據(jù)路透社12月28日?qǐng)?bào)道，德國(guó)法院已重啟對(duì)前大眾汽車（Volkswagen）CEO 文德恩（Martin Winterkorn）的刑事調(diào)查，他在2015年因排放作假丑聞卸任。

文德恩；圖片來(lái)源：大眾汽車

德國(guó)不倫瑞克市法院在一份聲明中表示，檢方提出了重啟刑事訴訟的請(qǐng)求，目前審判日期尚未確定。

在2019年提起的一項(xiàng)起訴書(shū)中，檢方指控文德恩沒(méi)有依法及時(shí)通知資本市場(chǎng)有關(guān)大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝“減效裝置”的事實(shí)。安裝“減效裝置”可以使汽車在測(cè)試臺(tái)上符合氮氧化物排放限制，但在實(shí)際道路上的排放不符合標(biāo)準(zhǔn)。這意味著汽車制造商可以省去安裝尾氣凈化系統(tǒng)的高昂成本。

文德恩否認(rèn)了這些指控，聲稱在2015年的丑聞曝光之前對(duì)排放作弊一無(wú)所知。

由于疾病原因，對(duì)文德恩的訴訟程序在2021年初暫時(shí)中止，現(xiàn)在根據(jù)公訴機(jī)關(guān)的要求已經(jīng)恢復(fù)。

自2015年以來(lái)，大眾汽車一直深陷“柴油門(mén)”丑聞，當(dāng)時(shí)大眾汽車向美國(guó)當(dāng)局承認(rèn)，在數(shù)百萬(wàn)輛車輛中安裝了能夠欺騙排放測(cè)試的軟件�！安裼烷T(mén)”丑聞的曝光使大眾汽車陷入了史上最嚴(yán)重的危機(jī)，損失高達(dá)320億歐元（約合350億美元）。

在該丑聞中首位被判有罪的高管是大眾汽車子公司奧迪的前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德勒（Rupert Stadler），他承認(rèn)參與了排放作弊計(jì)劃，在今年6月被判犯有欺詐罪，并被判處有期徒刑和罰款。