導(dǎo)語：在國內(nèi)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，總會(huì)涌現(xiàn)出石破天驚般的黑馬選手。2024年，零跑汽車就是這樣一個(gè)備受矚目的焦點(diǎn)。從曾經(jīng)被冠以“小理想”之名，到現(xiàn)在正以自己的節(jié)奏和方式在市場(chǎng)上急速“零跑”，出色的銷量展現(xiàn)出其非凡的實(shí)力�，F(xiàn)在讓我們把目光放到今年的廣州車展上，零跑B10的發(fā)布讓這一黑馬再次成為了行業(yè)熱議的話題。
曾經(jīng)的“小理想”攤牌了
早在今年年初，李想的一句“未來理想五年的產(chǎn)品規(guī)劃中，沒有20萬元以下的車型”正式開啟了零跑汽車“小理想”的生涯。同一時(shí)間，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力更是公開表示，零跑C10要全面對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)理想L7，成為20萬以下的理想L7平替。然而，隨著下半年“金九銀十”的到來，當(dāng)作為新勢(shì)力頭把交椅的理想汽車看向身后浩浩蕩蕩的友商時(shí)，愕然發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的“小理想”已經(jīng)開始“零跑”一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向它駛來。
零跑汽車在2024年下半年展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，根據(jù)11月初的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)10月零跑汽車的交付量達(dá)到了3.81萬輛，連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)下了月交付量歷史新高，同比增長(zhǎng)超過109%，奠定了新勢(shì)力“理問零”新三巨頭的市場(chǎng)格局。
同時(shí)，零跑汽車近日發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)同樣顯示出其銷量帶動(dòng)下的良好態(tài)勢(shì)。受零跑C16等爆款因素影響，零跑三季度汽車單價(jià)重回上行軌道，環(huán)比回升1.4-11.4萬元，汽車毛利率也環(huán)比回升5.5-8.2%，憑借勢(shì)頭，零跑實(shí)現(xiàn)大幅減虧。更值得一提的是，零跑預(yù)計(jì)將超額完成全年25萬銷量目標(biāo)，10月份凈增訂單數(shù)超4萬臺(tái)，四季度交付量有望達(dá)12-13萬輛，帶動(dòng)全年交付量達(dá)29-30萬輛。
不久前，零跑汽車還迎來了第50萬臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，從第40萬臺(tái)到第50萬臺(tái)，僅耗時(shí)100多天。而即將在廣州車展完成亮相的全新B系列車型——零跑B10也將進(jìn)一步為品牌做出銷量貢獻(xiàn)。
來自“瑪莎”的認(rèn)可
隨著2024廣州車展的開啟，零跑攜全新緊湊型SUV——零跑B10驚艷亮相。作為零跑B平臺(tái)的開山之作，B10不僅填補(bǔ)了T03與C10之間的市場(chǎng)空缺，更以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能配置，成為了本次車展的一大亮點(diǎn)。
不久前，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力表示，雖然并不排斥“小理想”稱號(hào)，但不希望大家把這個(gè)標(biāo)簽貼在零跑汽車身上。而僅從此次零跑B10的外觀方面來看，零跑想要撕下標(biāo)簽還有很長(zhǎng)的路要走。零跑B10的前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式的日間行車燈不僅提升了車輛的辨識(shí)度，更在夜晚行駛時(shí)為駕駛者提供了安全保障。
車身側(cè)面，零跑B10通過簡(jiǎn)潔有力的線條勾勒出頗具動(dòng)感的車身輪廓。大尺寸輪轂不僅增強(qiáng)了車輛的視覺沖擊力，也為駕駛者帶來了更加穩(wěn)健的操控體驗(yàn)。黑色的外后視鏡、窗框以及隱藏式門把手等細(xì)節(jié)處理，更是突顯了車輛的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
來到車尾，B10的設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。方正而簡(jiǎn)潔的車尾造型，配合層次分明的線條，展現(xiàn)了車輛的現(xiàn)代感。貫穿式尾燈不僅效果絢麗，更進(jìn)一步強(qiáng)化了零跑B10的科技感。
此次零跑B10在設(shè)計(jì)背后，凝聚了來自全球的設(shè)計(jì)力量，新車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅包括了國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)師，還有來自法國巴黎的國際團(tuán)隊(duì)參與其中。特別是經(jīng)過瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的評(píng)審，零跑B10的設(shè)計(jì)獲得了高度評(píng)價(jià)，這意味著它不僅符合東方的審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也贏得了西方市場(chǎng)的認(rèn)可。
進(jìn)入車內(nèi)，零跑B10的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了家族化的風(fēng)格，配備了懸浮式中控屏和雙輻造型方向盤，整體風(fēng)格現(xiàn)代而優(yōu)雅。儀表盤采用更小的設(shè)計(jì)，位于方向盤前方，僅顯示必要的行車信息，使駕駛者可以更加專注于路況�？照{(diào)出風(fēng)口則加入了綠色裝飾件，增添了一抹清新感。
副儀表臺(tái)與中控臺(tái)采用斷開設(shè)計(jì)，提供了手機(jī)無線充電面板、杯托等實(shí)用功能。中控臺(tái)的層次感設(shè)計(jì)尤為突出，可以看出其立體化的構(gòu)造，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再顯得平庸，而是充滿了現(xiàn)代感和科技感。
座椅采用柔軟舒適的材質(zhì)，不僅透氣性好，還符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。座椅的縫線精致，裝飾條優(yōu)雅，車內(nèi)空間寬敞，氛圍溫馨，仿佛一個(gè)移動(dòng)的客廳。
為了提升駕乘體驗(yàn)，零跑B10配備了多項(xiàng)舒適性配置。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持舒適的乘車環(huán)境。高級(jí)音響系統(tǒng)則為乘客提供了高品質(zhì)的音樂享受，無論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能帶來愉悅的聽覺體驗(yàn)。
激光雷達(dá)的堅(jiān)守者
此次廣州車展上，智駕技術(shù)自然成為了各大車企爭(zhēng)相展示的焦點(diǎn)。本屆車展的“隱藏主題”之一便是端到端技術(shù)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的車企開始將目光投向無圖智駕和“車位到車位”的智能駕駛能力。就比如理想汽車更是將全部精力集中在智能駕駛上，計(jì)劃通過OTA6.5版本更新，成為全球首家全量推送“車位到車位”智能駕駛的車企。其他不少品牌也紛紛表示，將戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)向純視覺方案。雖然各家有各家的說法和追求，但我們不難發(fā)現(xiàn)其中最關(guān)鍵的問題，隨著國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)的不斷加劇，“降本”已經(jīng)成為各家車企活下去的必要手段，而純視覺所帶來的成本縮減正是各家妥協(xié)的結(jié)果。
不過，有改革派就有堅(jiān)守者，零跑B10依舊配備了激光雷達(dá)，這意味著如果零跑B10真的能以15萬元的價(jià)格上市，這無疑將在整個(gè)行業(yè)內(nèi)引起不小的反響。要知道在智駕領(lǐng)域，零跑B10的高配車型以15萬元的價(jià)格定位，無疑將重新定義這一細(xì)分市場(chǎng)的性價(jià)比。通常情況下，配備激光雷達(dá)和高階智能駕駛系統(tǒng)的車型價(jià)格往往在20萬元以上，而零跑B10的出現(xiàn)，將這一門檻大大降低。這對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)巨大的好消息，他們可以在有限的預(yù)算內(nèi)享受到更高水平的智能駕駛體驗(yàn)。
寫在最后
零跑汽車在2024年的表現(xiàn)堪稱“爽文主角”，從銷量的節(jié)節(jié)攀升再到全新零跑B10車型的卓越呈現(xiàn)，都向市場(chǎng)和消費(fèi)者展示了其無限的品牌潛力和對(duì)汽車品質(zhì)的執(zhí)著追求。未來，零跑汽車將繼續(xù)在這條發(fā)展之路上加速前行，我們有理由期待它將為國內(nèi)汽車行業(yè)帶來更多的驚喜和改變。
