/6折疊放倒，*大儲(chǔ)物空間可以擴(kuò)展至2400L，除了可以實(shí)現(xiàn)4座、5座、6座、7座間便利切換的功能外，擴(kuò)展的寬闊空間更是實(shí)現(xiàn)了乘人載物兩全的實(shí)用功能。此外，SX6采用柔韌厚實(shí)的航空級(jí)座椅，優(yōu)異的側(cè)面支撐在轉(zhuǎn)彎時(shí)兼顧乘客的舒適與安全，其綜合舒適性超越了7座緊湊型SUV的絕大多數(shù)車型。值得一提的是，SX6第二排采用地板式獨(dú)立空調(diào)，循環(huán)快，不吹頭，冷氣足，讓第三排乘客也能享受獨(dú)立溫區(qū)，避免了車內(nèi)寒暑兩極的狀況。

底盤多用途+安全靜謐

風(fēng)行 SX6使用東風(fēng)柳汽*新一代SUV專用底盤，它的驅(qū)動(dòng)模式為前置前驅(qū)架構(gòu)，基于轎車平臺(tái)開發(fā)，相比同級(jí)微車平臺(tái)，乘坐舒適感更佳，整體表現(xiàn)也更為扎實(shí)。具體而言，SX6底盤在前減震器總成、前副車架總成和扭力梁總成等方面進(jìn)行了全面提升，且通過(guò)英國(guó)ABD實(shí)驗(yàn)臺(tái)的KC性能調(diào)校，其零部件精調(diào)多達(dá)100余次，這使SX6獲得更好的穩(wěn)定性與操控性，且具有良好的路感沖擊反饋。堅(jiān)固的SUV底盤系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)中國(guó)大部分縣域地區(qū)高低不平、路況復(fù)雜的土路、爛路。底盤的嚴(yán)苛調(diào)校不僅保證了轎車化的舒適性，也保證了SUV的高通過(guò)性，SX6接近角20.5°，離去角25°，空載狀態(tài)下的通過(guò)性指標(biāo)與全新一代“漢蘭達(dá)“非常接近，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

在安全性方面，風(fēng)行SX6全系標(biāo)配了博世9.1 ESP系統(tǒng)，高配車型更增加了360度全景影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，全面確保安全出行。新版ESP系統(tǒng)集成了帶有加速度傳感器的上坡起步輔助功能，既能防止上坡時(shí)“溜車”，又能讓駕駛員有足夠時(shí)間將腳從剎車移到油門上，從而順利地半坡起步。此外，SX6全系標(biāo)配美國(guó)耐世特電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛更加輕便簡(jiǎn)易。

SX6出色的NVH靜音效果是其另一顯著特征，SX6采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙，低頻高阻尼的發(fā)動(dòng)機(jī)隔振系統(tǒng)，全車多處采用優(yōu)質(zhì)隔音棉，使NVH性能達(dá)到了主流合資轎車水平。車內(nèi)噪音在時(shí)速60公里時(shí)僅有61分貝，怠速時(shí)更只有39分貝，即便輕聲說(shuō)話也能聽的清清楚楚。

在其他配置方面，SX6體貼入微，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、空氣過(guò)濾、行車電腦和液晶顯示屏等實(shí)用性很強(qiáng)的配置，高配則引入一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰進(jìn)入、電動(dòng)天窗、定速巡航等豐富配置，給消費(fèi)者帶來(lái)更精彩的生活享受。尤其可以讓消費(fèi)者安心的是，風(fēng)行SX6重要零部件采自國(guó)際一線大廠，變速箱源于格特拉克和邦奇，氣囊源于博世，座椅源于李爾，即便是門把手和鎖具也是全系名品，為SX6的精良品質(zhì)打下牢固基礎(chǔ)。

定位精準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)“小漢蘭達(dá)”

在售后服務(wù)方面，SX6秉承東風(fēng)風(fēng)行的一貫的售后服務(wù)政策，提供5年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)售后質(zhì)保，這將進(jìn)一步鞏固SX6的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。在權(quán)威機(jī)構(gòu)JD.POWER的*新排名中，東風(fēng)風(fēng)行銷售滿意度在自主品牌中（2016）排名**，客戶滿意度（2015）在自主品牌中名列第4。

憑借備受業(yè)界認(rèn)可的售后服務(wù)體系、全面均衡的高品質(zhì)，SX6將成為東風(fēng)柳汽乘用車的另一匹出色戰(zhàn)馬，這是一向低調(diào)、務(wù)實(shí)的東風(fēng)柳汽，集合十余年制造經(jīng)驗(yàn)傾力打造的一款重磅車型，而柳汽一貫低調(diào)、務(wù)實(shí)的作風(fēng)也在這款車型上得到了充分的體現(xiàn)，SX6在同級(jí)車型中全面均衡的高品質(zhì)實(shí)用性，便是這一企業(yè)精神的延伸。

在前期預(yù)熱活動(dòng)中，輿論普遍認(rèn)為SX6將成為7-10萬(wàn)級(jí)7座SUV市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的的產(chǎn)品，部分媒體甚至稱之為“小漢蘭達(dá)”。在東風(fēng)風(fēng)行上市之前進(jìn)行的一場(chǎng)眾籌活動(dòng)中，參與眾籌活動(dòng)的意向購(gòu)車客戶高達(dá)17萬(wàn)名，也側(cè)面說(shuō)明了這款車的市場(chǎng)受歡迎程度，有望成為自主品牌又一款沖擊爆款的誠(chéng)意之作。

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