汽車江湖，銷量為王。正處轉(zhuǎn)型陣痛期的長城汽車，急需用良好的市場表現(xiàn)來提振用戶、資本市場和行業(yè)信心。而就在剛剛過去的5月，長城汽車銷量繼續(xù)顯著回暖，算是給各方暫時吃下一枚定心丸。據(jù)其發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年5月，長城汽車銷售新車101,020輛，同比增長26.18%，并且2023年以來銷量逐月攀升。5月份新能源車型銷售占比提升至23.52%，創(chuàng)新高；海外銷售同比增長104.04%，創(chuàng)歷史新高。

亮眼的成績背后，是長城汽車在森林生態(tài)體系加持下，以出色的智能新能源技術(shù)實力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面擁抱新能源，讓產(chǎn)品、價格回歸主航道，開啟一個新的產(chǎn)品大周期。

目前，長城汽車已完成能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。作為森林生態(tài)進化的階段性成果驗收，長城汽車在新能源和智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的一攬子最新技術(shù)陸續(xù)在量產(chǎn)車型上集中落地，并釋放出強大動能。正如長城汽車總裁穆峰所說：“長城的生態(tài)布局不是從今天開始，而是在今天收獲，當(dāng)我們收獲的時候就會把它整個體現(xiàn)在產(chǎn)品上。”

先來看新能源技術(shù)。長城汽車頗具顛覆性的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4是直接掀了混動技術(shù)領(lǐng)域的桌子，做到了基于兩驅(qū)的成本和價格控制下，實現(xiàn)了四驅(qū)的動能和體驗。而Hi4發(fā)布即首搭長城汽車主力品牌哈弗，顛覆性技術(shù)和王牌產(chǎn)品強強聯(lián)合，再次為用戶提供了極致性價比產(chǎn)品，開啟長城智能新能源的新征程。搭載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX一經(jīng)上市，就引起了眾多關(guān)注和好評，上市半個月的時間就賣了3000多輛，成績亮眼。

再看前段時間上市的魏牌藍山DHT-PHEV，憑借創(chuàng)新性技術(shù)也同樣受到追捧，5月交付超過5000輛�；�于全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT動力系統(tǒng)，魏牌藍山DHT-PHEV實現(xiàn)了強勁動力與節(jié)能環(huán)保的完美結(jié)合。在高速行駛時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，提供充沛動力；在低速或擁堵路段，則采用純電模式，以降低能耗。同時，魏牌藍山DHT-PHEV搭載了長城汽車新一代智能座艙系統(tǒng)CofeeOS2和高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造了0焦慮智能出行新體驗。

而剛剛上市不久的魏牌新摩卡，依托強大的底層技術(shù)支撐，擁有更好開的駕駛體驗，據(jù)悉上市一周訂單就已經(jīng)破萬。新摩卡搭載的兩擋混聯(lián)DHT，不僅動力澎湃，超長續(xù)航，還可實現(xiàn)純電、純電優(yōu)先、智能混動3種動力模式，一車抵三車，要舒適有舒適，要性能有性能，要節(jié)能就節(jié)能。

在智能化方面，新摩卡基于長城汽車的Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多場景的智能解決策略，同時還擁有更具人性化交互的智慧座艙，四屏聯(lián)動實現(xiàn)信息互通，極具未來感；智能語音支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等，富有溫度和親和力；并提供了同級獨創(chuàng)的“時空之門”功能，從視、聽等多維度進行場景模擬，支持9種場景，如溫暖壁爐、秘境之森、江南雨季等，用戶可通過各種場景下的聲音與畫面模擬，實現(xiàn)身臨其境的沉浸式感受。

面對新能源市場喧囂與變幻，長城汽車堅持長期主義，埋頭構(gòu)建森林生態(tài)體系，專注于技術(shù)研發(fā)，持續(xù)賦能產(chǎn)品落地。從近期良好的市場表現(xiàn)也可以看出，長城汽車靠產(chǎn)品和技術(shù)穿越行業(yè)大周期的決心和底氣。相信未來在森林生態(tài)這個新能源技術(shù)持續(xù)進化創(chuàng)新能量池加持下，長城汽車將深入踐行以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)造車的理念，同時以良心的定價，把全球前沿創(chuàng)新性的新能源技術(shù)普及到每一個用戶，真正實現(xiàn) “科技平權(quán)”，從而持續(xù)保持市場核心競爭力。