如何改造出荷爾蒙系數(shù)爆表的SUV
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2016年12月22日

1 改裝思路

在還沒買這個車的時候就已經(jīng)在國內(nèi)外的許多網(wǎng)站做了很多關(guān)于撼路者（Everest）改裝的攻略，也在ebay上看了Everest的許多改裝件，其中仿猛禽的黑色中網(wǎng)和ARB的牛欄競技前杠超級喜歡（但是單價很貴而且跨國郵寄報關(guān)手續(xù)太麻煩），也在澳洲和泰國的論壇和網(wǎng)站混跡了很久。

最終定下全部改裝預(yù)計分三個階段：**階段是外觀，外觀改裝以紅黑色為主色調(diào)。第二階段是懸掛和車燈，目標(biāo)是整體升高1-2寸。但是目前還沒有找到與之配套的減震、加高彈簧還有限位塊和拉桿套裝解決方案。第三階段就是刷ECU調(diào)教和改進(jìn)排氣。本文只針對**階段內(nèi)容做下介紹。

2 關(guān)于內(nèi)外飾

撼路者AB柱裝飾亮條、車窗晴雨擋、鍍鉻門拉手和門碗全包圍腳墊、后備箱墊、方向盤套、車窗升降、檔位不銹鋼裝飾片、門檻不銹鋼踏板裝飾件等等這類東東某寶上已經(jīng)很多了，我就不一一列舉了。

3 改裝行李架

我提車的時候網(wǎng)上只有一種可以用的橫桿就是拓樂的，由于我的車是精英版，車頂行李架條（就是固定橫桿用的行李架條）和豪華版、旗艦版的都不一樣，不是合金的而是兩個塑料條，所以想裝行李架必須先更換原車的行李架固定條。

3月初在4S定了豪華版的車頂行李條。由于我是新疆**個訂原廠車頂行李條的，4S的修車師傅們一圈一圈地圍著我的車轉(zhuǎn)了好久愣是不知道怎么拆卸和安裝的。沒辦法自己又到汽配城和裝潢店找了很多家打聽，得到的答復(fù)都是NO，沒裝過，不會裝……

轉(zhuǎn)了一大圈*后還是新疆撼路者群里車馳天下幫我裝上的，在此表示感謝。

4 改裝行李框和射燈

考慮到如果增加橫桿再裝行李框的話車體的高度會大增，所以沒有加裝橫桿，行李框是直接安裝在原車行李條上的，由于行李框的焊接精密度不高所以安裝這個車頂行李框還是廢了不少功夫和力氣的。

車頂射燈看了很多種，考慮到亮度、風(fēng)阻系數(shù)、整體協(xié)調(diào)度選擇了一款身材比較小的LED射燈，頂派的單顆25W兩只（為毛不是4只？4只費錢費電不協(xié)調(diào)）。

5 改裝輪轂輪胎

原車輪胎數(shù)據(jù)：撼路者精英版的是265/65/17，豪華版的265/60/18，旗艦版的是265/50/20，原車輪轂數(shù)據(jù)：全系都是ET+55，孔距PCD 6*139.7，中心孔93.05，輪轂寬8J。

我換的輪轂是PCD6*139.7，輪轂寬9J，ET值+12的，加了中心孔套環(huán)。用到目前還沒發(fā)現(xiàn)什么問題，就是過彎感覺穩(wěn)了，方向變重了，輪胎整體寬出車身大概一兩公分（有盆友說是每側(cè)不是應(yīng)該寬出4.3cm么？你有沒加上8J換成9J的的輪轂寬度呢）。

6 改裝前后快插絞盤

本來是設(shè)計的內(nèi)置絞盤，但是綜合權(quán)衡各方面利弊后改為加裝前后方口拖車梁，提前布放前后絞盤電源接口。這樣的好處就是絞盤平時就可以放家里，出去越野走爛路或者需要救援的時候就再裝上，減少車身重量而且省時省力。至于方口的后拖梁現(xiàn)在某寶已經(jīng)有很多成品了。

但是前方口拖梁目前我還沒有見到過，所以一切都從頭開始，自己設(shè)計、自己切割、自己焊接、自己安裝，這里要再次重點感謝下車馳天下的唐總和李總，為了我的前方口拖車梁腿兒都跑細(xì)了，最終功夫不負(fù)有心人，雖然有些粗糙但還是搞出來了。有了我的安裝經(jīng)驗以后才有了獨木橋小隊長的全國第二臺前后快插拖梁的安裝帖…

7 關(guān)于絞盤

絞盤是某國產(chǎn)品牌的12000磅、迪***繩的，加上快插的絞盤托架總重大概30-40KG左右吧，這次庫木塔格沙漠之行多虧了這個絞盤，很給力，從沙窩和河里救了很多的的車出來。

8 關(guān)于中網(wǎng)