還有不到兩個(gè)月的時(shí)間，2022年就要結(jié)束了，這一年中，汽車市場飽受零部件短缺等問題的困擾，生產(chǎn)和交付都受到了一定程度沖擊。但是在車市整體環(huán)境不佳的情況下，新能源車型銷量逆勢增長。本篇文章，我們就共同盤點(diǎn)一下近半年以來銷量表現(xiàn)最出色的十款新能源SUV車型！

宋PLUS DM-i

近半年以來，比亞迪新能源車型銷量突飛猛進(jìn)

宋PLUS DM-i （廠商指導(dǎo)價(jià)15.28-21.68萬元）

比亞迪宋PLUS DM-i近半年以來共售出了164575輛

宋PLUS DM-i是比亞迪品牌銷量擔(dān)當(dāng)

比亞迪宋PLUS DM-i近半年以來共售出了164575輛，銷量成績遙遙領(lǐng)先第二名。

外觀方面，宋PLUS DM-i沿用了此前宋PLUS的設(shè)計(jì)，前臉采用全新大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部為密集鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米。

宋PLUS DM-i全系車型配置豐富

配置方面，新車全系標(biāo)配裝備包括靜音玻璃、胎壓顯示、360度全景影像、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、DiLink3.0系統(tǒng)、車載藍(lán)牙、9揚(yáng)聲器音響、OTA遠(yuǎn)程升級、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊、外后視鏡電加熱除霜、無鑰匙進(jìn)入/啟動、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃等。此外，高配車型還配備有前排座椅通風(fēng)/加熱/8向電動調(diào)節(jié)等配置。

宋PLUS DM-i 5G版車型于不久前上市

不久前，宋PLUS DM-i還增加了5G版車型。5G版本基于普通版的旗艦PLUS以及四驅(qū)旗艦PLUS升級而來，基礎(chǔ)配置與普通版基本保持一致，不過將會加入5G車載網(wǎng)絡(luò)，官方表示傳輸速度是4G網(wǎng)絡(luò)的10倍，可以提升車機(jī)系統(tǒng)整體表現(xiàn)。與此同時(shí)，5G版車型還標(biāo)配15.6英寸中控屏，相比之下普通版旗艦PLUS只配備了12.8英寸中控屏。

動力方面，以旗艦PLUS 5G版為例，其搭載由驍云-插混專用1.5升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦，峰值扭矩135�！っ�。前電機(jī)最大功率145千瓦，峰值扭矩325�！っ住Ｆヅ淙萘繛�18.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程110公里，虧電狀態(tài)百公里綜合油耗4.5升。

四驅(qū)旗艦PLUS 5G版則搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前后雙電機(jī)最大功率分別為145千瓦和120千瓦，最大扭矩則分別為316�！っ缀�280牛·米。同樣匹配容量18.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程100公里，虧電狀態(tài)百公里綜合油耗5.2升。

      特斯拉Model Y（廠商指導(dǎo)價(jià)31.69-41.79萬元）

近半年，特斯拉Model Y共售出137874輛

銷量榜的第二名是特斯拉Model Y，近半年來，該車共售出了137874輛，雖然Model Y近期做出了多次的配置、價(jià)格調(diào)整，但整體銷量表現(xiàn)并未受到很大影響。

特斯拉Model Y

10月1日早間，懂車帝從特斯拉官方獲悉，特斯拉在中國大陸市場特別推出“十一購車多重禮”，其中包括：融資租賃“0首付”起購車、金融貸款“優(yōu)惠費(fèi)率”，以及保險(xiǎn)補(bǔ)貼“7000元”。

內(nèi)容顯示，“0首付融資租賃方案”適用于2022年10月1日至2022年10月7日（含）之間完成下訂，并于2022年10月1日至2022年12月31日期間交付的Model 3和Model Y全系車型（未上牌車輛）訂單且符合申請資質(zhì)的客戶。

據(jù)了解，0首付融資租賃方案由特斯拉自營融資租賃公司提供服務(wù)，獲批用戶可以按照相應(yīng)的租賃期限，以0元首付、每月分期支付車輛租金，租賃期滿后獲得車輛所有權(quán)。

十一假期期間推出購車優(yōu)惠活動

內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔

根據(jù)乘聯(lián)會公布的中國市場汽車銷量顯示，8月特斯拉批發(fā)銷量為76965輛，環(huán)比上月（28217輛）大幅增長173%。其中，特斯拉中國出口42463輛，占比超55%。

Model Y車型8月共交付62169輛，再次創(chuàng)下月度交付紀(jì)錄，環(huán)比增長295%，同比增長261%，位列8月總體乘用車銷量第一位。而此次推出的保險(xiǎn)優(yōu)惠補(bǔ)貼，大概率是特斯拉為季度末沖量的刺激銷量動作。特斯拉CEO馬斯克曾大膽預(yù)測：“Model Y有望成為全球最暢銷的汽車。”

目前特斯拉Model Y共三款車型在售，其分別為后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版、高性能全輪驅(qū)動版；它們的續(xù)航里程分別為545、660和615公里。

      比亞迪元PLUS（廠商指導(dǎo)價(jià)13.78-16.58萬元）

比亞迪元PLUS在今年2月份正式上市

近半年來，比亞迪元PLUS共售出82671輛

比亞迪元PLUS在今年2月份正式上市，近半年共售出82671輛。元PLUS采用了王朝系列慣用的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)方面也會和元Pro有很多相似之處。不過從尺寸來看，元PLUS更寬、更長，但為了凸顯運(yùn)動感，高度卻明顯降低，具體來看長寬高分別為4455/1875/1615毫米，軸距為2720毫米。

新車將出口海外市場

內(nèi)飾造型靈感來自健身器材

車內(nèi)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)理念來自于健身器材，而日蝕藍(lán)和皓月白的顏色搭配，整體風(fēng)格確實(shí)比較新穎。不過在創(chuàng)新的同時(shí)，比亞迪標(biāo)志性的懸浮式中控屏也得到了保留。

動力方面，元PLUS將搭載最大功率150千瓦的永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒。續(xù)航方面，新車將配備磷酸鐵鋰刀片電池，并配有兩種容量，續(xù)航里程分別為430公里和510公里。值得注意是，新車也于近日出口到了歐洲市場，元PLUS（海外市場命名：ATTO 3）德國市場預(yù)售價(jià)為3.8萬歐元（約合26.31萬元人民幣），比國內(nèi)售價(jià)（13.78萬-16.58萬元）高出近10萬元。

      埃安AION Y （廠商指導(dǎo)價(jià)13.76-18.98萬）

廣汽埃安AION Y在過去半年共售出59292輛

廣汽埃安AION Y在過去半年取得了接近6萬輛的銷量成績。AION Y長寬高分別為4410/1870/1645毫米，軸距2750毫米。在緊湊級SUV中算是比較大的了，并且由于它有一個(gè)很短的前后懸，這樣不僅使車身看起來更加緊湊，更是能給車艙部分留出更多的空間。

廣汽埃安AION Y

AION Y車身造型方方正正

新款A(yù)ION Y將會換裝最大功率150千瓦驅(qū)動電機(jī)

內(nèi)飾比較簡潔，采用了對稱式的設(shè)計(jì)。相比于設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色才是這款車的亮點(diǎn)，主打內(nèi)飾顏色采用了車型專屬的清新馬卡龍藍(lán)與橙色飾條的組合，進(jìn)入車內(nèi)就有一股小清新的感覺撲面而來。新款車型還取消了老款車型的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，采用了新的懷擋設(shè)計(jì)，中央通道區(qū)域布局也進(jìn)行了調(diào)整，配備了手機(jī)無線充電板，并且提供了手機(jī)收納、杯托、儲物格等等。

動力方面，新款A(yù)ION Y將會換裝最大功率150千瓦驅(qū)動電機(jī)，相比現(xiàn)款135千瓦電機(jī)有所增加，且新車仍然會繼續(xù)提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池以適配不同續(xù)航車型。

      理想ONE (廠商指導(dǎo)價(jià)34.98萬元)

理想ONE近半年共售出54714輛

理想ONE

理想ONE是理想品牌的首款車型，近半年共售出了54714輛，不過如今隨著理想L8上市在即，理想ONE似乎已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命末期。

理想ONE造型方正，車頭配備星環(huán)大燈，尾部配備貫穿式尾燈，整體設(shè)計(jì)感并不算強(qiáng)烈，但也是屬于耐看型。該車內(nèi)飾配備三聯(lián)屏，為副駕駛提供了更豐富的娛樂選項(xiàng)。動力方面，理想ONE搭載由1.2T三缸增程器與電機(jī)組成的增程混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程188公里。

尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)

理想ONE內(nèi)飾配備“多屏交互”功能

理想L8

需要注意的是，新一代理想ONE——理想L8已于9月30日正式發(fā)布，新車售價(jià)區(qū)間為35.98-39.98萬元。理想L8采用了理想汽車自研自產(chǎn)的1.5T四缸增程器，CLTC熱機(jī)油耗為5.9升/100公里，配合42.8千瓦時(shí)的電池組，可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航里程1315公里、WLTC綜合續(xù)航里程1100公里的續(xù)航表現(xiàn)。前五合一驅(qū)動電機(jī)和后三合一驅(qū)動電機(jī)組成的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100公里/時(shí)，加速5.5秒的動力表現(xiàn)。此外，理想L8的增程電動系統(tǒng)具備對外放電功能，車內(nèi)1個(gè)1100瓦的220伏標(biāo)準(zhǔn)電源接口和車外1個(gè)3500瓦的供電接口。

作為一款圍繞家庭打造的智能豪華中大型SUV，理想L8標(biāo)配了理想魔毯空氣懸架底盤系統(tǒng)。前雙叉臂懸架和后五連桿懸架，配合智能空氣彈簧和毫秒級響應(yīng)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，保證了駕駛和乘坐舒適性。

      哪吒V (廠商指導(dǎo)價(jià)7.99-12.38萬元)

哪吒V近半年以來售出了48668輛

哪吒V

哪吒V近半年以來售出了48668輛，其取得如此銷量成績的主要原因之一是售價(jià)相對低廉。

2022款哪吒V·潮提供6種車身配色，包括青云白、陶瓷青、天際藍(lán)、晴空灰、櫻花粉、月桂綠（新增），外觀增加裝飾亮條。入門款車型潮300Lite配備15英寸輪輞、鹵素前大燈、運(yùn)動風(fēng)格皮座椅、倒車影像、電池低溫預(yù)加熱系統(tǒng)、12英寸儀表屏、14.6英寸中控屏幕、在線導(dǎo)航、車載WiFi、真皮多功能方向盤、N95級空氣濾芯等功能及配置。

高配車型搭載全速自適應(yīng)巡航功能

高配車型還配備LED前大燈、16英寸輪輞、定速巡航/全速自適應(yīng)巡航、V2L對外放電功能等配置。潮400Lite粉色定制款還提供專屬的櫻花粉外觀、內(nèi)飾。頂配車型擁有車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)專屬配置。

內(nèi)飾配備豎向大尺寸中控屏幕

動力方面，該車均采用前置電動機(jī)驅(qū)動，潮300Lite電動機(jī)最大功率為40千瓦、峰值扭矩110�！っ�，綜合工況續(xù)航里程為301公里；潮400Lite粉色定制款電動機(jī)最大功率為55千瓦、峰值扭矩175�！っ�，綜合工況續(xù)航里程為401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro電動機(jī)最大功率為70千瓦、峰值扭矩150�！っ�，綜合工況續(xù)航里程為401公里；車輛支持快充和慢充補(bǔ)電模式。（以上數(shù)據(jù)均來自哪吒汽車）

      比亞迪唐DM（廠商指導(dǎo)價(jià)20.58-32.98萬元）

比亞迪唐DM近半年共售出46382輛

比亞迪唐DM

比亞迪唐DM在過去半年共售出46382輛，該車保持了唐家族經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)細(xì)節(jié)經(jīng)過了調(diào)整，并加入了風(fēng)刀設(shè)計(jì)，將會對氣流起到引導(dǎo)作用，提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

車尾配備高位擾流板

新車在內(nèi)飾方面和新款唐EV基本相同，中控屏尺寸為15.6英寸，并且支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置了最新版本DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。另外，新車在中控臺造型方面更加精致，采用了多種材質(zhì)來增強(qiáng)層次感，中控面板加入三根燈帶，副駕前方也新增了“BUILD YOUR DREAMS”樣式的英文標(biāo)識。

比亞迪唐將出口歐洲市場

9月28日，比亞迪舉行歐洲上市發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。其中，漢/唐兩款車型德國市場預(yù)售價(jià)同為7.2萬歐元（約合49.86萬元人民幣），相比國內(nèi)售價(jià)，至少高出15萬元。據(jù)悉，這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等國家。

      問界M5 （廠商指導(dǎo)價(jià)25.98-33.18萬元）

問界M5近半年來，銷量穩(wěn)步增長

問界M5近半年銷量為31884輛， 9月6日，問界M5 EV車型正式上市，新車為AITO家族中首款搭載HarmonyOS系統(tǒng)的純電車型，提供620公里（標(biāo)準(zhǔn)版）和552公里（性能版）兩種續(xù)航版本（測試工況為CLTC）。

問界M5近半年共售出31844輛

問界M5 EV

新車在外觀方面采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，從而使該車與已上市的問界M5增程版有所區(qū)分。車頭的封閉式設(shè)計(jì)官方稱之為“鯊魚鼻”造型，前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有通風(fēng)口，可以幫助前輪制動系統(tǒng)提供更佳的散熱效果。

問界M5增程版車型

車身側(cè)面造型與增程版車型基本一致，新車標(biāo)配19英寸輪輞，并融入了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。根據(jù)配置不同，新車還提供20英寸輪輞，同樣采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，多輻式的造型則更有個(gè)性。車尾依然搭載了貫穿式尾燈，并以黑色飾板作為底色，令尾部視覺效果更具層次感。

問界M5采用了華為智能座艙

內(nèi)飾與問界M5增程式混動版基本保持一致，采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以大面積的皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋。全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏幕、最新的HarmonyOS 3，也搭載在這款新車上。

動力方面，新車推出了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力版本。其中，兩驅(qū)版本搭載最大功率為200千瓦的驅(qū)動電機(jī)；四驅(qū)版本的前、后電機(jī)最大功率分別為165千瓦和200千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒；動力系統(tǒng)依然由華為技術(shù)有限公司提供。動力電池方面，新車配備磷酸鐵鋰電池，電池容量為80千瓦時(shí)，電芯供應(yīng)商為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司和四川時(shí)代新能源科技有限公司。續(xù)航方面，新車提供620公里（后驅(qū)）和552公里（四驅(qū)）兩種續(xù)航版本（測試工況為CLTC）。

      宋PLUS EV （廠商指導(dǎo)價(jià)18.08-19.78萬元）

比亞迪宋PLUS EV車型近半年來售出31568輛

比亞迪宋PLUS EV

第九名依舊是比亞迪，比亞迪宋PLUS EV車型在過去半年取得了31568輛的銷量成績，在比亞迪眾多產(chǎn)品當(dāng)中，宋PLUS EV的綜合實(shí)力并不是最強(qiáng)的。目前，該車共有兩款配置，尊貴型和旗艦型，其電機(jī)功率為184馬力，純電續(xù)航里程505公里。

比亞迪宋PLUS EV車型純電續(xù)航505公里

宋PLUS EV內(nèi)飾保持了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

宋PLUS目前已將燃油、插電混動以及純電動車型全部推向市場，這對于比亞迪產(chǎn)品矩陣的搭建也起到了關(guān)鍵作用，尤其是純電動車型，目前已經(jīng)形成了從10萬-30萬元的全覆蓋。

零跑C11 （廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-23.98萬元）

零跑C11近半年來共售出28184輛

零跑C11

銷量榜的第十位是零跑C11，今年8月，零跑C11新增兩款配置車型上市。其中，行政版610售價(jià)為22.88萬元，智行版510售價(jià)為23.98萬元。新車在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上并未改動，而在配置方面與此前已上市的行政版510車型保持一致，只是在動力電池和售價(jià)上有所調(diào)整。

尾部配備有貫穿式燈組

從官方提供的配置信息來看，新上市的行政版610車型，是在行政版510車型的基礎(chǔ)上，換裝了容量為89.97千瓦時(shí)的三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到了180.98瓦時(shí)/千克，綜合續(xù)航里程從510公里提升至610公里，售價(jià)也提升了3萬元。

零跑C11提供多種不同動力組合

動力方面，零跑C11提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩種動力，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，后驅(qū)車型搭載最大功率200千瓦，峰值扭矩360�！っ椎碾妱訖C(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間7.9秒。并提供兩種容量電池，NEDC綜合續(xù)航里程分別為510公里和610公里；四驅(qū)車型則搭載了兩臺與后驅(qū)車型同規(guī)格的電動機(jī)，最大功率400千瓦，峰值扭矩720�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.8秒，NEDC續(xù)航里程550公里。

簡評：

在近半年新能源SUV銷量榜前十位中，比亞迪品牌車型幾乎占據(jù)了“半壁江山”，這得益于其均衡的產(chǎn)品實(shí)力以及完整的車型布局，此外，從設(shè)計(jì)和配置上來看，比亞迪的車型確實(shí)能夠更好地滿足國內(nèi)消費(fèi)的用車需求。

隨著新能源汽車市場日漸升溫，各家車企還有眾多新品等待發(fā)布，也許這份榜單在半年后就將迎來“大洗牌”。比如剛剛發(fā)布不久的小鵬G9、理想L8、理想L7以及未來即將發(fā)布的一系列混動、插混車型都將讓新能源SUV市場更加火爆。各家車企“卷起來”，最終受益者還是終端消費(fèi)者。上述十款車型中有你喜愛的那一款嗎？或者你又在期待哪款新車呢？歡迎留言交流。