如今，各大車企都在躋身新能源行列，不少車企也推出了各自的純電汽車，相比于燃油車型，純電汽車能夠避開高昂的油價，能夠節(jié)省巨額的保養(yǎng)成本。然而不少消費者也對純電汽車的續(xù)航、安全性產(chǎn)生了擔憂，那有沒有一種兩全其美的方案，既讓消費者既能省下一筆油費，又不會產(chǎn)生那么多的顧慮呢？

還真有，那就是混動車，先別急著噴！確實混動車也不是什么新鮮的動力方案了，但是今天給大家介紹的這款車則是在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上再研發(fā)，再升級，目的是為消費者帶來了一輛更高效更省錢的動力系統(tǒng)，它就是來自東風集團自主研發(fā)的MHD混動技術(shù)，而今天為大家介紹的這款車便是東風風神皓極混動版。

MHD高集成技術(shù)是亮點，省油不耽誤性能

MHD混動技術(shù)最大的特點便是高集成，具體可分為機械零件高集成和算法邏輯的高集成，首先是雙電機與內(nèi)燃機高集成，齒輪機構(gòu)布局緊湊，使整體結(jié)構(gòu)高度集成，由此帶來的直接優(yōu)勢便是整個混動系統(tǒng)體積小，占用機艙空間較小，進而能讓整體的機械結(jié)構(gòu)占用空間最小化，保證乘坐空間的最大化，這倒是與本田的MM理念相似。

當然能做到讓整體結(jié)構(gòu)的高集成肯定離不開混動結(jié)構(gòu)每個部件的高度集成方案，我了解到的包括控制器的位置的優(yōu)化設(shè)計，采用空心軸等方案，為混動結(jié)構(gòu)帶來了更多優(yōu)勢。

由于位置優(yōu)化的設(shè)計，MHD的混動裝置內(nèi)部僅采用了三個殼體就將整個混動系統(tǒng)造了出來，而一般的混動裝置需要有五個以上的殼體用作支撐和固定結(jié)構(gòu)，這帶來的好處便是節(jié)省成本。

而采用空心軸的優(yōu)勢之一同樣也是節(jié)省成本，另外的一個優(yōu)勢則是運轉(zhuǎn)起來更加安靜，有助于降低整車的NVH值。至于算法邏輯的高集成則更有助于提升車輛的控制精度，讓系統(tǒng)反應更快。

在高集成的技術(shù)之外，MHD混動系統(tǒng)也與市面上的混動技術(shù)有著類似的驅(qū)動邏輯，同樣是在車輛堵車或低速行駛時采用純電驅(qū)動來節(jié)約油耗，中速時采用串聯(lián)（發(fā)動機給電池充電再由電機驅(qū)動），高速采用發(fā)動機直驅(qū)的形式，讓整個系統(tǒng)始終處于動力效率最高的模式下。

當駕駛者急加速時，車輛還可實現(xiàn)并聯(lián)驅(qū)動（發(fā)動機和電機協(xié)同驅(qū)動），以輸出車輛的全部性能，這時的混動系統(tǒng)便起到了助力發(fā)動機驅(qū)動的作用。

這就使得東風風神皓極混動版車型的NEDC綜合油耗4.8L/100km，這對于一臺尺寸接近中型SUV的車輛來說已經(jīng)相當省油，另外系統(tǒng)的綜合功率達到了180KW，綜合扭矩為540N·m。

外觀大氣而不失穩(wěn)重，空間家用完全足夠

外觀方面，東風風神皓極混動版采用了家族化的設(shè)計，迎面直瀑式進氣格柵由26根立柱組成，配合分體式前照燈組能夠帶來極強的視覺效果，使整車看起來十分大氣。車身側(cè)面擁有平直的腰線，上方配有懸浮式車頂，細節(jié)之處加入鍍鉻裝飾加深了整車的層次感，給人一種大氣而不失穩(wěn)重的印象。

尺寸方面，東風風神皓極混動版的長、寬、高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，巨大的車身尺寸也為乘客帶來了出色的乘坐空間，身高1.75米的乘客將前排座椅調(diào)整好位置后，頭部空間有超過兩拳的空間，前排座椅不動坐進后排，腿部有接近三拳的空間富裕，頭部也有一拳四指左右的空間富裕，空間表現(xiàn)非常夸張。巨大的車身尺寸能讓不同身高的乘客都能找到舒適的位置。

事實上東風風神皓極混動版車型的座椅也非常柔軟舒適，尤其是后排座椅的表現(xiàn)令人印象深刻，特殊設(shè)計頭枕的側(cè)翼能給頭部帶來很好的支撐，在車輛高速過時不至于讓乘客的頸椎非常難受。同時，后排座椅的坐墊也進行了加長，對乘客大腿部位起到更好的承托效果，讓乘客久坐不疲勞。

此外我們還了解到，東風風神皓極混動版的車身采用了2000Mpa的超高強度熱成型鋼，車身高強度鋼占比達到了74%，這些都將更好的為乘客帶來高強度安全保護。

內(nèi)飾豪華感明顯，“女王座駕”是亮點

東風風神皓極混動版的內(nèi)飾設(shè)計同樣突出了該車大氣穩(wěn)重的特點，大面積皮革配合黑亮飾板的運用彰顯出車輛的檔次感，雙聯(lián)屏的邊緣處逐漸融入中控臺的設(shè)計非常巧妙，同時也拉長了內(nèi)飾的視覺寬度，主要按鍵被規(guī)整的嵌入在了空調(diào)下方。

配置方面該車搭載了540°全景影像、可開啟全景天窗、電動后尾門、前排座椅電動調(diào)節(jié)等舒適配置，皓極全系車型還標配了“女王座駕”這一配置，皓極也是該級別車型中唯一搭載該配置的車型，配有副駕座椅的電動腿托，長途駕駛時可以大大緩解旅途的疲勞。

東風風神皓極混動版還搭載了WindLink智能車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含多媒體、導航、語音控制等功能，車主也可以自行下載如愛奇藝、唱吧等第三方APP豐富車機系統(tǒng)的功能。同時皓極WindLink智能車機系統(tǒng)還支持OTA升級，也就是說未來該車機還將通過遠程升級的形式來獲得更多的功能。

輔助駕駛配置方面東風風神皓極混動版也搭載了全速域的自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、車道保持、交通標志識別等功能，符合該價位應有的配置表現(xiàn)。

總結(jié)：

綜合來看，東風風神皓極混動版外觀設(shè)計大氣，空間優(yōu)異，配置豐富貼合家用，在同級車型中具備一定優(yōu)勢。但別忘了這是一輛混動車型，東風風神皓極并沒有像其它混動版車型一樣將售價提升大幾萬元，而是犧牲了一定的配置，將混動版車型定價與頂配車定價相同，這就使它在同級車型中極具性價比。畢竟，花不到14萬的價格買一輛技術(shù)成熟，省油還沒有里程焦慮的車它不香嗎？