作為汽車界年底前最重要的盛會，廣州車展在11月15日正式開幕。正是因為臨近年末，不少廠家開始布局來年的車型規(guī)劃，推出不少有前瞻性的概念車來試水，這其中，奇瑞剛發(fā)布概念圖的全新車型獵風(fēng)，成為這其中最靚的仔。
奇瑞獵風(fēng)是一款什么車
從概念圖來看，奇瑞獵風(fēng)走的也是極氪001那樣的獵裝轎跑風(fēng)格，這是近幾年新能源車型較為熱門的賽道，除了極氪001之外，騰勢Z9 GT、蔚來ET5T都是這個領(lǐng)域的顏值第一梯隊。可以說，獵裝轎跑更容易出爆款。
外觀設(shè)計上，獵風(fēng)采用了奇瑞最新的家族式設(shè)計語言，前臉部分隱藏式大燈與智能交互顯示相結(jié)合，既提升了科技感又增強了辨識度。車身側(cè)面線條流暢，配合低矮的車身姿態(tài)，展現(xiàn)出一種動感而優(yōu)雅的氣質(zhì)。尾部設(shè)計則簡潔大方，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，整體設(shè)計和諧統(tǒng)一，簡直比極氪001帥十倍。
尺寸方面，獵風(fēng)的車身線條流暢而修長，預(yù)計會擁有較為寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排和行李廂部分，將充分滿足乘客和行李的裝載需求。雖然具體尺寸數(shù)據(jù)尚未公布，但從其整體設(shè)計來看，獵風(fēng)在空間利用上顯然不會掉隊。
動力性能方面，獵風(fēng)搭載了雙電機四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配合800V固態(tài)電池，純電續(xù)航里程可達(dá)1500km，預(yù)計能夠提供強勁的動力輸出和出色的續(xù)航表現(xiàn)。同時，獵風(fēng)還配備了類L3級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及四輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者帶來更加輕松、安全的駕駛體驗。
雖然目前僅為概念車階段，離未來量產(chǎn)上市還有不短的時間，但超高的顏值已經(jīng)為這款車奠定的流量潛質(zhì)，相信在廣州車展上將會成為一款焦點車型。
并入風(fēng)云系列，奇瑞也想造高端車
但凡有志向的汽車企業(yè)，都想通過高端車來提升溢價，建立行業(yè)壁壘，奇瑞當(dāng)然也不例外。
奇瑞風(fēng)云系列是奇瑞汽車面向高端新能源市場推出的產(chǎn)品線，旨在為消費者提供集豪華、智能、高效于一體的出行解決方案。該系列目前涵蓋了多款車型，包括風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等，售價區(qū)間從12.99萬元至22.99萬元不等。
以風(fēng)云T9為例，這款車型定位為新豪華中大型電混SUV，軸距達(dá)到2770mm，提供了寬敞舒適的乘坐空間。動力方面，風(fēng)云T9搭載了1.5T+單擋DHT混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115KW，驅(qū)動電機最大功率150KW，純電續(xù)航可達(dá)120km，綜合續(xù)航超過1400km，百公里饋電油耗僅為5.2L，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。售價方面，風(fēng)云T9的指導(dǎo)價為12.99萬元-16.99萬元，為消費者提供了高性價比的選擇。
而風(fēng)云T10則定位于超長續(xù)航旗艦電混SUV，車身軸距達(dá)到2820mm，提供了更為寬敞的內(nèi)部空間。動力方面，風(fēng)云T10同樣搭載了高效的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)210km，綜合性能表現(xiàn)出色。售價方面，風(fēng)云T10的指導(dǎo)價為18.99萬元-22.99萬元，體現(xiàn)了作為旗艦車型的高端定位。
從相關(guān)渠道得知，奇瑞獵風(fēng)也將并入風(fēng)云系列，預(yù)計將成為風(fēng)云新旗艦車型，售價會高于風(fēng)云T10。考慮到極氪001、騰勢Z9 GT、蔚來ET5T等車的定價，奇瑞獵風(fēng)預(yù)計售價區(qū)間也會在25~35萬左右。
奇瑞獵風(fēng)不一定賣的比智界便宜
奇瑞獵風(fēng)概念車與智界車型雖然均融合了華為與奇瑞的技術(shù)精髓，但兩者在定位和定價策略上可能存在差異。獵風(fēng)作為奇瑞即將推出的全新車型，預(yù)計會采用華為最新下放的技術(shù)，包括智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙等前沿配置，同時結(jié)合奇瑞多年積累的造車經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，打造出具備高性能和高智能化水平的車型。
智界車型雖然同樣融合了華為與奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢，但其在市場上的定位和定價策略可能更偏向于中高端市場。智界S7作為智界品牌的首款車型，提供了多種配置選擇，包括單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，續(xù)航能力從550km到855km不等，售價區(qū)間也相對明確。
因此，考慮到獵風(fēng)概念車在技術(shù)配置和性能參數(shù)上的優(yōu)勢，以及其可能面向的高端市場定位，我們可以合理推斷，奇瑞獵風(fēng)在上市后的售價并不一定比智界車型便宜。相反，它有可能憑借出色的性能和智能化水平，在高端電動車市場中占據(jù)一席之地。
