萬米級的極片長度、亞微米級的精度控制、秒級的電芯生產(chǎn)速度、毫秒級的數(shù)據(jù)處理，“有點東西的”。

繼11月17日廣州車展發(fā)布全新電池規(guī)劃、長安“金鐘罩”電池品牌發(fā)布以來，僅過了7天，11月24日，長安“金鐘罩”首款標準電芯便在宜賓的時代長安工廠正式下線。速度還是相當快的。

而這次電芯量產(chǎn)落地的時代長安動力電池有限公司，是由寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造，項目總投資60億元，年產(chǎn)值150億元，占地1000余畝，員工近2000人。此外，長安汽車還已組建先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人。

按照官方的說法，時代長安“是一家集新興能源技術(shù)、新材料技術(shù)研發(fā)、制造、銷售于一體的科技型生產(chǎn)制造公司�！笨偟膩碚f，就是“金鐘罩”電池品牌落地，將承載未來長安300萬輛銷量目標的電池供應(yīng)。

而按照媒體的理解，長安汽車發(fā)布“金鐘罩”電池品牌，也是對于上游供應(yīng)鏈的掌控之舉，也就是所謂的“供應(yīng)鏈安全”，并以此為觸角長遠布局未來電池規(guī)劃。

實際上，當下隨著供需關(guān)系迅速變化、供應(yīng)鏈變革加快，優(yōu)勢企業(yè)集中度不斷提升，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將進入新階段。所以，長安此舉也是必然的。

四大工藝

這次落地的電芯，其先進性在于，作為一座高起點、高標準、高效率的現(xiàn)代化工廠，時代長安在首款標準化電芯的制造工序中，以“不接受不合格、不生產(chǎn)不合格、不轉(zhuǎn)序不合格”為原則，以一流的技術(shù)、一流的工藝、一流的品控，創(chuàng)造多項行業(yè)上的“遙遙領(lǐng)先”。

在品控方面，6800+質(zhì)量控制點，1萬+項數(shù)據(jù)溯源，確保全生命周期質(zhì)量可靠性與一致性，電芯單體失效率達到DPPB（十億分之一）級別，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

在制造工藝上，時代長安采用行業(yè)最新一代超級拉線技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高柔性、快速換型，工廠自動化率達到95%以上。從投料到成品產(chǎn)出的全周期內(nèi)，可實現(xiàn)1秒產(chǎn)出一個電芯。

同時，萬米級的極片長度、亞微米級的精度控制、秒級的電芯生產(chǎn)速度、毫秒級的數(shù)據(jù)處理，近萬個控制點，上千雙“眼睛”監(jiān)督把控生產(chǎn)全過程，確保了從電池生產(chǎn)源頭奠定超高品質(zhì)。

此外，在時代長安，通過“快離子環(huán)石墨”、“超高導(dǎo)電解液”、多梯度分層極片”、 電芯溫控技術(shù)等多項前沿技術(shù)，使這里生產(chǎn)的電芯具備了高質(zhì)量、超快充、長循環(huán)、真安全等多項“技藝”。

在充電方面，深入材料微觀機理實現(xiàn)電芯材料創(chuàng)新升級，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，補能效率媲美燃油車。

在循環(huán)壽命方面，電芯循環(huán)壽命可達2000 循環(huán)以上，滿足整車10年30萬公里超長壽命需求，此外，時代長安生產(chǎn)的每一個電芯單體都具有單獨二維碼，記錄著生產(chǎn)日期、制造環(huán)境，性能參數(shù)等，一旦出現(xiàn)異常，即可通過強大的追溯系統(tǒng)調(diào)取相關(guān)信息。

據(jù)統(tǒng)計，46.78%的意向購車者對新能源汽車安全存在擔憂。長安汽車基于用戶痛點，歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)，通過“定向排氣、全時預(yù)警、超壓密封、絕緣阻隔、航天隔熱、醇冷散熱、瞬態(tài)泄壓”等7項極致措施實現(xiàn)層層防護，牢牢守住安全底線。

特別是在電池隔熱性能方面，創(chuàng)新采用軍工標準復(fù)合材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實現(xiàn)熱抑制，有此隔熱墊，帶給用戶“真芯”不怕火煉的極致安全。

時代長安按下加速鍵

這次的發(fā)布會，規(guī)模不大，但規(guī)格挺高。宜賓市委書記方存好，宜賓市委常委何永宏，宜賓市政府副市長華淑蕊，長安汽車總裁王俊，寧德時代副董事長李平等，均到場見證下線儀式。因為，時代長安，是長安汽車與寧德時代深化戰(zhàn)略合作的重要標志，更是當?shù)卣�府參與合作的又一落地成果。

根據(jù)長安汽車電池規(guī)劃，長安汽車將在電芯技術(shù)路徑上，同時出擊液態(tài)電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池技術(shù)線路，為長安“金鐘罩”構(gòu)建“真內(nèi)功”“真好用”“真價值”三大能力。

到2024年，首款CTV技術(shù)將開始量產(chǎn)，實現(xiàn)成組效率≥86%。到2030年，將推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款電芯。

同時，在用戶體驗層面，長安汽車在廣州車展上也發(fā)布了首創(chuàng)的“新能源消費者獲得價值指數(shù)（CVI）”，將通過不斷的技術(shù)迭代，以及整車和電池系統(tǒng)的創(chuàng)新，逐年提升該指數(shù)。

隨著首款標準電芯成功下線，時代長安也將成為長安汽車電池規(guī)劃的重要“推進器”。同時，宜賓作為長江上游的重要交通樞紐，形成了便捷的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，也便于“零碳”實踐，加上實現(xiàn)100%使用水電，將以100%清潔能源樹立行業(yè)“燈塔”。

未來，時代長安還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。通過構(gòu)建成熟完備的研發(fā)管理、產(chǎn)能管理、供應(yīng)及營銷管理體系。

此次，長安“金鐘罩”首款標準電芯成功下線，可謂長安汽車新能源“香格里拉”計劃的又一落地成果。長安“金鐘罩”電池品牌的發(fā)布，我們也能看到，未來，長安汽車將以此為觸角，推動全新電池規(guī)劃布局，開發(fā)新動能，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。