哈弗H6的新敵人 解析瑞虎5車輛安全品質(zhì)
來源：柳州奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2013年12月06日

目前，在自主品牌的緊湊型suv市場(chǎng)中，哈弗h6一直霸占著大部分市場(chǎng)份額，盡管競爭對(duì)手層出不窮，但至少到現(xiàn)在，還沒有一個(gè)像樣的對(duì)手能站出來信心滿滿的給哈弗h6下一封戰(zhàn)書，與其它廠商一樣，奇瑞也只能憑借價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)讓瑞虎在這個(gè)市場(chǎng)里殘喘生息（9月銷量5148輛）。奇瑞在認(rèn)清形勢(shì)后推出了瑞虎5車型，外觀具備一定討喜用戶的資本，然而，奇瑞人對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知有了更深層的理解，比如打造更高級(jí)別的車輛安全品質(zhì)。

有關(guān)車輛的安全性能主要分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全更多的涉及車輛的操控、電子控制技術(shù)等，總之就是防止車輛發(fā)生安全事故的能力，而被動(dòng)安全則是當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，車輛對(duì)乘員的保護(hù)能力，相比之下，被動(dòng)安全體系要更龐大，車身結(jié)構(gòu)、氣囊對(duì)乘員的保護(hù)、安全帶的束縛力等。

   在被動(dòng)安全體系的建立是從點(diǎn)滴做起的，正如我們上面提到的，從車身的整體結(jié)構(gòu)到車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)之處，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有單獨(dú)的臺(tái)架進(jìn)行試驗(yàn)。為了模擬車輛發(fā)生碰撞時(shí)的狀態(tài)，奇瑞碰撞試驗(yàn)室引入正碰模擬臺(tái)車，臺(tái)車的液壓系統(tǒng)*大可實(shí)現(xiàn)3倍747飛機(jī)起飛時(shí)的推力，這樣的設(shè)備在航空試驗(yàn)領(lǐng)域也有所運(yùn)用，主要用于模擬航天器著陸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。