近年來，MPV車型憑借空間大、駕乘舒適度好等優(yōu)勢(shì)，頗受國(guó)內(nèi)家庭用戶青睞，市場(chǎng)份額逐步提升。對(duì)于市場(chǎng)變化反應(yīng)敏銳的自主品牌，也紛紛開始在該細(xì)分市場(chǎng)布局，特別是在新能源大潮席卷而來之際，新能源MPV市場(chǎng)成為各大自主品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。作為自主高端新能源品牌的代表，極氪品牌順勢(shì)推出了定位高端新能源MPV——極氪009，在豐富品牌車系的同時(shí)，也向同級(jí)別車型發(fā)起了挑戰(zhàn)。

外觀：設(shè)計(jì)出色 未來感十足

外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網(wǎng)，同時(shí)內(nèi)部配有可支持動(dòng)態(tài)燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側(cè)面造型修長(zhǎng)平直，頂部的高亮鍍鉻飾條還營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч�。另外，其龐大的車身行駛在路上可以說是當(dāng)之無愧的“巨無霸”；在尾部，車輛采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，ZEEKR標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)在尾燈中央，提升了車尾識(shí)別度。

在細(xì)節(jié)方面，極氪009采用了分體式的頭燈，造型獨(dú)特的LED燈帶以及下方的矩陣式燈組擁有較高的識(shí)別度。值得一提的是，極氪009的A柱還多出了三角窗，減小了視野盲區(qū)。另外，該車的充電口被設(shè)置在左前、左后處，前方為慢充接口，后方為快充接口。在輪胎方面，該車采用了倍耐力P ZERO系列，該輪胎在抓地力方面有著出色表現(xiàn)，與其搭配的輪胎尺寸為255/50 R19。

內(nèi)飾：用料充足 乘坐感受舒適

在內(nèi)部，極氪009采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺(tái)造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可提供導(dǎo)航、多媒體以及駕駛輔助等信息，搭配15.4英寸懸浮式中控屏幕，科技感十足；三輻式方向盤采用了皮質(zhì)包裹，并且還采用了平底設(shè)計(jì)。

極氪009內(nèi)置了ZEEKR OS系統(tǒng)，UI界面顯示簡(jiǎn)潔、直觀，并且在高通驍龍8155芯片的加持下，操作非常流暢。在功能上支持語音交互、衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。在音響方面，該車配有YAMAHA雅馬哈音響，音質(zhì)得到了很好保證。值得一提的是，第二排頂部還配備了吸頂娛樂屏，乘客可通過遙控器來控制，用來聽音樂、看電視、視頻等。

在舒適性配置方面，極氪009配備了分段式不可開啟天窗，增加了內(nèi)部采光效果。試駕車型前排座椅支持通風(fēng)、加熱功能，同時(shí)主駕駛座椅還支持按摩功能，具有極高的舒適度。

第二排的獨(dú)立座椅舒適度同樣出色，除了常見的通風(fēng)、加熱功能外，還支持五種模式、三種力度的按摩。此外，第二排座椅還配有隱藏設(shè)計(jì)的小桌板，桌板的質(zhì)感出色，阻尼和做工都堪比飛機(jī)頭等艙。

動(dòng)力：加速暢快 續(xù)航持久

動(dòng)力方面，試駕車型搭載了永磁同步雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續(xù)航里程為822km。

極氪009提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地以及個(gè)性化多種駕駛模式。在舒適模式下，車輛起步較為平緩，動(dòng)力輸出比較線性。需要超車時(shí)，踩下加速踏板后，動(dòng)力輸出會(huì)非常直接，并且會(huì)有突如其來的推背感。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的加速性能略顯“慵懶”，整個(gè)提速過程會(huì)比舒適模式更慢一些。在運(yùn)動(dòng)模式下，整車表現(xiàn)比較激進(jìn)，輕踩加速踏板就會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感。

在制動(dòng)方面，高速行駛中的制動(dòng)力釋放非常線性，剎車踏板初段略微的虛位也會(huì)給人舒適感。而在低速行駛中，剎車踏板表現(xiàn)也很靈敏。此外，該車的動(dòng)能回收調(diào)到最高檔位時(shí)，松開加速踏板會(huì)感受到一定拖拽感，而在中低檔位下時(shí)并不明顯。

在NVH方面，極氪009也表現(xiàn)出應(yīng)有的水平，無論是胎噪、風(fēng)噪都得到了很好抑制，再加上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音，即便在高速行駛時(shí)，車輛內(nèi)部噪音也很小。

在續(xù)航方面，我們從郊區(qū)出發(fā)，此時(shí)表顯剩余續(xù)航為776km，一路向北行駛途經(jīng)東南五環(huán)、東南四環(huán)等城市主干道等重要路段，平均時(shí)速為80km/h左右，并開啟空調(diào)冷風(fēng)，經(jīng)過40公里的行駛到達(dá)目的地，表顯續(xù)航里程減少了60km。

極氪009配備了前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)試駕車型還配備了空氣懸架系統(tǒng)，底盤的濾振高級(jí)感很不錯(cuò)，當(dāng)路面上出現(xiàn)細(xì)小振動(dòng)時(shí)，整個(gè)懸架系統(tǒng)會(huì)完全化解。而在面對(duì)減速帶等較大沖擊時(shí)，懸架又可以將其處理得十分柔和。另外，極氪009的方向盤握感比較舒適，低速轉(zhuǎn)向時(shí)虛位很小，隨著車速增加，方向盤也會(huì)變得愈發(fā)沉重一些。

在智能駕駛輔助方面，行駛中，車輛可跟隨前車行駛直至停車，再次起步時(shí)輕踩油門便可。在最近跟車距離下，該車與前車距離略遠(yuǎn)，容易被其它車輛加塞。

空間：滿足宜商宜家需求

在空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也有兩拳以上。體驗(yàn)者來到第三排后，空間表現(xiàn)令人滿意，依舊不會(huì)感到任何壓抑感。

在儲(chǔ)物空間方面，極氪009車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，隨身物品都有地方放置。同時(shí)操作臺(tái)下方還采用了掏空處理，內(nèi)部可放入手包等物品。中央扶手箱內(nèi)部也有較大縱深，放入水瓶后蓋板可順利開閉。在前杯架前方，還配有手機(jī)無線充電板，在不用時(shí)可放入錢包等小型物品。另外，該車第二排和第三排都配有多個(gè)杯架，便于車內(nèi)人員使用。

后備廂在三排座椅都立起的情況下，可輕松放入標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱，常態(tài)下容積為376L。與此同時(shí)，第三排座椅支持比例放倒，需要說明的是，座椅放倒后雖然可以擴(kuò)展空間，但是并不能與地板保持純平狀態(tài)，當(dāng)放入物品后會(huì)存在滑落的風(fēng)險(xiǎn)。

安全：防護(hù)全面

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時(shí)，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)介入，同時(shí)方向盤還會(huì)微微進(jìn)行回正，但回正力度較大，感覺有些突兀。

總結(jié)：

本次試駕的極氪009在內(nèi)外設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出了良好的科技感和高級(jí)感，尤其是第二排的吸頂娛樂屏以及兩個(gè)獨(dú)立座椅，更是令其充滿高端商務(wù)氣息。在駕駛層面，它做到了舒適性與操控性兼?zhèn)�，并且多種駕駛模式讓我們感受到了它的多面性格。作為純電動(dòng)車型的硬指標(biāo)，822km的純電續(xù)航也完全滿足商務(wù)接待、家庭出游等多樣化需求。如果你現(xiàn)在正想買科技與舒適集于一身的中大型MPV，極氪009就很不錯(cuò)。