操控輕巧底盤扎實 景逸SUV場地試駕
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時間：2013年08月07日

因為景逸SUV定位城市級SUV，所以并不適合復(fù)雜的越野測試項目，我們僅針對8字繞樁、麋鹿、顛簸路、濕滑路面制動和蛇形繞樁這五個測試項目進行體驗。在體驗結(jié)束后，景逸SUV的高坐姿廣視野、輕盈的方向盤、底盤扎實給我留下了深刻的印象，而1.6L的動力顯得有些力不從心，但工信部公布的6.6L的百公里綜合油耗算是為它挽回了幾分。

我們首先體驗的是8字繞樁測試項目，該項目是比較簡單的測試項目，景逸SUV采用的液壓轉(zhuǎn)向助力在轉(zhuǎn)向力度上把握的輕盈可控，回饋力度適中，指向性略顯模糊，整體車輛穩(wěn)定性在8字繞樁中表現(xiàn)也是可圈可點。

麋鹿測試也稱為緊急并線，是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要檢驗的就是車輛回避障礙的能力，這種測試可以使ESP發(fā)揮更理想的效果。在開啟ESP后，當(dāng)車輛因躲避障礙而猛打方向后，由于附著力較低，車輪開始打滑，此時ESP系統(tǒng)的傳感器就會迅速介入打滑的車輪，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。而當(dāng)關(guān)閉ESP后，為了躲避障礙而猛打方向后，前輪因打滑而出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足，此時車輛已偏離了預(yù)定路線。

景逸SUV的底盤高度為205mm，增加了55mm。懸掛方面后懸掛也由之前的后拖曳臂式非獨立懸掛升級為多連桿式獨立懸掛，我們通過模擬顛簸路段體驗了一下懸掛的調(diào)校，在操控性更好的前提下，擁有了更佳的舒適性。

蛇形繞樁是測試車輛操控性最常見的項目，本以為增加的離地間隙會在繞樁測試中拖后腿，但獨立懸掛的使用多少彌補了一些不足，除了獨立懸掛的使用外，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)也幫忙不少。

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