10月10日，吉利汽車(chē)公布2022年9月最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：其9月總銷(xiāo)量為13.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約26%，環(huán)比增長(zhǎng)約6%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量98.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。

對(duì)此，長(zhǎng)江證券對(duì)吉利汽車(chē)9月數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)為：吉利汽車(chē)總量持續(xù)向好，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。短期來(lái)看，受益于行業(yè)回暖銷(xiāo)量有望持續(xù)向上。

事實(shí)也確是如此。根據(jù)中汽協(xié)10月11日發(fā)布的我國(guó)9月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)述，9月汽車(chē)銷(xiāo)量完成261萬(wàn)輛，環(huán)比增速為9.5%，同比增長(zhǎng)25.7%。相對(duì)來(lái)看，吉利汽車(chē)9月銷(xiāo)量同比增速跟上了行業(yè)整體同比增速。

但和行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)比，吉利汽車(chē)9月增速平平。

同為傳統(tǒng)車(chē)企出身，行業(yè)內(nèi)經(jīng)常把吉利汽車(chē)和比亞迪作比較。相對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力們，吉利汽車(chē)和比亞迪有深厚的品牌影響力和資金基礎(chǔ)，且都在電池技術(shù)上有所積累，是可以一較高下的選手。但就目前在新能源市場(chǎng)來(lái)看，吉利汽車(chē)不僅需要一段時(shí)間來(lái)追趕比亞迪，還需要應(yīng)對(duì)后起之秀的反超。

增速還需加快

先看整體銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，比亞迪共銷(xiāo)售20.13萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)151.2%；1-9月，比亞迪銷(xiāo)量為118.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.76%。

奇瑞2022年9月銷(xiāo)售汽車(chē)14.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.1%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，連續(xù)三個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄，單月銷(xiāo)量超過(guò)自主三巨頭中的長(zhǎng)城汽車(chē)（9.3萬(wàn)輛）和吉利汽車(chē)（13.05萬(wàn)輛）；1-9月，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)89.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%，增速遠(yuǎn)高于吉利汽車(chē)（7%）。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的9月狹義乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量前十榜單中，比亞迪以20.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，緊隨其后的是銷(xiāo)量為18.9萬(wàn)輛的一汽-大眾，而奇瑞汽車(chē)則以13.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)位居第三，吉利汽車(chē)以13.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)排在奇瑞汽車(chē)之后。

且值得注意的是，2021年9月，奇瑞汽車(chē)在上述榜單中排名僅為第七位，銷(xiāo)量?jī)H為7.6萬(wàn)輛，其成長(zhǎng)速度驚人。

再看新能源領(lǐng)域。9月，比亞迪新能源純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為9.49萬(wàn)輛；同期內(nèi)，吉利汽車(chē)新能源純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為3.03萬(wàn)輛，與比亞迪相去甚遠(yuǎn)。

新能源：喜憂(yōu)參半

但值得注意的是，吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)依然有可圈可點(diǎn)之處。

此前，吉利汽車(chē)管理層表示，下半年，吉利將實(shí)現(xiàn)單月新能源滲透率30%以上，與此同時(shí)，集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)將竭力實(shí)現(xiàn)2022年全年銷(xiāo)量165萬(wàn)輛的目標(biāo)。

目前來(lái)看，今年9月份，吉利汽車(chē)新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單月滲透率突破30%的目標(biāo)。

9月，吉利汽車(chē)新能源（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷(xiāo)量達(dá)3.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約4.6%，新能源滲透率突破30%。

混動(dòng)領(lǐng)域，油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型9月銷(xiāo)量達(dá)到1.27萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)125.8%和485%。其中，插混車(chē)型占集團(tuán)新能源銷(xiāo)量比重達(dá)16.7%。

純電領(lǐng)域，吉利品牌旗下幾何汽車(chē)9月銷(xiāo)量1.86萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約6.6%，連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)；其1-9月累計(jì)銷(xiāo)量10.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234%，成為吉利品牌純電市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)極。

吉利汽車(chē)之所以有底氣定下“2022年全年銷(xiāo)量165萬(wàn)輛”的目標(biāo)，也正是來(lái)自于幾何汽車(chē)銷(xiāo)量向好的信心。

今年下半年，幾何汽車(chē)將發(fā)布G6、M6兩款全新車(chē)型，其中M6全系搭載基于華為Harmony OS開(kāi)發(fā)的“超電智能座艙”。且換電領(lǐng)域的睿藍(lán)品牌也有可能發(fā)布新款車(chē)型。

但值得注意的是，此前吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧曾表示，公司對(duì)極氪達(dá)成全年交付7萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)充滿(mǎn)信心。但目前來(lái)看，吉利汽車(chē)似乎有些過(guò)于樂(lè)觀。

今年9月，極氪品牌銷(xiāo)量為8276輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為3.95萬(wàn)輛。換言之，2022年全年已經(jīng)過(guò)去了75%，但目前極氪僅完成了全年目標(biāo)銷(xiāo)量的56%，其銷(xiāo)量任務(wù)壓力不小。

且在2022年上半年，極氪完成交付1.90萬(wàn)輛，在2022年上半年SUV銷(xiāo)量排行榜上排到了10名開(kāi)外。2022年上半年，極氪虧損達(dá)7.59億元。