經(jīng)過兩三年的快速發(fā)展，國內(nèi)新能源車企遍地開花，打得合資車頭都抬不起來，隨時(shí)可見在進(jìn)行降價(jià)銷售的合資車。但是這樣的情況能持續(xù)多久？4月份曝光的馬自達(dá)EZ-6對(duì)于國內(nèi)新能源車型來說是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。據(jù)悉馬自達(dá)EZ-6將會(huì)在下半年正式上市，不僅有純電還有增程式版本。當(dāng)傳統(tǒng)合資車開始注重新能源車型，國內(nèi)自主新能源車企能一較高下嗎？

這次馬自達(dá)EZ-6在外觀方面，一改以往油車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。它那流暢而優(yōu)雅的車身線條，搭配近5米的車身長度，展現(xiàn)出一種從容不迫的大氣風(fēng)范。前臉部分，馬自達(dá)的經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)依然醒目，但新意在于大燈組和中網(wǎng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，它們?yōu)镋Z-6增添了一抹未來主義的色彩。

特別值得一提的是大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，這不僅讓照明效果更上一層樓，更在視覺上帶來了強(qiáng)烈的沖擊力，EZ-6的外觀設(shè)計(jì)，既傳承了經(jīng)典，又擁抱了未來，讓人一眼就難以忘懷。

繞車一周看看兩側(cè)車身，一條修長的腰線貫穿前后，整個(gè)車身顯得更加修長和動(dòng)感。車門上的傳統(tǒng)門把手也改為新能源風(fēng)的隱藏式，這種科技感設(shè)計(jì)在馬自達(dá)車型中還是第一次嘗試，這些細(xì)節(jié)完全能感受到馬自達(dá)對(duì)于未來的創(chuàng)新決心。

車屁股上面貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)簡潔而不失時(shí)尚感，超大面積的后窗則提供了更加開闊的視野。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于安全性方面是有所幫助的，而且高翹的“屁股”更蘊(yùn)含一股力量感！

馬自達(dá)這次的新能源車型設(shè)計(jì)上絕對(duì)是能給到大家滿滿的驚喜，一進(jìn)入車內(nèi)完全是全新的科技智能化感受，簡潔大方的中控設(shè)計(jì)、懸浮式智能大屏，大部分實(shí)體按鍵取消但還是在方向盤上做了一定的保留，比較注重車主開車時(shí)的清晰反饋。從內(nèi)飾用料上面更是能感受到滿滿的誠意，皮革、實(shí)木飾板、金屬質(zhì)感的飾條共同營造了智能化時(shí)代的豪華感！

全新馬自達(dá)EZ-6的座椅設(shè)計(jì)可以說是它的一大亮點(diǎn)，零重力座椅，這玩意兒聽起來就像是科幻小說里的產(chǎn)物，但實(shí)際上，它為駕乘者帶來了超級(jí)棒的舒適性和支撐性。這種座椅設(shè)計(jì)，能夠神奇地減輕長時(shí)間駕駛帶來的疲勞，讓你的駕駛體驗(yàn)直線上升。

而且，EZ-6的軸距接近2.9米，這為車內(nèi)空間提供了充足的保障。不管是坐在前排還是后排，乘客都能享受到寬敞舒適的乘坐環(huán)境，就像是在自己的客廳沙發(fā)上。

馬自達(dá)EZ-6在動(dòng)力方面，目前知道的只有它具有純電和增程式版本，如果說純電版本即使在合資車?yán)锩嬉膊凰闶裁葱迈r玩意，但是增程式的意義則完全不同，已經(jīng)是彌補(bǔ)了合資車在這塊的空白，是一個(gè)全新的訊號(hào)！

具體動(dòng)力這塊，純電版最高有255匹馬力，續(xù)航能力有600公里，能滿足大部分車主們的日常使用需求。而另外備受關(guān)注的增程式則是能達(dá)到超過1000KM的長續(xù)航！不過目前這些都是官方數(shù)據(jù)，實(shí)際表現(xiàn)怎么樣還是要等實(shí)車落地后經(jīng)過試駕實(shí)測(cè)才有最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)！

整車看下來，內(nèi)外觀設(shè)計(jì)完全顛覆合資車型傳統(tǒng)的感覺，初次搭載的增程式動(dòng)力也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。基于馬自達(dá)長期以來給大家的操控印象，可以說期待值方面還是非常高的！