埋頭踐行 只待奮力出擊-瑪莎拉蒂Ghibli
來源：瑪莎拉蒂4S店    發(fā)布時間：2014年11月04日

 這個世界充滿了巨人，但我們小而輕靈，只要我們埋頭踐行，相信直覺，跟隨內心。待巨人懈怠之時，然后我們從陰影中出現(xiàn)，走出黑暗，奮力出擊。

    瑪莎拉蒂 Ghibli S 車型配備 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，專為提供震撼人心的駕駛體驗而設計，不僅能夠有效降低降低燃油消耗量和CO2 排放量， 同時提供極佳的運動性能。其*大功率和扭矩數據也令人贊嘆：330HP（243kW）@ 5000rpm和 450Nm @ 1750rpm。當駕駛者按下“Sport”按鈕時，本已很高的扭矩將飆升至500Nm。

    低油耗，運動氣息突出

    相較于Ghibli S搭載的功能更強勁的發(fā)動機，這款六缸發(fā)動機擁有專門設計的凸輪軸和噴嘴，以及不同的渦輪特性和專用電子控制系統(tǒng)。這些調整進一步降低了燃油消耗量，提高了車輛的靈活性，而且沒有對敏捷的油門響應造成任何影響�，斏�拉蒂Ghibli僅需 5.7 秒即可由靜止加速至 100 公里/小時，*高車速達到 263公里/小時。

   全新自動變速箱

    Ghibli配備了全新8速ZF 自動變速箱，置于發(fā)動機前，結構輕巧，可確保精確的換擋效果和優(yōu)異的性能。這款變速箱帶有自適應軟件，可以識別駕駛者駕駛風格和道路狀況，然后選擇最適宜的換擋風格。并且提供了五種操作模式，可通過換擋手柄旁邊的按鈕來選擇：“自動常規(guī)”、“自動運動”、“手動常規(guī)”、“手動運動”和“I.C.E.”（增強型控制與效率）模式。

   全新轉向器

    瑪莎拉蒂Ghibli采用了一套液壓伺服助力系統(tǒng)，它可對駕駛者的操作作出直接而迅速的響應，而且不會在高速轉彎時產生不自然的助力效果。新型鋁質轉向機進一步提高了轉向精度，獲得*大的駕駛樂趣也是設計研發(fā)中的重點，基于前懸掛布局研發(fā)的全新鋁制轉向器，能夠確�，斏�拉蒂Ghibli在任何情況下都擁有輕松操控與舒適駕乘體驗。

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