在各大車企缺芯的大背景下，比亞迪顯得如此清醒脫俗，他們不缺芯片，但他們?nèi)避�。從DM-i車型上市以來，“提車難、排隊久”就一直是DM-i車型的標簽。

而前作難提，新作就已經(jīng)上市了，在9月的最后一天，比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)版正式上市，新車補貼后售19.98萬元，該車上市后也是目前車系的頂配車型。

這款車型為四驅(qū)設計，搭載DM-i四驅(qū)超級混動架構，百公里加速僅5.9秒，可以說性能十分強勁。

最受人矚目的動力性能方面，四驅(qū)版搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的DM-i超級混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率102kW，峰值扭矩231Nm。前后驅(qū)動電機最大功率分別為145kW和120kW。

電池組容量為18.3kWh，依舊是刀片電池，純電續(xù)航里程為100km，混合動力方式下綜合續(xù)航最可達 1245km。

不光動力性能直接拉滿，配備的超級智能電四驅(qū)系統(tǒng)還提供沙地/雪地/泥地三種地形模式，通過前、后軸間以及左、右輪間動力的智能控制，可實現(xiàn)交叉軸脫困、單輪打滑脫困。

除了動力之外，最大的變化在內(nèi)飾上，新車搭載了15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，屏占比更大，全新的UI設計也更智能，可以根據(jù)外面的天色自動切換淺色模式，達到護眼的作用。

并且，車內(nèi)新增日蝕藍+蒼穹灰/玄武黑+赤兔棕兩種配色，尺寸上長寬高分別為4705mm/1890mm/1670mm，軸距2765mm，在同級別車里都算得上優(yōu)秀。