細(xì)看我國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢(shì)之后不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)自主汽車品牌一方面需要在高端新能源車型市場(chǎng)尋求突破，用以迎合汽車消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)；而另一方面，在真正能直擊國(guó)人購(gòu)車痛點(diǎn)并保障銷量水平的純電代步小車領(lǐng)域，顯然也不能落下。這不，作為廣汽集團(tuán)旗下的新勢(shì)力品牌埃安，也借由推出全新新能源車系之際，又將帶來一款名為“AION UT”的全新純電代步小車。

而得益于埃安AION UT即將在下個(gè)月6號(hào)開啟預(yù)售之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來看看這款新車的實(shí)力表現(xiàn)吧。

外觀方面，新車將采用埃安品牌全新車系的設(shè)計(jì)理念。它的前臉輪廓顯得頗為圓潤(rùn)，且碩大的頭燈內(nèi)部還嵌入了“紋眉”效果，加之下方的四點(diǎn)矩陣式燈具和前包圍傾斜線條填充的熏黑散熱槽，既能塑造出純電小車固有的可愛畫風(fēng)，同時(shí)又不失個(gè)性成分。

車身側(cè)面部分，以多色澤拼接構(gòu)成的小巧身形，不僅顯得頗為靈動(dòng)，還能流露出畫風(fēng)清奇的時(shí)尚氛圍。

至于新車的尾部，則在呼應(yīng)了前臉圓潤(rùn)造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，又以多層拼接的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，來顯現(xiàn)其尾部的鮮明層次感。

內(nèi)飾部分，現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)新能源車慣用的簡(jiǎn)約布局并未缺席，且懸浮式長(zhǎng)條形全液晶儀表與14.6英寸中控屏的出現(xiàn)，也將透露其車內(nèi)并不會(huì)缺乏“大屏”元素。此外，其車內(nèi)大面積暖色調(diào)軟性材質(zhì)包裹，還將營(yíng)造出家用車的溫馨感。而支持AI語(yǔ)音、HiCar/CarLink/CarPlay手車互聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)以及ADiGO智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，則表現(xiàn)了其車內(nèi)相對(duì)硬核的智能化屬性。

空間方面，作為一款純電代步小車，埃安AION UT的長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm；單論尺寸編排，相較于比亞迪海鷗、吉利星愿等同類型暢銷車型，幾乎都大了一圈。因此，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該會(huì)是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的存在，且其座椅的多角度調(diào)節(jié)，還將加深其車內(nèi)空間的利用率。

動(dòng)力部分，埃安AION UT搭載了最大功率100kW的單電機(jī)，并提供容量分別為44.1kWh、44.257kWh兩種電池組可選；但二者的工信部申報(bào)續(xù)航里程均為420km。

總體看來，埃安AION UT的自身實(shí)力表現(xiàn)，確實(shí)能成為當(dāng)下國(guó)產(chǎn)純電代步小車市場(chǎng)的有力爭(zhēng)奪者。只不過，考慮到目前該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈性，要想取得好成績(jī)，新車還需給出更為誠(chéng)意的價(jià)格。那么，你覺得埃安AION UT賣多少錢合適呢？