九月，小型車市場上有三款車型月銷量突破一萬輛。
比亞迪海鷗車系以47915輛新車銷量的出色成績遙遙領(lǐng)先，位居榜首。
五菱繽果以24036輛的成績，位居第二。
海豚以15290輛的成績，排名第三。
我并不清楚車企制造小型車是否能夠盈利，然而可以確定的是，如今的小型車市場已經(jīng)變得日益激烈。
毫不意外，廣汽埃安即將發(fā)布一款新的A0級(jí)純電小車。
新車將在11月15日舉行的廣州車展上亮相，并且很可能會(huì)定價(jià)在10萬元以內(nèi)。
同時(shí)，它還將搭載廣汽埃安最新的高階智駕技術(shù)。
這樣一來，比亞迪海鷗和吉利星愿自然就會(huì)感受到壓力。
讓我們一起來看看這款車吧。
從外觀上看，這款A(yù)0級(jí)純電小車線條柔和，造型十分圓潤Q萌。
大燈組仿佛是動(dòng)畫片中寵物的眼睛，非常惹人喜愛。
下方的黑色小尺寸中網(wǎng)，讓整個(gè)前臉表情更加生動(dòng)可愛，相信上市后一定會(huì)受到眾多女性用戶的青睞。
該車配備了半隱藏式門把手，貫穿前后車門，既美觀又實(shí)用。
花瓣?duì)畹妮喨κ謸屟�，預(yù)計(jì)輪圈尺寸為15或16英寸，以更有效地降低滾動(dòng)阻力。
關(guān)于內(nèi)飾，目前尚未公布任何消息。
不過，廣汽埃安所最新發(fā)布的埃安RT車系的設(shè)計(jì)語言或許能給我們一些線索。
我們可以期待一下新的A0級(jí)純電小車會(huì)帶來怎樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
據(jù)廣汽埃安的工作人員介紹，這款A(yù)0級(jí)小車將配備高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
這一配置在小型車中實(shí)屬罕見。
對比剛剛發(fā)布的埃安AION RT車型，我們可以知道，其配備了126線激光雷達(dá)，搭載了算力達(dá)到254 TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片。
此外，它還采用了無圖NDA高階智駕方案。
憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力，即使在未標(biāo)線的道路上，也能實(shí)現(xiàn)智能駕駛，無需依賴高精度地圖。
其場景覆蓋率高達(dá)99%，真正實(shí)現(xiàn)了道路智能駕駛。
如果新車的智能駕駛表現(xiàn)能夠達(dá)到埃安RT車型的水準(zhǔn)，那么即便頂配車型的售價(jià)達(dá)到9.99萬元，我相信仍會(huì)吸引許多人的關(guān)注。
然而，前提條件是埃安RT車型必須讓消費(fèi)者切實(shí)感受到廣汽埃安在智能駕駛方面的實(shí)力，而不僅僅是空談和紙面PPT。
這樣的話，A0級(jí)小車未來的路也會(huì)越走越寬廣。
關(guān)于動(dòng)力和續(xù)航的信息目前尚不明確。
不過，我們可以參考剛剛上市的吉利星愿。
其入門級(jí)車型的售價(jià)為6.98萬元，即可享受310公里的續(xù)航里程，而410公里續(xù)航版本的售價(jià)也僅需8.28萬元，這無疑進(jìn)一步降低了純電小型車的購買門檻。
總之，我認(rèn)為廣汽埃安的A0級(jí)小車要想取得成功，就必須在價(jià)格區(qū)間為7-9萬元內(nèi)才有望實(shí)現(xiàn)熱銷。
此外，若廠家能夠在起步時(shí)就為其配備續(xù)航能力達(dá)400公里的電池，并將售價(jià)壓低至7萬元以內(nèi)，那么我認(rèn)為它將具備成為爆款的潛力。
這樣一來，比亞迪海鷗、吉利星愿等車也將感受到巨大的壓力。
對于此事，感興趣的朋友們不妨保持關(guān)注。
