C-NCAP新科狀元 比亞迪宋完爆昂銳逍
來(lái)源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2016年07月10日

昂科威、銳界、逍客屬于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)suv中的佼佼者，沒想到在安全碰撞上輸給了中國(guó)品牌，比亞迪宋在c-ncap完爆合資品牌爆款，2016年度第二批車型的c-ncap碰撞試驗(yàn)結(jié)果公布，比亞迪宋以58分的優(yōu)異成績(jī)榮膺新c-ncap五星安全認(rèn)證。奪得2015版新規(guī)實(shí)施以來(lái)參加碰撞測(cè)試的suv*高分。

比亞迪宋成功超越本批次的逍客、昂科威、自由光以及上批次的銳界、撼路者等一眾合資車型，成功晉級(jí)c-ncap新科狀元，開創(chuàng)了中國(guó)品牌在汽車安全上新的里程碑。

　　這個(gè)“狀元”堪稱鉆石級(jí)

狀元也是有級(jí)別的，新科狀元來(lái)之不易，所以含金量堪稱鉆石級(jí)。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，想要通過(guò)從規(guī)則上輕松拿分沒那么簡(jiǎn)單。

2015年版規(guī)則取消了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置以及isOFIX裝置各0.5分的加分項(xiàng)，因而新規(guī)則總分由62分變?yōu)?1分，增加了獲得五星認(rèn)證的難度。

　　五星車身“撞”出來(lái)

只有不斷的撞擊，不斷測(cè)試，才能“撞”出五星安全車身，比亞迪擁有國(guó)內(nèi)最完善的碰撞實(shí)驗(yàn)室，連歐美碰撞標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試能力也具備。該實(shí)驗(yàn)室涉及整車碰撞、模擬碰撞和行人保護(hù)測(cè)試三大領(lǐng)域，所以比亞迪宋在實(shí)驗(yàn)室的主題就是”撞撞撞“，這樣試驗(yàn)的結(jié)果就是宋面臨各種撞擊時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)。

宋從項(xiàng)目啟動(dòng)、造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、到批量生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅滿足于通過(guò)國(guó)標(biāo)要求及達(dá)到中國(guó)c-ncap五星安全水平，還參考比中國(guó)更加嚴(yán)格的歐洲和美國(guó)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)考慮。宋在安全性能開發(fā)上充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)虛擬分析技術(shù)，通過(guò)上百次的模擬計(jì)算，同時(shí)結(jié)合大量的零部件及整車驗(yàn)證試驗(yàn)，保障車內(nèi)乘員的安全。

　　宋走上安全suv之路

晉級(jí)c-ncap新科狀元，比亞迪宋在安全配置上毫不含糊，其采用3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身。全車配備了6安全氣囊、前后排預(yù)緊限力式安全帶、鞭打防護(hù)座椅等被動(dòng)安全技術(shù)，在碰撞中給予乘員全方位的保護(hù)；另外“宋”還配備了6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)、360°全景影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、博世esP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、Tcs牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，主被動(dòng)相結(jié)合，最終達(dá)到有效的保護(hù)，比亞迪宋走上安全之路快車道。