全新寶馬7系 國(guó)內(nèi)實(shí)拍

早在今年4月，全新一代寶馬7系（以下簡(jiǎn)稱：全新寶馬7系）就已經(jīng)完成中國(guó)首秀，內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人耳目一新。近日，全新寶馬7系中規(guī)車輛到港的圖片在社交媒體曝光。根據(jù)此前消息，新車將于今年11月（有望是廣州車展）在國(guó)內(nèi)上市。在價(jià)格方面，前代寶馬7系中國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為82.8-261.2萬(wàn)元，由于全新寶馬7系燃油版起步就搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門價(jià)格或?qū)⒏哂谇按�車型�?/p>

全新7系在國(guó)內(nèi)將上市燃油版本和純電動(dòng)版本，前者6款車型，后者2款車型，具體如下：

735Li M運(yùn)動(dòng)套裝、豪華套裝

740Li M運(yùn)動(dòng)套裝（標(biāo)準(zhǔn)版）740Li 豪華套裝（標(biāo)準(zhǔn)版）

740Li M運(yùn)動(dòng)套裝（高配版）740Li 豪華套裝（高配版）

i7 xDrive60L M運(yùn)動(dòng)套裝（電動(dòng)）

i7 xDrive60L 豪華套裝（電動(dòng)）

尾標(biāo)繼續(xù)為“數(shù)字+Li”標(biāo)識(shí)

車身提供15款配色可選：礦石白、空間銀、寶石青、砂金石紅、閃耀銅、神秘灰、巖石灰、炭黑色、布魯克林灰、丹泉石藍(lán)、碧璽灰、磨砂純灰、磨砂深灰，個(gè)性化定制特別涂裝巖石灰雙色車漆僅提供給740Li高配版和i7，選裝價(jià)格9.22萬(wàn)元，個(gè)性化定制特別涂裝寶石青/雙色車漆僅提供給740Li高配版和i7，選裝價(jià)格9.22萬(wàn)元。

其他配置方面，20英寸輪輞為標(biāo)準(zhǔn)裝備，可升級(jí)21英寸。車輛可選裝M性能版運(yùn)動(dòng)套裝（選裝價(jià)格3.55萬(wàn)元）包含個(gè)性化定制黑色高光外裝組件、黑色M高性能卡鉗、M后擾流板。

雙連屏信息顯示以及環(huán)繞式交互光帶是前排的特色

在內(nèi)飾部分，全新寶馬7系使用與寶馬iX相似的一體式懸浮雙連屏，搭配平底式多功能方向盤，遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵數(shù)量被大幅度減少，橫向視覺(jué)語(yǔ)言組成的中控臺(tái)相比前代車型簡(jiǎn)化了許多。

配置方面，其內(nèi)飾配備拉絲鋁觸摸感應(yīng)控件、黑色面板中控臺(tái)、真皮內(nèi)飾、墨灰色頂棚、寶華韋健環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、抬頭顯示、電動(dòng)啟閉車門、無(wú)線充電、電動(dòng)尾門、LED燈帶天幕、方向盤加熱等。

735Li需要選裝后排BMW懸浮式巨幕顯示屏

全新寶馬7系全系提供后排的BMW懸浮式巨幕，740Li高配版和i7為標(biāo)配，其余車型選裝價(jià)格4.22萬(wàn)元；此外新車還提供4種座椅材質(zhì)（Veganza皮革、個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮、個(gè)性化定制Merino全真皮、個(gè)性化定制Merino全真皮+羊絨材質(zhì)）及10款座椅顏色、7款內(nèi)飾飾條供用戶選擇。

座椅調(diào)節(jié)控件已移至車門內(nèi)襯位置，操作更加便捷

全新寶馬7系支持7種不同的主題模式，包括首次應(yīng)用的四款全新主題模式（My Modes），即舒緩模式、悅動(dòng)模式、數(shù)字藝術(shù)模式、影院模式，以及此前發(fā)布的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能模式。愛(ài)奇藝、騰訊視頻、語(yǔ)音指令喚醒微信等功能也將上線。

此外，AR實(shí)景導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙Plus、5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)等功能技術(shù)，讓全新寶馬7系繼續(xù)保持與時(shí)俱進(jìn)。

功能島區(qū)域保留了水晶質(zhì)感組件的裝飾，但“雞腿”擋把不再，改為更加秀珍的換擋撥桿，與新款寶馬X7一致

動(dòng)力方面的升級(jí)也是新車的一大亮點(diǎn)，國(guó)內(nèi)將上市的車型暫未公布具體性能數(shù)據(jù)，目前可參考海外市場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)，全新寶馬7系起步車型就搭載新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)：

735i發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率210千瓦（286馬力），峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.7秒。

740i搭載高功率3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540�！っ祝�48V輕混系統(tǒng)額外增加了20�！っ祝�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.4秒。

760i xDrive車型搭載全新一代4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400千瓦（544馬力），峰值扭矩750�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒。車輛最高時(shí)速均為250公里/小時(shí)。（國(guó)內(nèi)暫不推出）

i7 xDrive60采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率400千瓦（544馬力），綜合峰值扭矩745�！っ祝�0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.7秒，WLTP工況下續(xù)航里程為590-625公里，車輛最高時(shí)速為電子限速240公里/小時(shí)。

（文中動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)自寶馬集團(tuán)海外網(wǎng)站，中國(guó)市場(chǎng)版本售價(jià)和參數(shù)以官方公布為準(zhǔn)；文中圖片來(lái)源于社交媒體）

新車背景、競(jìng)品分析：

奔馳S級(jí)

奧迪A8L

在國(guó)內(nèi)豪華旗艦級(jí)轎車市場(chǎng)，奔馳S級(jí)在去年迎來(lái)?yè)Q代，略微領(lǐng)先寶馬7系一步，奧迪A8L今年已推出中期改款車型。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，在2021年，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量分別為2.47萬(wàn)輛、2.23萬(wàn)輛、1.56萬(wàn)輛，相比于奧迪A8L，寶馬7系似乎更有機(jī)會(huì)追平奔馳S級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)。不過(guò)，從其上市節(jié)奏來(lái)看，最快要到明年才能看到新一代奔馳S級(jí)和寶馬7系“正面交鋒”的成績(jī)。（銷量來(lái)自乘用車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)）

寶馬i7

奔馳EQS

在純電動(dòng)車市場(chǎng)，全新推出的寶馬i7對(duì)手并不多，較為明確的競(jìng)品僅有奔馳EQS（約108-152萬(wàn)元），也是德系老對(duì)手旗下車型，似乎再次展示了兩家車企的“默契”，奧迪品牌規(guī)劃的Grandsphere仍處于概念車階段，離量產(chǎn)還需要“假以時(shí)日”。如果我們把目標(biāo)進(jìn)一步放寬，則可以看到保時(shí)捷Taycan（約89-184萬(wàn)元）、特斯拉Model S（約89-106萬(wàn)元）也處在相似的價(jià)位區(qū)間。