小谷評車 江鈴馭勝柴油自動兩驅(qū)版評測
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2013年10月31日

  作為一款主打二三線城市的越野車，江鈴馭勝是一款亮點(diǎn)頗多的車型，使用了和路虎衛(wèi)士相同的發(fā)動機(jī)，配備了六速手自一體變速箱，以及許多高端的配置。讓這款車有了很多吸引人的地方，但通過試駕，我們發(fā)現(xiàn)這款車在一些細(xì)節(jié)的處理上依舊缺乏質(zhì)感。很多設(shè)計(jì)還不是很成熟，盡管這樣，這款配備了柴油發(fā)動機(jī)的SUV，通過輸出*大扭矩達(dá)375牛米的數(shù)值表現(xiàn)，依舊在同級別具有很強(qiáng)的競爭力。

外觀設(shè)計(jì)更加大氣成熟

前臉的設(shè)計(jì)相比老款有了很大的提升，尤其是大燈組的設(shè)計(jì)，無論是線條還是仿LED的日間行車燈的加入，都比老款看著更有質(zhì)感。在傳統(tǒng)霧燈的位置增加了兩個仿造LED燈效果的日間行車燈，對于主動安全性和外觀效果的提升都不小。此外，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)很有層次感，運(yùn)用了一些鍍鉻飾條，也讓這款車的前臉顯得更大方。發(fā)動機(jī)艙蓋的接縫處理的不是太均勻，鈑金工藝還有待提高。

車身側(cè)面造型亮點(diǎn)不多，線條還算比較和諧吧，亮銀的行李架比較好看，但實(shí)際用途不大。車窗所占的側(cè)面比重較小，稍有點(diǎn)顯得失重。四個車輪顯得很粗獷，輪胎品牌是瑪吉斯，成本并不是很高，這組輪胎胎面有四道寬溝設(shè)計(jì)，注重排水性能，但輪胎的特點(diǎn)決定了高速行駛時舒適性較差。

車尾的造型比較臃腫，相比車頭來說，造型并不是很美觀，尾燈的輪廓沒有什么美感可言，輪廓顯得比較生硬。車尾下包圍外觀設(shè)計(jì)的不算太成熟，馭勝使用了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，在實(shí)際的體驗(yàn)中，探頭反應(yīng)速度稍有些滯后，給駕駛者的觀察帶來一定的不便，不能及時的估計(jì)車尾與障礙物的距離。

方向盤的變化比較大，從老款的四輻式變?yōu)楝F(xiàn)在的三輻式，并且加入了一些啞光銀的裝飾材料，方向盤的多功能按鍵控制定速巡航和音頻操作，但實(shí)際的操作中，在轉(zhuǎn)動方向盤時，手指很容易碰到多功能按鍵，并且真皮包裹的縫線針腳做工還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，比較粗糙。

在這款車的內(nèi)飾配置方面，也是很有亮點(diǎn)的。液晶屏支持觸摸控制，并且反應(yīng)速度很快，液晶屏的畫面質(zhì)感也很好，在同價(jià)位的SUV中，屬于較高水平。但控制液晶屏亮度調(diào)節(jié)的旋鈕反應(yīng)較慢，旋轉(zhuǎn)之后，需要停滯一小會才會變換屏幕亮度。

空間方面 座椅坐姿較高 儲物空間比較豐富

儲物空間方面，這款馭勝的設(shè)計(jì)還是比較不錯的，在前排和后排都有足夠的細(xì)節(jié)體現(xiàn)。排擋桿前有一塊專門設(shè)計(jì)放置手機(jī)的小平臺，并且加入了防滑設(shè)計(jì)。車鑰匙和水杯都能夠有恰當(dāng)?shù)姆胖梦恢�。車門上可放置一瓶水，也足夠用了。

    后排中央扶手上沒有水杯架的設(shè)計(jì)，并且在后排的其它位置也找不到放置水杯的地方。后排座椅可四六比例放倒，后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，但后排座椅放倒后，并不能放平。稍稍有礙實(shí)用性。

動力部分 扭矩輸出高是亮點(diǎn) 懸架硬度偏高

這款車的柴油發(fā)動機(jī)是廠家極力推薦的，這款來自福特技術(shù)的發(fā)動機(jī)，怠速時在車外聽起來噪音比較小。扭矩輸出值很可觀，達(dá)到了375牛米。與一款六速手自一體變速箱配合，但它們之間的匹配程度還需要進(jìn)一步調(diào)和。尤其是降擋的時候，發(fā)動機(jī)持續(xù)較高的轉(zhuǎn)速，這時不僅噪音較大，而且影響平順性。除此之外，升擋時的換擋感受還是很順滑的。

由于坐姿較高，雖然有點(diǎn)影響駕駛的乘坐舒適性，但換得的是駕駛員的視野比較開闊，前風(fēng)擋的視野較好，沒有過多的遮擋。車輛在時速100Km/h時，勻速駕駛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，保持在低擋位運(yùn)行，還是比較傾向于節(jié)油性的。根據(jù)我們實(shí)測，新馭勝的百公里平均油耗在9.6L左右。

車輛在中低速駕駛時，方向盤表現(xiàn)的比較輕盈，駕駛起來也很輕松，但回饋稍顯粘手，不是很精準(zhǔn)。懸架的設(shè)計(jì)偏硬，盡管如此，由于車身的高度以及非承載式車身的結(jié)構(gòu)緣故，這款車的側(cè)傾還是比較明顯的。

車輛的制動效果比較直接，踩下制動踏板，車輛的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重。車輛的隔音水平只能說一般，尤其是發(fā)動機(jī)噪音傳入車內(nèi)還是很多的。風(fēng)噪和路噪控制的還好。

編輯點(diǎn)評：

盡管這款車有很多技術(shù)亮點(diǎn)，采用了技術(shù)比較成熟的發(fā)動機(jī)和變速箱，懸架的韌性也還不錯，配置水平也算豐富，但對于越來越重視質(zhì)感的消費(fèi)者來說，如果很多細(xì)節(jié)處理不好，同樣會影響他們的購買選擇。