油價(jià)并不會(huì)成為壓倒純?nèi)加推��?chē)的最后一根稻草！想要讓新能源汽車(chē)成為行業(yè)主角，前提是產(chǎn)品力能夠讓消費(fèi)者滿意，質(zhì)量能夠讓消費(fèi)者放心，因?yàn)樵诟哂蛢r(jià)和市場(chǎng)犧牲品之間，你我都知道該如何選擇。所幸，車(chē)企們已經(jīng)逐步走出了要補(bǔ)貼、換積分的精致利己主義道路，開(kāi)始積極正向地研發(fā)新能源汽車(chē)，以迎合時(shí)代和消費(fèi)者的切身需求變化，這很好。

也有問(wèn)題，大部分新能源汽車(chē)并不便宜，或者說(shuō)那些讓人覺(jué)得很好的車(chē)型，已經(jīng)脫離了15萬(wàn)級(jí)這個(gè)主流消費(fèi)區(qū)間。不過(guò)還是親民的，比亞迪海洋網(wǎng)首款轎車(chē)驅(qū)逐艦05，指導(dǎo)價(jià)格11.98-15.58萬(wàn)元，不僅切中了主流市場(chǎng)，而且目前免征購(gòu)置稅，實(shí)際落地價(jià)格要低于同價(jià)位的純?nèi)加娃I車(chē)。
        作為海洋網(wǎng)首款轎車(chē)，驅(qū)逐艦05在設(shè)計(jì)上也有別于比亞迪其他車(chē)型，前臉采用了大尺寸的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，幾乎貫穿了整個(gè)前臉，并且和前包圍采用一體化設(shè)計(jì)，每一條橫幅采用兩段式設(shè)計(jì)，延續(xù)到兩側(cè)則變成點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，增加了前臉的層次感，這是很少見(jiàn)的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且將運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚元素融合得很和諧。
        比亞迪驅(qū)逐艦05的車(chē)頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條勾勒的很流暢，不過(guò)作為一款主打家用的A+級(jí)轎車(chē)，在車(chē)身比例上側(cè)重了車(chē)廂空間，1495mm的高度就弱化了整車(chē)的動(dòng)感姿態(tài)，這是一個(gè)取舍之間的問(wèn)題。此外，車(chē)門(mén)上腰線也采用了前后兩段式的設(shè)計(jì)，輕描淡寫(xiě)讓車(chē)身側(cè)面顯得比較柔和。

貫穿式尾燈已經(jīng)是個(gè)行業(yè)主流設(shè)計(jì)風(fēng)格了，粗壯的紅色燈帶非常醒目，整個(gè)車(chē)尾的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，配合上比較順滑的溜背式后擋風(fēng)，著重突出了一個(gè)精致和時(shí)尚感。
       進(jìn)入比亞迪驅(qū)逐艦05的車(chē)廂，懸浮式可旋轉(zhuǎn)的中控大屏為醒目，一方面是因?yàn)槌叽绾艽螅?20Km旗艦版為15.6英寸，其余車(chē)型為12.8英寸），另一方面是整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多細(xì)節(jié)上層次和結(jié)構(gòu)。8.8英寸全液晶儀表盤(pán)同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)，兩款屏幕的分辨率很高，在陽(yáng)光下也能清晰顯示界面。驅(qū)逐艦05全系標(biāo)配DiLink智能互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)，車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好和用途，下載和升級(jí)各種娛樂(lè)或功能性APP。

比亞迪驅(qū)逐艦05取消了換擋桿，改為了旋鈕式換擋，左中右分別是R、N、D擋，垂直按下去就是P擋。在旋鈕的左后方是駕駛模式控制鍵，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適和雪地四種駕駛模式；旋鈕左邊是空調(diào)控制區(qū)。右邊則依次是點(diǎn)火鍵、EV模式、HEV模式和警示燈控制鍵，正后方則是電子駐車(chē)和自動(dòng)駐車(chē)控制鍵。整體來(lái)說(shuō)，比亞迪驅(qū)逐艦05的中控區(qū)是在做減法，取消了冗余的設(shè)計(jì)和按鍵，將功能控制更多集中在多功能方向盤(pán)和中控屏內(nèi)，并且支持多功能的語(yǔ)音操作。
        比亞迪驅(qū)逐艦05的車(chē)身尺寸分別為4780×1837×1495mm，軸距為2718mm，車(chē)內(nèi)空間處在一個(gè)比較主流的水平，前排座椅靠背和B柱齊平之后，可以讓身高1.8米左右的成年有比較舒適的坐姿，但算不上多么寬敞。其實(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的需求因人而異，這一點(diǎn)還是需要親身體會(huì)才有直觀概念。不過(guò)比亞迪驅(qū)逐艦05的座椅很舒適，前后排座椅都符合人體工程學(xué)，坐墊和靠背都比較柔軟，能貼合人體坐姿。

在配置方面，比亞迪驅(qū)逐艦05各款車(chē)型的差異化比較大，從實(shí)際用途和豐富性的角度，我們可以給大家做一個(gè)具體車(chē)型推薦。如果充電不方便且日常出行半徑不大，可以選擇55Km尊貴型，售價(jià)13.58萬(wàn)元；如果充電方便且日常出行半徑大，推薦120Km旗艦型，因?yàn)檫@兩款車(chē)配置了全套的主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)、前/后碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電等配置。

動(dòng)力方面，比亞迪驅(qū)逐艦05采用了兩種動(dòng)力總成，匹配的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)大功率110馬力，峰值扭矩135牛米。區(qū)別主要在電動(dòng)機(jī)上，55Km續(xù)航版的電動(dòng)機(jī)大功率132kW，峰值扭矩316牛米，百公里加速7.9秒；120Km續(xù)航版的電動(dòng)機(jī)大功率145kW，峰值扭矩為325牛米，百公里加速時(shí)間為7.3秒。
       顧名思義，55Km和120Km就是比亞迪驅(qū)逐艦05的純電續(xù)航里程，前者搭載了8.3kWh的刀片電池，慢充時(shí)間為2.5小時(shí)；后者搭載了18.3kWh的刀片電池，慢充時(shí)間為5.5小時(shí)，快充時(shí)間為1.1小時(shí)。比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)有串聯(lián)模式，可以由發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，我們實(shí)測(cè)百公里實(shí)際油耗在4.0L左右。

       結(jié)束語(yǔ)：關(guān)于比亞迪驅(qū)逐艦05其實(shí)還有很多可以說(shuō)的地方，比如電池安全、底盤(pán)調(diào)教等等，都具備很好的技術(shù)表現(xiàn)，雖然在價(jià)格上和很多純?nèi)加秃腺Y轎車(chē)重疊，但是比亞迪驅(qū)逐艦05作為一款插電式混動(dòng)汽車(chē)， 在產(chǎn)品綜合性上其實(shí)有很多獨(dú)特性，后建議大家在購(gòu)買(mǎi)之前多試駕，多體會(huì)，找到適合自己的那一款。