旅行車這種好開能裝的車型，在中國汽車消費市場一直處于叫好不叫座的狀態(tài)，無論是奔馳、寶馬、奧迪的純正的歐陸feel的豪華旅行車，還是中國品牌寶駿推出的Valli這種親民的旅行車，銷量都非常的低微，非常罕見，某種程度上，大灣區(qū)各個城市道路上的旅行車甚至會比法拉利和勞斯萊斯這種豪車還罕見。
不過，盡管買的人少，愿意關(guān)注各大品牌旗下新款旅行車的車迷卻很多，如果是豐田這種在中國市場上沒有官方銷售旅行車的品牌，其熱銷車型出了旅行車版本，那么，就算沒多少人買，相信還是有不少車友愿意作為談資，例如豐田卡羅拉/雷凌——2023年，一汽豐田卡羅拉在中國市場一共賣出了183119輛新車，而廣汽豐田雷凌則售出了114055輛新車。
日前，有消息指出，全新一代豐田卡羅拉有望年內(nèi)首發(fā)亮相，并于年底在國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)，預計最快2025年初正式上市。也就是說，大概明年此時，就可以在道路上看到全新一代豐田卡羅拉/雷凌車型了。
從此次曝光的渲染圖來看，新一代豐田卡羅拉整體造型變化較大，尤其是前臉和尾部全新“C”字形樣式的尾燈組，具有一定新鮮感和辨識度。此外，海外版的新一代卡羅拉/雷凌路試車輛采用了隱藏式排氣布局，有觀點認為整體樣式會比現(xiàn)款車型更符合年輕消費群體的審美。
根據(jù)目前的消息，豐田全新一代卡羅拉/雷凌在中國市場或?qū)⑷嫱Ｊ邸凹內(nèi)加蛙嚒保型钶d1.8L油電混合動力、2.0L油電混合動力系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出2.0L插電式混合動力車型。
另外，在豐田的大本營日本本土市場，又披露了一些關(guān)于卡羅拉旅行車的新信息，而且卡羅拉新款旅行車的規(guī)格個和配置已經(jīng)非常明朗，根據(jù)日本當?shù)氐南ⅲS田新款“卡羅拉旅行車”特別版“ACTIVE SPORT”將于2024年4月2日在日本本土市場開售，“ACTIVE SPORT”特別版的基礎車型為HYBRID W×B。
另外，豐田新款“卡羅拉旅行車ACTIVE SPORT特別版”有可能成為搭載“2.0L 動力強勁發(fā)動機”的特別版車型。
豐田在3年前也曾發(fā)布過小改款前的同樣帶有“ACTIVE”名字的“ACTIVE RIDE”版本，當時的發(fā)布時間和這一次非常接近，那次是在2021年4月2日起接受訂購，并于2021年4月19日發(fā)售。“卡羅拉旅行車ACTIVE SPORT特別版”車型的尺寸是：車長4650mm、車寬1790mm、車高1460mm、軸距2700mm。
關(guān)于豐田新款“卡羅拉旅行車”特別版“ACTIVE SPORT”的特別配置包括：特別的色彩，例如“石板灰金屬色”、“”軍石金屬色、“珍貴金屬色”等；鋁合金輪轂采用了磨砂黑色涂裝；前翼子板左右設有專用標志貼紙；駕駛席配備了“電離穩(wěn)定座椅”（據(jù)悉這個座椅可以通過將駕駛員和周圍的靜電分散到車身全體，減少帶電量，有助于車輛行為的穩(wěn)定）；10.5英寸顯示音響、盲點監(jiān)控+安全下車助手等等多項“特別”配置。
豐田卡羅拉的新款旅行車配備了增加了先進功能并提升了性能的豐田最新主動安全系統(tǒng)——Toyota Safety Sense，新增了「低速時加速抑制功能」、「交叉口右轉(zhuǎn)時對面直行車輛、行人檢測」和「緊急時轉(zhuǎn)向回避支援功能」，還采用了「駕駛員異常時應對系統(tǒng)」，在「自適應雷達巡航控制，中增加了曲線速度抑制功能。
有來自日本當?shù)氐南⒄J為豐田新款“卡羅拉旅行車ACTIVE SPORT特別版”車型不采用常規(guī)車型的1.8L 直列4缸發(fā)動機，而是采用了在北美市場上和新款RAV4（榮放）上使用的M20A-FKS型“2.0L 直列4缸直噴發(fā)動機，搭載D-4S（Dynamic Force Engine）技術(shù)”，從而成為一款珍貴的限量版車型。
日本當?shù)氐南⒃刺岬剑捎?年前發(fā)布的這款車型采用了能發(fā)揮出強大扭矩的2.0L動力強勁的發(fā)動機，因此可以認為即將在2024年4月2日發(fā)布的“卡羅拉旅行車ACTIVE SPORT特別版”也有極大地可能會繼續(xù)采用2.0L的強力發(fā)動機。
卡羅拉旅行車ACTIVE SPORT特別版車型的燃油動力車型取消了直列4缸DOHC 1.2L 直噴渦輪和1.8L 直列4缸 DOHC發(fā)動機兩種動力，轉(zhuǎn)為采用新一代M15A型直列3缸 1.5L 直噴動力發(fā)動機。新型發(fā)動機采用了高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)等，減少了排氣、冷卻、機械作動等各種能量損失，提高了熱效率，同時實現(xiàn)了高輸出，與之搭配的傳動系統(tǒng)則是Direct Shift-CVT變速箱。
此外，這款卡羅拉旅行車的混合動力車型采用了第五代混合動力系統(tǒng)，將改良型直列4缸DOHC 1.8L 發(fā)動機「2ZR-FXE」與電動機結(jié)合，采用了帶有減速裝置的并聯(lián)混合動力（之前的車型采用了老舊的發(fā)動機——在日本被調(diào)侃“不愧是豐田”）。
與舊款混合動力車型相比，搭載新款混合動力系統(tǒng)的車型前電機和后電機都有了大幅強化，前電機的最高輸出從53kW(72ps)提升到70kW（95ps），最大扭矩從163Nm提升到185Nm；后電機的最高輸出從5.3kW(7.2ps)提升到30kW（41ps），最大扭矩從55Nm提升到84Nm；系統(tǒng)總輸出從90kW（122ps）提升到103kW（140ps）。
根據(jù)日本當?shù)氐氖袌龅挠^點，雖然卡羅拉運動版車型更多的是被作為運動元素的選擇，但是卡羅拉旅行車等車型的行李空間很寬敞，適合載重，如果有2.0L NA（自然吸氣發(fā)動機）動力的版本，無疑會為消費者提供更加豐富的選擇。
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