目前，“中國人買家轎，竟然不買自主品牌”的現(xiàn)象已成為市場常態(tài)，即便市場中有質(zhì)價比不錯的自主車型出現(xiàn)，即便合資品牌車型在產(chǎn)品安全、質(zhì)量上存在些瑕疵，消費者也愿意提高預算，選擇后者。在這樣的市場背景下，全新第三代奔騰B70以及星瑞，都坐不住了。它們嘗試打破自主品牌在中級家轎市場的困境，而它們手中的“殺手锏”，正是“顛覆性”的產(chǎn)品力。

強大品牌技術(shù)背書，打造顛覆性實力

架構(gòu)造車是一款汽車最重要、最核心的關(guān)鍵技術(shù)，它代表著產(chǎn)品的技術(shù)實力，更是企業(yè)技術(shù)積淀和體系能力的集中體現(xiàn)。正因如此，一汽奔騰和吉利汽車不約而同地，將技術(shù)突破點放在構(gòu)架化造車上，強化產(chǎn)品品質(zhì)的同時，也引領(lǐng)了整個自主品牌的向上突破。

先來看一汽奔騰全新技術(shù)架構(gòu)無限方程FMA，它是融合一汽集團60多年乘用車開發(fā)、制造技術(shù)積累和底蘊，以及與大眾、豐田等國際品牌三十多年的合資合作經(jīng)驗，經(jīng)過引進、消化和自主創(chuàng)新，歷時近五年完成的全新技術(shù)架構(gòu)。既保持了奔騰品牌突出的安全和操控基因，又融合了最新的智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助等技術(shù)。

擁有無限方程FMA架構(gòu)的賦能，全新第三代奔騰B70身兼“新設(shè)計、新空間、新操控、新安全和新智能”五大優(yōu)勢，重新定義“新國民家轎”標準，為用戶在未來化、數(shù)字化、居家化全場景產(chǎn)品體驗上，帶來更多驚喜和價值。

   CMA超級母體架構(gòu)，是吉利打破合資品牌壟斷家轎市場的“殺手锏”之一。它是由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，擁有高延伸性、擴展性的特點，支持高性能車型的研發(fā)和制造。有CMA架構(gòu)做強大的技術(shù)支撐，吉利星瑞才有成為“顛覆者”的底氣。

中國汽車工業(yè)發(fā)展初期，以技術(shù)換市場，實屬當時的無奈之舉。自主品牌的快速發(fā)展，既得益于此，也受制于此。因此，只有將構(gòu)架化造車、發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵的核心技術(shù)掌握在自己手中，同時在新的智能科技領(lǐng)域彎道超車，我們的汽車工業(yè)方能真正地“自主”起來。很慶幸，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞，讓我們看到了希望。

深諳用戶升級需求，帶來顛覆性體驗

對于伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體成長的新升代消費者而言，他們積極向上，時刻彰顯自我；人設(shè)鮮明，引領(lǐng)潮流風尚；個性獨到，追求樂趣生活，總是站在科技的前沿……鮮明的特征，促使他們對汽車的訴求，不僅要顏值更魅，空間更敞，還要動力更爽、科技更慧。那么，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞，究竟具備哪些“強悍”的產(chǎn)品力，可與合資競品一較高下呢？

首先是打破傳統(tǒng)審美的造型設(shè)計。全新第三代奔騰B70采用最新的“性感曲面”設(shè)計語言，將國潮元素融入整車設(shè)計，塑造出兼具豪華、運動的“新中式”律動美學，從而贏得“新國潮”追尋者——新升代消費者的認同；吉利星瑞全新的“時空變奏”設(shè)計語言，通過線條和曲面的無限延展、拓寬，顯示出獨特而富有活力的“寬體”風格，大大提升了產(chǎn)品的辨識度，更與新升代們追求個性的性格特點不謀而合。

其次是超越合資的限制尺寸。從下面表格中不難看出，全新第三代奔騰B70與吉利星瑞，同為2800mm超長軸距。同時，全新第三代奔騰B70的車長長達4810mm，吉利星瑞車長也有4785mm。兩款車型無論在車長還是軸距上，均打破A級家轎固有設(shè)計限制，聯(lián)手為用戶帶來媲美B級車的寬敞舒適駕乘體驗。

第三，黑科技“服務找人”，更加人性化的智趣體驗。“黑科技”是新升代對智能科技的戲稱，更是充滿渴望的愛稱。全新第三代奔騰B70搭載了3D全息投影技術(shù)、手機遠程控制、數(shù)字鑰匙、智能家居互聯(lián)等一眾“黑科技”，堪稱解決新升代智趣生活的楷模。吉利星瑞的7.5英寸全彩HUD抬頭顯示、懸浮式12.3英寸中控大屏、OTA云端升級系統(tǒng)等便利配置，也讓合資競品望塵莫及。

觸達用戶感知的種種悉心細節(jié)，展現(xiàn)出一汽奔騰與吉利汽車對中國汽車市場的潛心研究，對用戶需求的深刻洞察及對未來汽車生活的前瞻性布局。與合資競品相比，個性一點，細心一些，看遠一步，或許就是自主品牌的制勝法寶。

寫在最后

    顯而易見，全新第三代奔騰B70與星瑞的橫空出世，堪稱自主品牌向上突圍的典范，它們清晰地告訴我們：市場的格局并不是一成不變的，關(guān)鍵在于能否改變造車觀念、掌握核心科技，有沒有撕開缺口的新產(chǎn)品，尤其是在用戶消費理念更加務實，更加追求產(chǎn)品體驗的今天，傳統(tǒng)的品牌資產(chǎn)，在強有力的新事物面前，絕非一成不變的核心優(yōu)勢，這也是兩者均成為“中級家轎市場破局者”的重要原因。現(xiàn)在，中國人對自己車企和產(chǎn)品有更大信心的新時代，已經(jīng)到來！