大眾旗下絕大部分車型設(shè)計(jì)都采用了中庸沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然談不上漂亮，但是卻挑不出什么不足之處，大眾這樣的設(shè)計(jì)也挺符合中國(guó)消費(fèi)者信奉“中庸之道”隨著國(guó)內(nèi)年輕購(gòu)買力的不斷增加，大眾過(guò)于保守的設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者需求，于是對(duì)旗下車型外觀造型進(jìn)行了全面調(diào)整，比如，咱們今天說(shuō)的轎跑顏值帝——大眾CC。

CC作為大眾旗下唯一一款轎跑車型，在08年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可是說(shuō)一瞬間就紅遍大江南北，轎跑車身+無(wú)框車門卻在大眾CC上表現(xiàn)的淋漓盡致，甚至出現(xiàn)了加價(jià)兩萬(wàn)一車難求的局面，后來(lái)由于沒(méi)有更新?lián)Q代和空間緊湊問(wèn)題，導(dǎo)致了它出現(xiàn)了低迷的尷尬局面，為此，一汽大眾推出了新款CC車型。

日前，新款大眾CC也正是在北京車展上與中國(guó)消費(fèi)者正是見(jiàn)面，隨著上市時(shí)間的到來(lái)新款大眾CC也來(lái)到了4S店作上市前的宣傳工作，全新CC整體外觀造型明顯不同于以往大眾家族式套娃臉設(shè)計(jì)，大尺寸格柵與左右兩側(cè)矩陣式LED大燈完美融合，不僅體現(xiàn)了它前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還帶來(lái)了一定的科技感，下方貫穿式格柵和引擎蓋上隆起的肌肉線條都為它帶來(lái)濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，個(gè)人覺(jué)的要比寶馬5系更漂亮更符合年輕消費(fèi)者審美。

車輛側(cè)面與車尾并沒(méi)有太大的變化基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了些調(diào)整，新款CC采用了MQB平臺(tái)打造，采用了前麥弗遜，后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這樣的平臺(tái)和懸架與大眾邁騰保持一致，甚至說(shuō)就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版邁騰也不為過(guò)。

來(lái)到內(nèi)飾部分，整個(gè)內(nèi)飾延續(xù)了邁騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)新款大眾CC在內(nèi)飾的配色和用料上與邁騰有些區(qū)別，主要強(qiáng)調(diào)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而邁騰強(qiáng)調(diào)的而穩(wěn)重大氣，為了增加運(yùn)動(dòng)氣息采用了平底方向盤，全液晶顯示屏和運(yùn)動(dòng)座椅，如果，新款CC能采用了別克GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絲毫?xí)�更加完美一些�?/p>

動(dòng)力上，大眾CC采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面為代號(hào)DQ381的七速雙離合變速箱，最大馬力為220匹和162千瓦，峰值扭矩在350牛米，了解大眾的消費(fèi)者通過(guò)動(dòng)力參數(shù)就能看出它與現(xiàn)款邁騰的動(dòng)力一模一樣，最后就是售價(jià)問(wèn)題了，新款大眾CC起售價(jià)格很有可能在22萬(wàn)起，因?yàn)樗�就是一款運(yùn)動(dòng)版的大眾邁騰，除了外觀造型各個(gè)細(xì)節(jié)都和邁騰一致，所以它的售價(jià)一定不會(huì)太高。