精準(zhǔn)定位，低耗高效，針對細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)的專業(yè)重卡車型，幫助物流企業(yè)在各自精耕細(xì)作的領(lǐng)域內(nèi)獲取更高的運(yùn)營效率和更高利潤率。作為重卡行業(yè)的排頭兵，東風(fēng)天龍始終是一個(gè)神話級的存在，暢銷16年的東風(fēng)天龍歷經(jīng)幾代創(chuàng)新，每一代產(chǎn)品都堪稱是時(shí)代的典范。

作為天龍家族最新的“靚仔”，東風(fēng)天龍KL全能版在整車設(shè)計(jì)上開展了70余項(xiàng)關(guān)鍵總成及零部件的可靠性提升，整車B10壽命達(dá)到120萬公里，確保了車輛高出勤率。除此之外，東風(fēng)自主動(dòng)力鏈的加持進(jìn)一步提升了東風(fēng)天龍KL全能版的性價(jià)比，讓微利時(shí)代下的物流企業(yè)能夠獲得更大的利潤空間。今天，向大家重點(diǎn)介紹東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款。

�；�品運(yùn)輸在物流行業(yè)中堪稱成熟且穩(wěn)定的細(xì)分領(lǐng)域，隨著競爭的加劇，原本對運(yùn)輸成本不敏感的�；�品運(yùn)輸企業(yè)，最近幾年出現(xiàn)了幾個(gè)顯著變化：一是越來越注重車輛的使用成本，二是購車更加注重車輛的綜合性價(jià)比。基于這些，東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款的銷量持續(xù)走高，而這，也充分說明這款車順應(yīng)了用戶最迫切的需求。

萬變不離其宗，危化品運(yùn)輸?shù)暮诵氖前踩?/strong>

眾所周知，�；�品運(yùn)輸車輛的規(guī)范要求遠(yuǎn)比普貨運(yùn)輸嚴(yán)苛許多，這反映出行業(yè)安全至上的屬性。東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款整車B10壽命達(dá)到120萬公里，按照行業(yè)平均年運(yùn)營10-15萬公里計(jì)算，這說明�；�品運(yùn)輸企業(yè)在購買該車以后，車輛在全生命周期內(nèi)基本無大修。高品質(zhì)帶來高效益，高出勤率帶來高性價(jià)比，東風(fēng)天龍KL全能版-危化款用高性能為�；�品運(yùn)輸企業(yè)帶來了高利潤的空間。

不同與以往一款車適配整個(gè)物流行業(yè)，如今的東風(fēng)天龍針對每一個(gè)細(xì)分行業(yè)都有專屬對應(yīng)的車型，由表及里都針對其對應(yīng)的行業(yè)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)和打造。東風(fēng)天龍KL全能版-危化款標(biāo)配雙級�；�品黃色警示標(biāo)識;驅(qū)動(dòng)橋采用大尺寸一體式擋泥板，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，減少了�；�品泄露時(shí)對輪胎的直接腐蝕;寬體車門護(hù)板外側(cè)的大尺寸條狀輔助轉(zhuǎn)向警示燈，底置條狀霧燈在確保北方地區(qū)雨雪等能見度較低環(huán)境下的可視效果，內(nèi)置語音警示則共同提升可主動(dòng)行車的安全性，毋庸置疑，諸多細(xì)節(jié)方面的規(guī)范體現(xiàn)出了東風(fēng)天龍的專業(yè)與精心。

東風(fēng)天龍KL全能版-危化款采用前橋盤式制動(dòng)和兩片簧輕量化鋼板懸掛，橫向穩(wěn)定桿提高了車輛長途行駛過程中的安全性、排氣尾管前置、銅絲靜電拖地帶、整車鞍座離地高度提升到了1300mm，且全方位配備智能安全系統(tǒng)，標(biāo)配EBS+ESC電子穩(wěn)定、LDWS車道偏離+FCWS前碰撞預(yù)警、環(huán)景影像、TPMS胎溫胎壓監(jiān)測+轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急保護(hù)等配置。通過科技提升整車安全性能，東風(fēng)商用車用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是品牌擔(dān)當(dāng)，為�；�運(yùn)輸行業(yè)注入了科技生產(chǎn)力。

整車經(jīng)濟(jì)性，全面優(yōu)化

從一輛商業(yè)運(yùn)營的重卡分析，全生命周期成本(LCC)包含購置和綜合使用成本。而綜合使用成本又涵蓋燃油成本和年度運(yùn)營成本。通過對70余項(xiàng)關(guān)鍵總成及零部件的可靠性提升，采用東風(fēng)自有動(dòng)力鏈，東風(fēng)天龍KL全能版-危化款以綜合性能的提升全面降低LCC。

首先，東風(fēng)天龍KL全能版-危化款的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主DDi11國六龍擎動(dòng)力，最大扭矩2000牛.米，匹配同一系列龍擎DT14或DA14 AMT變速器，智能換擋模塊降低駕駛員長途行車的疲勞度，換擋更精確。具有低轉(zhuǎn)速大扭矩特點(diǎn)的DDi11國六龍擎動(dòng)力，可在700-900轉(zhuǎn)/分鐘工況下，低速扭矩提升15%，這對經(jīng)常需要半坡起步的罐車來講意義重大;采用高效增壓器+2代后處理的DDi11，最低比油耗184g/kWh油門特性優(yōu)化，0-40公里/小時(shí)加速時(shí)間小于21秒，起步穩(wěn)且迅速，爬坡有力不甩尾。

自由動(dòng)力鏈降低制造成本，這是東風(fēng)天龍KL全能版-危化款降低LCC的第一步。其次，東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款匹配發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、東風(fēng)VECU電控技術(shù)、駕駛員評價(jià)系統(tǒng)、傳動(dòng)匹配等六大節(jié)油技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)油耗降低約6%。通過先進(jìn)技術(shù)提升燃油的熱效率和傳動(dòng)效率，這是其降低LCC的第二步。

再次，在提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)降低自重，東風(fēng)天龍KL全能版-危化款采用梁型框架結(jié)構(gòu)和V型推力桿，讓高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板的使用率達(dá)到了45.5%，處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位;通過新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)(單片導(dǎo)向臂、懸架橫向穩(wěn)定桿優(yōu)化、后輪楔式制動(dòng)器、輕量化盤式制動(dòng)器、鋁合金傳動(dòng)軸、鋁合金轉(zhuǎn)向輪等等)等10余項(xiàng)降重措施的加持，全新天龍KL降重達(dá)到了250公斤以上，實(shí)現(xiàn)了整車自重僅為8.3噸。

LCC的優(yōu)化來自于技術(shù)革新，東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款的LCC優(yōu)化，則來自于東風(fēng)商用車的深厚底蘊(yùn)和與時(shí)俱進(jìn)的進(jìn)取態(tài)度，用技術(shù)凸顯品牌的價(jià)值。

操控更舒適，家一般的溫暖

東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款，致力于向客戶提供“如家一樣愜意”的駕駛感受。在經(jīng)濟(jì)性全面優(yōu)化提升之外，在駕駛室的舒適度和操控性方面也有著明顯的改善。采用防滑設(shè)計(jì)的超寬階梯式腳踏板，便于駕駛員的上下車輛，同時(shí)外側(cè)的寬體護(hù)板也減少了污漬進(jìn)入室內(nèi)。車門把手側(cè)面設(shè)有的一鍵門窗鎖止、高度調(diào)節(jié)、鏡片加熱等功能，方便駕駛員在長途行車中可根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整，保證了鏡片時(shí)刻具備極佳的可視效果。

寬敞明亮的駕駛室，無論是密封性還是噪聲，均比前一代的天龍更為出色，主駕駛采用舒適性極高的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，且具備阻尼調(diào)節(jié)、一鍵充放氣等功能，側(cè)置的腰部支撐為駕駛員在長途行車中提供了便利的舒適性體驗(yàn)。四幅式的多功能方向盤，不僅帶有藍(lán)牙、語音電話，影音控制、定速巡航等功能，且大小適中、握感舒服，操作手感輕便，換擋手感柔和。

從上市到今天，東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款已成為大江南北最熱銷的車款之一，隨著口碑好評不斷的疊加，相信在虎虎生威的新一年里，東風(fēng)天龍KL全能版-�；�款一定會(huì)得到更多卡友的喜愛，也將助力更多的危化品運(yùn)輸企業(yè)平安萬里、錢途無量。