看到有很多朋友在介紹車型時，總是以較低的價格切入，然后講解高配版車型的配置，以至于很多人認為產(chǎn)品性價比足夠高，結果去當?shù)?S店咨詢后才發(fā)現(xiàn)，原來自己在乎的某些配置只有在高配版中給到，囊中羞澀的話，只能悻悻而歸。更或者有的人在買車時看著價格優(yōu)惠幅度大，就以為自己撿漏了，抄底后才發(fā)現(xiàn)，自己反而成了韭菜。對于大部分人來說，并沒有太多的預算在買車上，所以入手時不僅需要慎重，更重要的考慮你是否有購車剛需。

前幾年，身邊有位朋友考慮到家庭成員增多的緣故，選車時一直都從B級車領域考慮，最終花18萬元入手日產(chǎn)天籟，結果轉(zhuǎn)年天籟就給出了較大幅度的優(yōu)惠，現(xiàn)在的話，18萬都能入手2.0T版本了，而他那款車還是2.0L，身邊人都說他買虧了，但是他并不是特別在意，因為早買早享受，同時他也是因為剛需才選購的天籟，所以并不存在后悔一說。日前，我看到天籟黑金版優(yōu)惠后的裸車價也下探至13.92萬元，大大拉低了用戶的入門門檻，那么它真值得推薦嗎？

天籟黑金版外觀與其命名相一致，黑色的車身配色中間夾雜著金色的元素點綴，辨識度大幅提升。前臉采用了V-Motion設計語言，大尺寸LED遠近光燈組一直向前翼子板處延伸，點亮后照射范圍廣。該款車的側(cè)面線條流暢，多根腰線組合在一起，肌肉感和力量感十足，2825mm的軸距在高腰線的加持下，進一步拉伸了車身視覺效果。天籟黑金版的尾部設計中規(guī)中矩，分段式后尾燈、雙邊共雙出排氣口等元素又賦予車輛很強的運動屬性。

進入天籟黑金版的座艙，配色風格同樣延續(xù)了外飾的設計，層次分明的中控臺由軟皮、金屬飾條和仿木紋飾板等材質(zhì)拼接在一起，看著并不凌亂。真皮方向盤具備四向調(diào)節(jié)功能，配合多項座椅調(diào)節(jié)，不同身材消費者都能找到適合自己的駕駛姿勢。12.3英寸的中控屏懸浮在中控臺上，搭載Nissan Connect超智聯(lián)車機系統(tǒng)，衛(wèi)星導航、OTA升級等常規(guī)配置均沒有缺席，基本貼合主流用戶的使用，美中不足的是，該款車不具備手機互聯(lián)功能，車機功能略顯單一。對了，該款車的空調(diào)出風口下方保留了大量的實體按鍵，便于駕駛員盲操，同時規(guī)整的設計也不會影響視覺觀感。

座椅方面，天籟黑金版的真皮座椅手感細膩，柔軟的填充繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的舒適性，而且前排在電動調(diào)節(jié)的基礎上，還給到加熱和通風，全氣候都能為用戶提供不錯的駕駛環(huán)境。身高180cm的體驗者坐在前排頭部還有一拳半的余量，后排腿部空間可以蹺二郎腿，與體驗者身材相當?shù)娜俗�在前后排都沒有壓抑感。此外，該款車的后備廂容積也給力，戶外露營時候折疊桌椅和食材都能放得開，適合居家旅行。

天籟黑金版在動力上搭載2.0L+CVT動力總成，發(fā)動機能帶來115kW的最大功率輸出，賬面參數(shù)尚可，應付日常多場景家用沒太大壓力。常規(guī)狀態(tài)下，該款車的油門響應積極，起步提速較快，但擁堵路段頻繁啟停還是很容易影響駕駛體驗的，中高速階段再加速能力也很一般，因此高速上更建議中規(guī)中矩的駕駛，超車時要提前留好空余量。CVT變速箱換擋邏輯清晰，平順性較好，懸架調(diào)校缺乏厚重感，在處理大起伏顛簸路段時震感化解不夠細膩。WLTC工況下，新車的綜合油耗為6.41L/100km，但在試駕階段平均油耗達到7.2L/100km，用車成本在預期之內(nèi)。

綜合所述，天籟黑金版的整體表現(xiàn)較為中庸，舒適性和智能化方面有大幅提升，如果你剛好有入手中型車想法的話，我認為天籟黑金版值得一試�；蛟S19.12萬元（官方指導價）的天籟黑金版不香，但優(yōu)惠后13.92萬元的裸車價是真的香。